Uitvoering

607 2.2-16V HDiF Executive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

25.000 km

KM-stand laatst

115.000 km

Goed begin

33.000 km

21 februari 2010

Na de sof met de 407, een 607 biturbo diesel, 4 cylinders, 6 bak.
Geweldig koppel en comfort. Verbruikt wel meer dan de 407 (1:15 tegenover 1:17 voor de 407)
Voorlopig alleen maar rijden en tanken want eerste onderhoud bij 55000 km.
Ingebouwde navigatie van Magneti Marrelli is wat traag en bezet de CD speler binnen, in de koffer zit een wisselaar maar geen MP3.
Verder zeer ruim vs de 407.
Prima wegligging.

Na een jaar

58.000 km

3 november 2010

Bij 40000 km bleken de achterbanden geheel versleten, wielstanden waren buiten spec.
Wat later was de automatische hoogteregeling xenonlampen stuk, binnen de garantie gerepareerd (sensor stand chassis stuk).

Op naar 100.000 km

98.000 km

4 februari 2013

Afgezien van tanken, banden vervangen en standaard onderhoud zoals olie, filters, etc niets te melden.....een saaie bak eigenlijk.
Staat sinds 2011 in de winter in een garage en heb een Peugeot 405 turbodiesel als winterauto.
Rij met de diverse auto's ongeveer 45k km per jaar. Twee diesels en nog wat andere auto's voor de lol zoals recent een Citroen Visa 2 cylinder uit 1986.

Voorbij de 100.000

115.000 km

8 februari 2014

Weinig nieuws. Rij veel minder met de 607 omdat ik meer auto's heb, ook voor de lange afstand.
Binnenkort weer de franse APK in apr 14.
Afgezien van de nodige banden alleen tanken en net na 30.000 km olie ververst met filter.
Nog steeds met de originele remblokken, ik rij vooral franse autoroutes dus dat mag dan ook.

9,0