Uitvoering

Prius THSD Tech

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

27.500 km

KM-stand laatst

38.000 km

Prius opgehaald!

27.600 km

28 december 2009

Omdat mijn vorige auto aan het einde van het leasecontract was heb ik deze 1 jaar oude Prius THSD Tech uit de leasepool opgehaald. Ik ben niet zo weg van het model, maar er was weinig keuze in de leasepool op het moment, en ach, het is weer eens wat anders, en de auto is bijzonder compleet. Wat zit er op:

Full-map DVD navigatie met touchscreen;
Climate control;
Leren bekleding met stoelverwarming;
Auto-park assist met achteruitrijcamera;
Parkeersensoren voor en achter;
Aux-in aansluiting en Icelink ipod aansluiting;
Bluetooth bellen;
Keyless entry en starten/stoppen;
Winterbandenregeling;
En uiteraard de standaard dingen als stuurwielbediening, boardcomputer, electrische ramen, centrale vergrendeling, cruisecontrol etc.

Kortom een zeer complete auto. Bij de eerste km's was ik direct positief verrast, ik heb nog nooit in een hybride gereden, wat rijdt zo'n automaat relaxed, en desondanks ook pittig, hij is sneller dan mijn 407 1.8/125pk. Gaspedaal vloeren levert echt een pittige acceleratie op die je niet verwacht bij zo'n mileuvriendelijke auto. Leuk! Natuurlijk schiet het verbruik ook behoorlijk omhoog bij zo'n "kickdown" en het lawaai is dan ook behoorlijk, totdat je het gas weer los laat en dan is 'ie weer stil. Leuk is het om realtime via het kleurenschermpje het laden/ontladen/bijhelpen van de accu/electrische motor te kunnen monitoren.

Volgend verslag volgt binnenkort.

Eerste update

28.000 km

3 januari 2010

Hier alvast een kleine update na een weekje Prius. Toch wat nadelen gevonden:

- Stoelen kunnen niet laag genoeg (je zit op een beetje op de bok), je kunt de leuning ook niet traploos verstellen, een aantal vaste standen met een handel, dus geen draaiknop;
- Boardcomputer geeft niet het aantal km's weer dat je nog kunt rijden op je huidige tank, dus je moet het met die 10 blokjes doen (niet erg nauwkeurig dus);
- Sommige knopjes zijn niet verlicht (voorbeeld: electrische ramen -> alleen die van de bestuurder), ook geven de knopjes en lampjes op ieder deel van het dashboard weer een andere variant groen/blauw licht, en ook nog verschillend in sterkte, niet echt van deze tijd, slordige indruk, het klokje is nog lelijker dan de gemiddelde wekkerradio en heeft geen 24 uur-tijdsaanduiding;
- Verlichting van de knoppen op het stuur is niet fel genoeg, en ook niet in te stellen;
- Stuur is niet naar je toe te halen, alleen in hoogte te verstellen;
- Dashboard is van snoeihard plastic.

Met bovengenoemde punten valt natuurlijk prima te leven, de auto rijdt boven verwachting goed, ligt lekker in de bochten, stuurt iets zwaarder dan de auto's die ik gewend was (dit vind ik juist positief, geeft meer gevoel), ligt wel wat op een oor op de rotondes maar dit is niet storend omdat de auto het spoor prima volgt en geen tot weinig onderstuur vertoont. De stoelverwarming is super met dit koude weer van de laatste week. Verbruik tijdens de +/- 500km die ik afgelopen week heb gereden was 6.0/100km. Hier moet ik bij vertellen dat het natuurlijk waanzinnig koud rond de feestdagen en dat daardoor de benzine motor eerder bijspringt en het verbruik om hoog gaat.

Prius weer ingeleverd

38.000 km

4 juni 2010

Inmiddels ben ik in vaste dienst gekomen bij het bedrijf waar ik voorheen gedetacheerd zat. Dit betekent geen leaseauto meer, maar andere voordelen wegen daar voor mij tegen op. Dus ben nu op zoek naar een 2ehands gezinswagen. Tot die tijd verplaatsen we ons in de Yaris 5 deurs van mijn vriendin.

Maar nu ter zake, de laatste 5 maanden in de Prius zijn wederom goed bevallen. In januari heb ik de winterbanden er onder laten zetten en zijn we met de Prius op wintersport geweest naar Oostenrijk. In Duitsland op de snelweg kon ik het niet laten om de topsnelheid uit te proberen, die blijft hangen op 181 (op het display, echte km's onbekend). De auto is iets zacht geveerd dus met volle bepakking en 4 mensen er in hangt de auto wel een stuk lager bij de grond, voorzichtig bij drempels dus. Er ging nog verassend veel bagage in de achterklep. Ik had de kofferbakvloerplaat en de hoedenplank thuisgelaten. De opbergruimte die onder de vloerplaat zit kun je dan in zijn geheel benutten. De auto rijdt prima in de bergen en in de sneeuw, ik had daar vooraf mijn twijfels over (automaat, zware achterzijde door accu's etc), maar deze bleken niet gegrond. Bij lange klimmen maakt de motor wel veel lawaai.

Conclusie na een half jaartje Prius: Prima auto, rijdt leuker en sportiever dan je denkt, riante uitrusting, toch redelijk wat bekijks op verjaardagen en feestjes, iedereen wil er stikum toch even in rijden ondanks het duffe imago, mensen zijn toch nieuwsgierig. Nadeel blijft dat je niet een hele ideale zitpositie kan vinden achter het stuur door te korte stoelzitting en niet axiaal verstelbaar stuur.

7,0