Menu
| Uitvoering | Laguna RXE 1.9 dTi |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2000 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Omdat ik al jaren in Citroëns reed, leek het mij voor de verandering aardig om eens over de heg te kijken en een andere Franse auto te proberen als auto van de zaak.
Omdat de KPN deze auto niet afnam kon ik deze voor weinig bij mijn locale dealer leasen en had nog extra"s op de koop toe, zoals sportstoelen (beide volledig verstelbaar) opbergvak in de hoedenplank, CD-speler met 6 speakers, lederen sportstuur. Daarnaast had hij al electrische ramen, airco, etc. Een volledige uitrusting dus.
Hij heeft een buitengewoon goede wegligging, en met wat kunst en vliegwerk wil de motor ook zeer rappe prestaties leveren. Alleen moet hij wel een beetje op toeren gehouden worden als je echt prestaties wilt en dat gaat gepaard met behoorlijk wat geluid. Hij blijft onlangs stevig rijgedrag altijd een verbuik houden van boven de 1:18!!
De strakke wegligging houdt overigens niet in dat hij als een kart over de weg stuiterd, maar hij blijft verbazingwekkend comfortabel, maar het is geen Citroën.
Wat ook geen Citroën is, is de afwerking van het interieur. Naden en piepjes waren vanaf dag 1 aanwezig en helaas voor Renault had mijn Xantia uit 1994 er minder.
De dealer heeft de beurten netjes uitgevoerd en was altijd klantvriendelijk, ook toen ik de linkerdorpel afschreef. Perfect vervangen en gelijk extra spuitwerk op andere carroserie delen uitgevoerd, vanwege deukjes en steenslag.
- turbobuis los, Renault Routeservice ter plekke verholpen (0900 nummer werkt goed)
- je voelt vermogenverlies steeds duidelijker bij inschakeling airco (binnekort voor beurt naar garage)
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren