Uitvoering

Swift 1.5 Exclusive

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

5 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 april 2006

Zoals je aan de foto’s kan zien is de vorige niet meer goed. Maar gelukkig had ik al een nieuwe besteld. Dit merk is niet gekocht op emotie maar rationeel. Eigenlijk wilde ik een 2e hands Passat o.i.d. maar als je gaat kijken wat dat kost... nou nee dus.

Als je dan in de showroom staat wordt het toch altijd een ietsje meer. Omdat we van plan zijn om er toch weer 5 jaar in te rijden moet het wel compleet zijn. Dus de exclusive 1.5 VVT, met de parelmoer rood kleur die erg is aan te bevelen. De blauwe is ook mooi en die zie je hier niet veel. Enkele opvallende extra’s (voor een Suzuki in ieder geval): verwarmde buitenspiegels, geïntegreerde radio/CD met stuurwielbediening (helaas zonder MP3), 8 airbags, sleutelloos openen en starten, ABS met noodstophulp, eenvoudig afneembare trekhaak (waar geen goedkope twinnyload op past) en een handmatige airco. De standaard speakers zijn voldoende maar niet geschikt voor ’partyvolume’.

De auto zelf zit heel goed en stapt makkelijk in en uit (relatief hoog) en de stoelen voldoen prima maar bij 60 km/u over een minirotonde mis je wat zijsteun. Bij ritten langen dan 1,5 uur ga je merken dat de stoelen niet van topkwaliteit zijn. Maar goed, dat doe ik ook niet elke maand. Wij zelf zijn met 2 personen dus de ruimte is meer dan voldoende. Die ene keer per jaar met 2 koffers naar schiphol lukt dan ook wel. Maar voor een gezin met kleine kinderen is het waarschijnlijk net even te krap bemeten. Het geluid binnen is redelijk stil al moet je de radio op de snelweg wel wat harder zetten.

Ik rij meer dan 25.000 km per jaar en het verbruik over het eerste half jaar is 1:12,5 en dat is goed (vooral met mijn rijgedrag wat soms een uitspatting nodig heeft). Deze maand de eerste beurt en dan ga ik met de 2e olie opnieuw meten wat het verbruik is (zou dan 1:15 moeten worden ??). De VVT motor doet zijn werk goed en kent 2 kanten: In de 5e versnelling 50 km/u rijden in de stad is geen probleem. En pittig rijden boven de 4000 toeren kan ook maar dan gaat hij wel brullen en zuipen. En opmerkelijk detail is dat het benzinelampje gaat branden als je nog meer dan 150 km kan blijven rijden.

Het uiterlijk is opvallend anders dan de meeste aziaten en we worden nog regelmatig aangesproken door voorbijgangers die informeren naar de auto. (eigenlijk is het een auto ontworpen in europa voor europeanen en gemaakt in europa) Hij oogt sportief zonder aggresief te worden. Het weggedrag is prima en komt heel zeker over. Maar met snelheden boven de 140 km/u voel ik me niet meer prettig en voel je ook veel trillingen. Op lange ritten blijf ik daar dan ook onder.

De eerste poetsbeurt na 3 maanden was wel even schrikken: Al een paar steenslag beschadegingen op de motorkap maar wie heeft dat niet. Maar altijd beter dan de vorige auto waar er duidelijk witte grondverf zichtbaar werd.

PROBLEMEN

30 april 2006

Echt problemen waren er niet. Een week na aflevering bleek dat de wielen niet goed waren uitgebalanceerd. Dit komt omdat het geen standaard Suzuki wielen waren die van een opgeleukt showroommodel kwamen. Maar het zijn dan ook erg mooie velgen met extra brede banden waar alle jongentjes hun hoofd voor verdraaien (195/50R16).

Verder was er na 2 maanden een lichtje op het dashbord met het motorteken (o nee hé ?). Na uitlezing bleek dan lamda sonde 2 defect was en die is dan ook vervangen.

Een iets structureler probleem is het dashbord klokje. Het heeft ook in een autoweek gestaan met de duurgaragetest: bij lage buiten temperaturen krijgt het klokje kuren. In de winter moest ik de klok soms wel 2x per week goed zetten. Dit moet ik bij de eerste beurt nog laten maken.

Waar ik minder tevreden over ben is de hoedenplank. Ik heb nog wel eens ruzie met dit ding als ik de boodschappenkrat achterin zet. De plank heeft namelijk géén touwtjes en je moet hem dus zelf omhoogzetten. En de eerste paar weken vergat ik dus ook om hem weer omlaag te doen waardoor je niets ziet in de achteruitkijkspiegel.

9,5