Uitvoering

Ibiza 1.2 TDI Ecomotive Style

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

1.699 km

eerste week Ibiza Ecomotive

701 km

9 augustus 2010

Op 3 augustus mijn Ibiza Ecomotive opgehaald bij de dealer.
Een witte, Style uitvoering met als extra's Climatronic, Technic-pakket, Tomtom voorbereiding en het leerpakket.
Vooral dat laatste is een aanrader, want je krijgt niet alleen leer en stoelverwarming, maar de stoelen die geplaatst worden zijn dan ook sportsoelen zoals in de sportieve versies worden gemonteerd. Dat zit echt prima!

Na levering van de auto bij de dealer heb ik nog anderhalve week op aflevering moeten wachten, deze werd op uur en tijd gepland waarbij daar niet heel veel mee geschoven kon worden. Ik moest er een vrije dag voor opnemen. Vreemd, want bij eerder bestelde nieuwe auto's kon ik zelf aangeven wanneer ik hem op wou halen, en dat was meestal binnen een paar dagen na aankomst bij de dealer. Maar de aflevering was verder prima, de verkoper nam tijd voor uitleg en de recent doorgevoerde prijsverlaging was keurig meegenomen in de factuur.

Ik heb nu een week in de auto gereden (mix van stadsverkeer, buitenwegen en snelweg) en mij zijn een aantal zaken opgevallen.
- De auto stuurt een stuk strakker dan mijn vorige auto (Skoda Fabia van 2009). Daarin leek alles net iets meer op comfort afgestemd, hier voelt het wat directer.
- De prestaties vallen mij niet tegen. Ik had verwacht dat ik ten opzichte van mijn vorige auto's aardig in zou moeten leveren, maar dat valt gevoelsmatig best mee. Wel zijn 4e en 5e versnelling lang, dus om op te schieten moet je regelmatig terugschakelen, maar vanaf ca 2000 toeren komt er toch wel wat leven in de brouwerij.
- Het verbruik. De motor moet natuurlijk nog inlopen en dat zal best schelen, maar hoe men ooit aan 1 op 29 is gekomen is mij een raadsel. Ik heb tot nu toe een gemiddeld verbruik 1 op 18 genoteerd, dat is toch wel een heel fors verschil. En daarbij heb ik veelvuldig de cruisecontrol gebruikt, de schakelindicator in de gaten gehouden, het start-stopsysteem gebruikt e.d. Vooral op de snelweg bij 120 km op de cruisecontrol blijft het verbruik rond de 1 op 20 schommelen. Ik ben benieuwd hoe dit zich gaat ontwikkelen als de motor wat meer ingelopen is.
- Het start-stop systeem. Ik had aanvankelijk de gedachte om dit rap uit te schakelen, maar heb het de eerste week gewoon aan laten staan. En dat blijft het ook, want in de praktijk went het heel erg snel en heb je er soms niet eens erg meer in dat de motor bij een verkeerslicht is afgeslagen.
- Comfort. De stoelen zitten fantastisch, de vering is wat stevig maar toch aangenaam. De motor is niet echt stil, zeker niet als hij nog niet op bedrijfstemperatuur is. Ik vind dat niet storend. Door de lange 4e en 5e versnelling maakt de motor op de snelweg weinig toeren en dat vind ik comfortabel. Weinig negatiefs op aan te merken dus.
- Uitrusting, inrichting e.d.. Het ziet er fraai uit in de Ibiza, een mooi leren stuurwiel, een overzichtelijk dashboard (de auto is behoorlijk compleet uitgerust maar het is toch geen knoppenwinkel geworden). Nadeel (voor mij in ieder geval): ik heb de grootst mogelijke moeite om bij daglicht de snelheidsmeter en toerenteller af te lezen. Ze zitten in donkere "pijpen" en zijn donker uitgevoerd, voor mij te donker allemaal. Inschakelen van de verlichting helpt ook niet echt. Voor mij hadden er witte wijzerplaten in gemogen... Voor de Tomtom-cradle is een steuntje nodig, dat was nog in bestelling. Volgens de dealer zou mijn Tomtom XL daar waarschijnlijk niet op passen omdat deze "te groot" zou zijn, maar men gaat het toch bekijken. Ik wacht nog even af.
- Afwerking. Mijn Skoda Fabia was de eerste auto sinds lange tijd uit het Volkswagen-concern en daarvan was de afwerking op hoog niveau. Dat zelfde gevoel geeft de Ibiza ook, maar in details zie ik toch wel kleine verschillen. Zo viel bij het openen van de motorkap direct een rubber van de motorkap af. Ik dacht tijdens zonnig weer mijn elleboog door het geopende raam naar buiten te leggen maar stuitte daarbij op een onaangenaam scherp spuitgietrandje op het kunststof portierdeel. Ook de klep van het dashboardkastje voelt wat goedkoop aan. Zijn kleinigheidjes, maar wel een verschil in afwerkingskwaliteit t.o.v. de Skoda Fabia.

Toch geeft de Ibiza mij al met al een beter gevoel dan de Fabia, de uitstraling, de fijne stoelen en mooie interieur en toch ook wel de motorisering staan mij wel aan en ik heb deze week dan ook met veel plezier in de Ibiza gereden.

update 24-8

1.699 km

24 augustus 2010

Ivm vakantie heeft de Ibiza een weekje thuis in de garage gestaan, maar inmiddels toch weer wat kilometers gemaakt. Het verbruik is al een stukje gunstiger geworden, 1:22/23 lukt wel, het gemiddeld verbruik over alle kilometers is nu 1:20. Heb bij een trekhaakspecialist een trekhaak laten monteren, daar had men de airco uitgezet, en gezien het weer kwam ik daar pas een paar dagen later achter. Het viel me op dat zonder de airco het verbruik een flink stuk gunstiger was.
Probleempje: de achteruitrijsensoren werken soms niet goed (continu piepen begint bij het inschakelen van de achteruit zonder dat er in de verre omtrek een obstakel is). Heeft wellicht met de trekhaak te maken, hoewel men mij verzekerde dat dat niet zo zou zijn. Laat ik binnenkort wel nakijken. Van de garage heb ik nog niets gehoord over het Tomtom-steuntje en heb de tip voor het bevestigen van de Tomtom XL (bedankt!) nog niet kunnen uitproberen. Ik geef de dealer nog even het voordeel van de twijfel, hoewel ik mij eigenlijk niet kan voorstellen dat er meer dan 3 weken levertijd op die steuntjes zit. Wacht ook nog steeds op Seat-wieldoppen voor mijn winterbanden, men had beloofd mijn bijna nieuwe Skoda-wieldoppen om te ruilen tegen Seat-exemplaren (de dealer is zowel Skoda als Seat dealer nl.)

In uw reacties staat ook een opmerking over de afwerking van Seat t.o.v. de overige VAG-merken. Ik kan alleen de vergelijking met Skoda maken, en noemde al een aantal kleinigheidjes die mij opvielen. Bij de Skoda is het op details net even verzorgder. Ik vind echter de vormgeving van het interieur bij Seat een stuk fraaier en de stoelen echt veel fijner dan bij de Fabia. Die kleinigheidjes qua afwerking vind ik dan ook ondergeschikt, ik heb (zoals we in Brabant zeggen) meer "d'n aord" in de Seat.

Nog wel een kritisch puntje: ik heb geworsteld (en worstel nog steeds) met de bediening van de radio, ik kan nergens een gebruiksaanwijzing vinden en het werkt nou ook niet echt vanzelfsprekend (in tegenstelling tot de radio in de Fabia, dat wijst zich vanzelf). De klank is echter prima!
Overall stap ik elke dag nog steeds met veel plezier in de Ibiza!

8,0