Uitvoering

505 Turbo Injection

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1985

Jaar van aanschaf

1997

KM-stand bij aanschaf

80.000 km

KM-stand laatst

200.000 km

Mijn enige sport auto

200.000 km

7 april 2024

Ik kon hem kopen voor een zacht prijsje met een leeftijd van reeds 12,5 jaar.
Ik vond het nogal eng maar na 11 jaar ermee te hebben gereden volkomen overtuigd geraakt door de ongekende degeleijkheid en betrouwbaarheid.
Het rijden met deze auto was een geheel nieuwe ervaring voor mij. Driftend door de bocht; altijd ruim voldoende power en in deze uitvoering een zee aan opties maar alles zag er zo ouderwets uit en het model heeft mij nooit kunnen bekoren (ik deed hem weg omdat ik mijn huidige (406 coupe) wel bloedjemooi vond (en vind!!).
Laat u niet voor de gek houden door uiterlijk, daar waar deze 505 een echt racemonster was, is de 406 coupe een echte reislimousine. Wat was die 505 een beest!! Het is door die ervaring dat ik nog iedere dag baal dat de 406 coupe geen achterwiel-aandrijving heeft (Maar dan had ik er vermoedelijk nooit een kunnen vinden omdat ze dan veel te geliefd zouden zijn. Deze 505 had dus wel nog achterwiel-aandrijving en dankzij voldoende power had hij dus ook 4-wheel-steering. En dat deed deze auto echt perfect! Ik zie wel eens opnames bij Top-Gear of Tokyo Drif waarin mensen moeten leren te driften: nog meer pk's, speciale banden, speciale afstelling van de wielen, etc. De 505 Turbo laat zich prachtig doseren tot hij uitbreekt en dan lijkt het bijna alsof de auto helpt om het stuur precies onder de goede hoek te zetten. Met lichte stuurcorrecties en gashendeldoseringen kan de auto onder iedere gewenste hoek, iedere bocht op fenomenale wijze ronden. Op een berg in de Pyreneeen liet bocht na bocht zich aansnijden als boter en bovenaan stonden hele hordes Spanjaarden te applaudiseren tewijl eigenlijk de auto al het werk had gedaan.
He...ik word er weer helemaal lyrisch van maar ook een beetje depressief want, als ik dat gevoel ooit nog eens wil meemaken moet ik dus een achterwielaandrijver hebben welke ik in de door mij gewenste versnelling vast kan houden (dus geen automaat!)
Bij een handgeschakelde achterwielaandrijver denk ik dat je tegenwoordig automatisch terechtkomt bij een Nissan GTR of een andere, ongelooflijk dure exoot...

Door de geweldige stroomlijn (NOT!) lag de topsnelheid op 205km/h.
Op de teller haalde hij (met een leeftijd van 20 jaar) nog de 210 dus dat kwam vermoedelijk nog aardig in de buurt maar....op vlakke weg bleek het verbruik dat 1l op 2,5km te zijn!!! Het was dus wel haalbaar maar alleen wanneer de tankstations dicht genoeg bij elkaar lagen!!

9,0