Uitvoering

Vectra Stationwagon 2.2-16V DGi Comfort

Versnellingen

5, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

4 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

19 december 2007

KEUZE IS GEMAAKT:
Na het horen van zeer goede berichten over de geheel vernieuwde Grand Espace kreeg ik weer de kriebels. Het is toch echt wel een heel lekker auto...
Een offerte aangevraagd bij de oude dealer, die ik echt wel vertrouw, maar uiteindelijke heeft de 3% hogere fiscale bijtelling plus de flink hogere aanschafprijs gelet op de prijs van mijn huidige Vectra 2.2 mij toch toen besluiten hier alsnog van af te zien.
Na veel kijken, proefrijden in een Voyager 2.4 Business Edition (10 jaar terug in de tijd vwb weggedrag, zitpositie, ergonomie etc), uitgebreid kijken naar C4 Grand Picasso (weinig zitruimte achterin, weinig vertrouwen wekkende kwaliteitsindruk van het interieur) etc. de volgende auto besteld, welke op 9 januari wordt afgeleverd:

Opel Vectra Stationwagon 1.8 Business Executive, met als extra’s metallic lak, trekhaak en bluetooth. Verder letterlijk afgeladen met vrijwel alle zaken die anders een optie zijn (leren bekleding met verwarmde stoelen voor, donker getinte achterruiten, aut. dimmende spiegels, regen- en lichtsensor, lm velgen etc.).
Kleur zwart metallic.

Heb niet eens proefgereden, want heb vorig jaar al eens in een Vectra 1.8 gereden en is niet mis mee.
Bovendien de afgelopen 1,5 week een tijdelijke Volvo S40 gekregen. Rijdt op zich prima, heeeel weinig ruimte achterin, riante kofferbak, heel erg goede stoelen, maar zou hem nooooit kopen. Erg strak afgeveerd en daardoor nooit comfortabel. Bovendien wist deze 1.8 handgeschakelde versie niet zuiniger dan 9,4 l/100 km te halen. Mijn huidge Vectra 2.2 Station automaat wist over 111.000 km op 8.6 l/100 km uit te komen. En die is toch echt zwaarder, heeft een automaat en is veeeel ruimer. Bovendien, nu ik weer in mijn eigen auto rijd, merk ik weer waarom ik de Vectra station toendertijd gekozen heb: wat een fantastische wegligging, wat een prima comfort.

Zodra ik een poosje in de nieuwe Vectra Stationwagon 1.8 Bus Exec heb gereden, zal ik er een review over schrijven.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
OORSPRONKELIJK STUK:

Na dramatische problemen met mijn Renault Grand Espace 2,2 DCi automaat, waarmee ik, ondanks enorme tegenslagen (zie myreview) toch nog 120.000 km heb kunnen rijden in twee jaar tijd, gezocht naar een andere auto.
Eerste vereisten waren: ruimte, stilte, automaat, stationcar of MPV, goede zitpositie, veilig (ESP) en, niet onbelangrijk, een lagere fiscale bijtelling (de Espace telde voor bijna 50K mee in de bijtelling).
Lang gezocht en uiteindelijk gekozen voor de Opel Vectra 2.2 Direct (benzine) Station Automaat, in Business uitvoering.
Het moet absoluut gezegd worden, maar in alle 111.150 km tussen half april 2006 en half december 2007 heb ik GEEN enkel probleem met deze auto gehad. Alleen wat ruzie gehad met de (dealer gemonteerde) parkeersensoren achter en het blue tooth systeem.
Verder een heerlijke stille, comfortabele, snelle auto die meer dan buitengewoon betrouwbaar is. Het verbruik is na 111.150 km 8,6 l/100 km wat zeer keurig te noemen is met mijn pittige rijstijl in combinatie met automaat, gewicht en formaat van de auto. Maar het zijn wel vrijwel allemaal autobaan kilometers en de motor wordt (stuk tweebaansweg) altijd rustig op temperatuur gereden (kan niet anders).

Als ik dan al kritiek zou moeten leveren dan zijn het de stoelen. Ondanks het feit dat de stoelen naar alle kanten verstelbaar zijn, zit ik er nooit écht lekker in. Ze zitten zeker niet slecht en ik krijg ook geen last van mijn rug, maar ik heb lekkerder gezeten (in mijn Espace bijvoorbeeld).

Nog even roemen over het weggedrag. De auto is niet echt sportief maar is geweldig comfortabel, wat mede veroorzaakt wordt door de zeer lange wielbasis. Zonder één moment deinerig te worden geeft dit de auto een majestueus weggedrag waarbij snelle bochten geen enkel probleem zijn. De auto is nooit stoterig en verwerkt oneffenheden met het grootste gemak.

De auto is gekozen met een groot aantal noten op mijn zang en hij heeft ze allemaal waargemaakt. De zitruimte achterin is onovertroffen in zijn klasse net als de enorme bagageruimte.

Toendertijd heb ik vrijwel alle bekeken wat enigzins in de buurt kwam: Mazda 6 station, Mazda 5 MPV, Volkswagen Touran, Volkswagen Passat station, Ford Mondeo station, Audi 4 avant, Toyota AVensis station, Volvo V70, Citroen C5 station, Peugeot 407 Station, Fiat Croma etc. Maar prijs/uitrusting/ruimte/comfort verhouding was bij de Vectra het allerbest en ik heb er ook geen moment spijt van gehad.

Het uiterlijk van de auto is vooral van voren en opzij goed. Niet uitzonderlijk maar goed, waarbij vooral de zijkant indruk maakt door de lengte. Maar vanaf de achterkant bekeken maakt de auto geen enkele indruk en lijkt hij zelfs klein.

Nu komt het moment dat ik een nieuwe auto moet kiezen maar ik heb een ernstig probleem. Het eisen/wensen lijstje is wederom hetzelfde maar de fiscale bijtelling gaat omhoog van 22 naar 25% en eigenlijk wil ik mijn fiscale bijtelling Niet verhogen. Dat betekent dat ik van plm. 35.500 fiscaal (netto 339 pm) naar ongeveer
31.500 fiscaal (netto 341 pm) zal moeten, maar liefst met hetzelfde comfort, ruimte EN automaat.

Heb alles al bekeken, maar Mondeo Station vindt mijn vrouw niet mooi en is achterin veel kleiner (zitruimte, breedte op achterbank), de Citroen C4 Grand Picasso vind ik eigenlijk een speelgoedauto, de Opel is ineens te duur (ondanks business uitvoering) en veel andere auto’s zijn zowel te klein als te prijzig.
De enige auto die in de buurt komt van de prijs en me wel iets lijkt is de Fiat Croma, maar die wordt binnenkort enigszins aangepast en nieuwe prijzen zijn nog niet bekend. En om nu nog een Croma oud model te kiezen vind ik ook niet handig.

Het blijft tobben...

PROBLEMEN

19 december 2007

Geen enkel echt probleem. Helemaal niets.
Beetje probleem met achteruitrijsensoren en Blue Tooth verbinding met mob tfn.
Verder allen drie maal in de garage geweest voor een beurt. Meer niet.
Geweldig toch!

10,0