Uitvoering

207 Féline 1.6 HDiF 16V 110pk

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

77.435 km

KM-stand laatst

90.532 km

eerste kennismaking.

79.250 km

27 juni 2010

Vrijdag 25.06.2010 de Renault Clio Dci70 Team Spirit 5 deurs omgeruild voor een volgende poolauto. Weer een fransoos, een Peugeot 207. Bij het schadebedrijf waar de Clio ingeleverd moest worden bleek het te gaan om een donkergrijs-groene 207 Feline Hdi 110. Natuurlijk iets duurder in de bijtelling maar je krijgt er veel voor terug.

Model: De 207 vind ik zelf niet een bijster mooi model. De auto komt in mijn ogen nogal log en zwaar over. Om het zo te zeggen: een 206 die aan obesitas lijdt.... Maar de Feline uitvoering maakt de zwaarlijvigheid toch beter te verteren. De auto staat op 17 inch lichtmetalen velgen, de uitlaat is getooid met een mooi chromen sierstukje, de Feline heeft een groot panoramadak, mooie mistlampjes (chroomomrand)in de bumper en het stoere XS neusje. De Feline is het topmodel van de 207 reeks, bijna allemaal met de THP turbo benzine motor geleverd. Op dit moment (27.06.2010) staat er op Autotrack er welgeteld één te koop met de 110pk sterke Hdi motor.

Interieur: Als je daarna de deuren ontgrendeld met een druk op de afstandsbediening, klappen de spiegels naar buiten alsof de auto wil zeggen: "Goh, leuk we gaan rijden!" Stap je in dan zie je half lederen bekleding, elke voorstoel heeft zijn eigen armsteuntje en een goede stuurhouding is makkelijk te vinden door een in hoogte en diepte verstelbaar stuur alsmede een goed verstelbare bestuurdersstoel. De stoelen geven goede steun en zitten comfortabel.
Het dashboard heeft ook een olietemperatuurmeter, zo kun je makkelijk zien wanneer je echt prestaties van de auto kunt gaan vragen. Verder is deze auto van alle gemakken voorzien: cruise control, regen- en lichtsensoren, automatische airco, vier electrische ramen etc. En dan nog een zalige stereo van JBL, echt een goed geluid en die gaat ook niet kraken als je eens een favoriet nummer lekker hard wilt zetten.
Ruimte achterin is maar zo-zo, ik kan maar net achter me zelf zitten terwijl ik geen lange benen heb. De Clio was duidelijk ruimer op de achterbank. De stoelen van de Feline zijn wel van flink formaat, ze nemen aardig wat ruimte in. De kofferruimte is goed van vorm, en vergelijkbaar met die van de concurrentie.

Rijden:
Het verschil tussen 160Nm en 70pk en 240Nm en 110pk laat zich gelden: De Peugeot is veel vlotter in de omgang en de motor is daarnaast ook nog eens lekker soepel. Je kunt rustig met 1500 tpm rondtokkelen en dan zonder terug te schakelen versnellen. Invoegen wordt leuk en even iemand inhalen die aan het treuzelen is, is ook opeens mogelijk zonder tegenliggers de stuipen op het lijf te jagen. Wel komt de turbo heel gemoedelijk in. Bij de oude pompverstuivers van de VW groep kreeg je echt een duw in je rug. Dat is bij de Hdi zeker niet het geval. Ik gebruik eigenlijk altijd wel het potentieel dat een auto heeft. Dus ook deze 207 zal wel eens vol aan de bak moeten. Over de bak gesproken: Naar mijn idee is dit geen Peugeot bak (correct me if i'm wrong) want er is geen spoortje hakerigheid te bespeuren). Ook erg fijn is dat de vijfde versnelling een lange overbrengingsverhouding heeft. Bij 130 kilometer per uur draait de motor een rustige 2600 tpm. Zesde versnelling overbodig! Ik heb nu een eerste indicatie van het brandstofverbruik. Tot op heden 3 keer getankt waarbij het slechtste resultaat 1 op 19,3 is en het beste 1 op 19,5. Een beter verbruik dus dan de Clio. En dan moet je ook nog bedenken dat de Feline duidelijk zwaarder is en duidelijk beter presteert.
Over de besturing kan ik zeggen dat de die behoorlijk precies is, nog net niet zo dat ik die nerveus vind maar een kleine stuurbeweging en je hebt vrijwel direct een koerswijziging. Maar gelukkig minder dan bij de Corsa die ik in 2004-2005 tijdelijk heb gereden.

onderhoudshistorie

80.308 km

25 juli 2010

Is het allemaal rozengeur en maneschijn?
Nee dat niet, heb al een mail gestuurd aan Arval dat ik niet blij ben met de volgende zaken:
1. Bij de koude start en gebruik van de airco loopt de motor erg onrustig stationair: soms slaat die zelfs gewoon af. Opnieuw starten is geen probleem.
2. Een echt 207 kwaaltje: achterlichtje defect
3. Rechter voorportier kan alleen van de bestuurderskant electrisch naar beneden.
4. In het rempedaal zit een irritante piep, zowel bij het intrappen als het loslaten.
5. De voorbanden zijn niet echt geweldig meer. Naar mijn idee halen die de volgende servicebeurt niet meer.

Tot zover de eerste kennismaking: ik weet het, het is snel na het verkrijgen van de auto maar ik zal regelmatig updaten als er nieuws is te melden.

30.06.2010: volgens de leasemij moest er een setje lampjes achterin liggen. Dat klopte. Wilde zelf wel het achterlampje vervangen (is toch je eigen veiligheid, en die van anderen, en je spaart je portomonnee!). Op zich moet het een makkelijk klusje zijn: Ik haalde de borgmoer los en keek nog eens welk lampje ik nu moest vervangen: verlichting aan: verrek het lampje brandt weer. Als alles nou eens zo simpel was op te lossen..... Slecht contactje dus, eventjes in de gaten houden!

Overigens wordt de auto door de leasemaatschappij teruggehaald en krijg ik een vervangende auto. Dit om de overige punten van het lijstje te kunnen oplossen. Nette aktie.
14.07.2010: auto rond het middaguur eindelijk terug. Alle puntjes die hierboven zijn genoemd zijn aangepakt: Er liggen zelfs twee nieuwe Michelins op de vooras. Verder is het rempedaal gesmeerd, de bediening van het rechtervoorraam kan ook weer vanaf de bijrijdersstoel gedaan worden (er lag een stekker los). Het stationair toerental bij koude motor zou nog steeds schommelen, men heeft niets bijzonders kunnen vinden.

25.07.10: de franse electronica-duivel heeft toegeslagen! Snel nog even een boodschap doen bij de supermarkt. Normaal klappen de spiegels in als je de auto afsluit. Deze keer zaten we nog in de auto en de spiegels klapten al in. Net geparkeerd dus het maakte niet uit. Maar als je dan niet weet hoe je je spiegels weer moet uitgeklapt krijgen.... Uiteindelijk het instructieboekje geraadpleegd en daarin bleek dat je de spiegels handmatig kunt uitklappen als je een knop ingedrukt houdt. Echter de spiegels klappen niet meer in. Puntje voor de volgende onderhoudsbeurt!

eindverslag

90.532 km

29 oktober 2010

Door een verandering van werkgever moest deze Peugeot 207 Hdi 110 worden ingeleverd. Dus afscheid van die zalige berg koppel, de mogelijkheid om de auto vlot naar de drukke tweede baan te dirigeren in de ochtend of avondspits, en afscheid van dure snufjes als de licht- en regensensor.

Maar ook afscheid van een auto die 's-ochtends beroerd stationair draaiende motor, die echt een ochtendhumeur had. Misschien de luchtmassameter?

Het verbruik was al die tijd keurig. Over een afstand van bijna 12.300 kilometer scoorde ik een keurig gemiddelde van 1 op 19,2 (5,2 liter / 100km). Voor zo'n krachtige auto een mooi resultaat. Wel was duidelijk te merken dat de auto wat meer ging verbruiken naarmate het kouder werd (zomer naar herfst).

De 207 een aanrader? Het zou mijn keuze niet zijn, al is het zeker geen slechte auto. Het stuurt prima, zit lekker, veert goed (ondanks die dikke 17 inch lichtmetalo's) maar heeft net iets te veel puntjes van kritiek. Matige koudloop en toch iets teveel kraakjes en piepjes).

Omdat ik toch weer in de detacheringswereld zit, is mij weer een poolautootje toegeschoven, ditmaal een 207 1,4 benzine met 75pk. Eerste ervaring: prestaties houden niet over maar gelukkig wel een model met cruise control!

7,5