Signalement
| Uitvoering | Meriva 1.4 Turbo 120pk Cosmo |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2011 |
| Jaar van aanschaf | 2015 |
| KM-stand bij aanschaf | 4.558 km |
| KM-stand laatst | 127.700 km |
De auto opgehaald
Bij dit onderhoud voor aflevering is geconstateerd dat de koelvloeistof-flens lekkage vertoonde.
Deze is vervangen voor dat de auto op naam is gezet.
Aankoop 23-RZR-6 december 2014, op naam gezet op 16-01-2015
Omdat de auto op deze datum op naam is gezet loopt iedere APK af rond half januari.
Soms lijkt het daarom in de onderhoudshistorie dat er een jaar geen APK op heeft gezeten.
Terugroepactie en vervelende reparatie
In oktober 2015 een oproep gekregen voor een terugroepactie;
"Door het herhaaldelijk bewegen van de hoogteverstelling van de voorstoelen kunnen de staalkabels van de buitenste gordelspanners overmatig buigen. Hierdoor kunnen de staalkabels beschadigen en breken."
Deze is preventief hersteld.
I.v.m. garantie onderhoud voortgezet bij Motorhuis Nijmegen.
Bij dit onderhoud werd geconstateerd dat de koelvloeistof-flens lekkage vertoonde, en dat deze lekkage ook al wat langer aanwezig was.
Dit zou een dure reparatie worden.
Na het melden dat de auto nog geen jaar in bezit is, en de aankoop bij de vestiging in Den haag is gedaan, bleek dat dit toch onder de garantie viel.
Geluk natuurlijk om binnen een jaar na aankoop bij dezelfde groep het onderhoud te laten plegen.
Het wrange is echter dat de twijfel groeide of dat de flens in januari wel vervangen is bij Motorhuis Den Haag.
Onderhoud
Grote beurt. Verder geen opmerkingen.
Laatste keer Opel Dealer
Dit is de laatste keer dat er bij (Motorhuis/)Mulders Autogroep onderhoud wordt gepleegd.
Vlak voor de volgende onderhoudsbeurt en APK wordt er een offerte gemaakt die ruim de 750euro passeert.
De vorige grote beurt was bijna de helft van dit bedrag.
Geen Euro95 meer
Dit is ook het laatste jaar dat er Euro95 is getankt.
Ik ging altijd naar de Shell, maar kon een keer niet anders dan bij de Esso tanken. Stotteren en bokken was het resultaat.
Bij Shell kreeg ik het advies om een paar tankbeurten V-Power te tanken, of een octaan booster te gebruiken.
Na de tweede tankbeurt V-Power was het hele euvel van de Esso verdwenen.
Na de vierde en vooral 5de tankbeurt viel mij op dat het verbruik ook lager was met V-Power, het scheelde ongeveer 50 tot 80 kilometer per tank.
Het kan natuurlijk ook zijn dat de auto net een beetje ingereden was... wie zal het zeggen.
Voormalig Opel Dealer Ap van Beek
Ondanks dat Ap van Beek hoog stond aangeschreven, heb ik slechts 1 maal het onderhoud laten doen hier.
Een rommelige werkplaats, totaal geen overzicht en de auto moest tussen stapels rommel en autobanden slalommen om de werkbrug te bereiken.
Vervolgens de keurmeester L.S. die de auto behandeld alsof hij een sloop/cross auto van zichzelf aan het opknappen is.
Een deur van mijn auto werd opengegooid tegen een stapel modderige banden.
Toen ik er wat van zei gaf de monteur aan dat het maar een auto is.
Daar heeft die gelijk in, echter is niet de bedoeling dat je met alle oldtimers die daar binnen staan op dezelfde manier mee omgaat, nee dan heeft het ineens waarde.
Totaal geen positieve ervaring... helaas.
Bijzonder jammer dat L.S. het onderhoudsschema heeft ingevuld op de eerste bladzijde, i.p.v. aansluitend op de derde bladzijde.
Ik ben hem nog niet zat
De 60.000 wordt bereikt, de auto rijd fijn..
Ondertussen zijn er wat kleine dingetjes aan de auto veranderd. Chromen randjes aan de elektrische raambedieningsknoppen.
Chromen omlijstingen op de interieurverlichting en LED interieur verlichting.
Witte LED zij knipperlichten, met de canbus storingsvrij.
LED kentekenplaatverlichting moest er natuurlijk ook op, af en toe geeft deze foutcode 24 aan.
Profile Tyrecenter
Deze garage werd mij aangeraden door de monteur bij mijn werkgever.
Met het benoemen van zijn naam, en onze gezamenlijke werkgever zou korting op banden mogelijk zijn.
En dit was inderdaad het geval, en daarom werd het onderhoud en apk voortgezet bij deze onderneming.
Irmscher neemt contact op
Gunther Irmscher contact op vanwege een advertentie die ik op Facebook heb staan.
Dit wordt uiteindelijk een ruildeal met een dak spoiler i5801401 in kleur voor de Meriva B.
Ondertussen zullen de diverse originele Opel Dealer posters (vanaf 1980 tot 2015) van mij in het Irmscher Museum hangen.
In April 2020 wordt er een geluidsinstallatie gemonteerd in de auto.
De originele speakers hadden het begeven.
In de A-stijlen zijn Tweeters van Morel audio gemonteerd.
In de voorste portieren zitten speakers van Morel Audio.
En in de achterportieren zitten 3-weg speakers van Rockford Fosgate.
In de kofferbak ligt een kleine maar effectieve 10 inch sub woofer van ESX, het geheel wordt aangestuurd door een ESX versterker.
Super mooi geluid IN de auto, buiten hoor je er vrijwel niks van.
Dakspoiler
Door Covid19 zijn er veel Lock Downs geweest, maar de Irmscher dak spoiler is dan eindelijk gemonteerd.
Toch wel leuk dat stylen van de auto, al is er voor de Meriva B niet veel te krijgen en wat er te krijgen is vind ik niet altijd mooi.
Apk en onderhoud
Kilometerstand; moet ik opzoeken in de papieren, vergat telkens het boekje mee te nemen
Hier begon het gedoe met niet goed afgestelde verlichting, ieder jaar werd er aan de stelschroeven gedraaid.
Ook wanneer er tussendoor geen lampjes werden vervangen.
Bij iedere keuring was er wel wat, alsof de keurmeesters het niet eens waren met elkaar.
Hier begint ook de verkapte vorm van fooi, door middel van kapotte lampjes in rekening brengen.
Styling
Dat is stylen is wel leuk, en daarom koop ik een bumper aanzetstuk van CSR (HA109), deze wordt geleverd op 16-12-2021.
Iets kopen is zo gebeurt, maar in kleur spuiten is een ander verhaal.. ook de kosten daarvan overigens.
Kleine beurt en APK
Heb een band een keer lek gehad, en daar is een parapluutje in gezet.
Nou heb ik nare ervaringen met een prop in de band lijmen, dus een parapluutje ben ik ook geen fan van. Waarschijnlijk onterecht, maar de banden waren toch ver genoeg versleten om nu te vervangen.
Dus 2 nieuwe Michelin's, met een nette korting.
En vervolgens weer een lampje wat het zogenaamd niet zou hebben gedaan tijdens de keuring.
Wat een "Mistlamp afgeschermd' betekent is mij nog niet duidelijk.
Er wordt in ieder geval weer een lampje in rekening gebracht.
Ik ben van heldere led zijknippers naar zwarte gegaan, schijnbaar is zwart ineens een probleem ondanks dat ze oranje licht geven en moet wordt het bij de apk vermeld worden.
Ik vraag of het mogelijk is om zelf onderdelen mee te nemen, en die dan te laten monteren. Dit blijkt onmogelijk te zijn, want garantie... oke, dus standaard spul van de groothandel is beter dan Brembo en Bilstein..?
Ze willen er niet aan mee werken, maar banden elders kopen en bij hun laten monteren kan wel tegen betaling.
Bumper aanzetstuk
Het aanzetstuk wordt in kleur gespoten en gemonteerd.
Een TON ervaring
Uiteraard de 99.998 - 99.999 en 100.000 vastgelegd.
De 99.999 en 100.000 ook gefilmd.
Laatste keer Profile
Kleine beurt en APK.
Ook nu weer gedonder met de lampen. Op het apk formulier wordt zelfs vermeld dat een mistlicht verkeerd is afgesteld. Bijzonder, ik gebruik ze zelden en hun zijn juist degenen die er elk jaar aan zitten.
Dimlicht is ook weer verkeerd afgesteld... de verstelling gebruikt ik nooit, en een lampje wisselen heb ik in de tussentijd ook niet gedaan.
Vreemd genoeg dit keer geen opmerking over de LED zijknippers.
Nog maar eens gevraagd of het zelf meenemen van onderdelen op eigen risico dan toch mogelijk is. Ik bied zelfs aan te compenseren op de misgelopen korting die ze bij de groothandel hebben en wat ze je in rekening brengen zonder die korting.
Maar helaas...
Achterlichten Facelift
Ooit een keer gaf het derde remlicht de geest, online vond ik een donkerrode en die staat toch echt beter.
Dus wou ik ook een set donkerrode achterlichten, die zijn toch wel moeilijk te vinden.. LED van de facelift modellen vind je nog sneller, en van deze zijn het rood ook wat donkerder. En ze passen gewoon in de B1.
Relatief mooi setje gevonden, en volgens de particuliere verkoper gegarandeerd storingsvrij. Niet dus, maar om 200 km te rijden om ze weer terug te brengen had ik ook geen zin in... moet het nog een keer verhelpen met canbus. Tot die tijd moet ik het doen met foutcode 21 en 22, welke van de klep units afkomen.
Sinds deze maand tank ik in Duitsland, ik deed het sporadisch wel eens maar ben nu vastberaden om elke volgende tankbeurt SuperPlus in Duitsland te halen.
Kilometerstand vastgelegd
Kilometerstand vastgelegd op 110.011
Bijzondere melding
Ik kreeg een melding op het boven de kilometer teller die ik nog nooit had gezien.
Maar ik had dan ook nooit de tank zo leeg gereden dat die melding in beeld kwam: Fill Fuel
Gelukkig reed ik net het terrein van het tankstation op, waar er vervolgens 54,9 liter Superplus (Duitsland) in ging.
Ik denk dat de tankinhoud van 55 liter dus wel klopt.
Dagteller geeft dan 811,9 kilometer aan.
Het was mij al opgevallen dat ik met V Power van Shell zo rond de 650 kilometer op een tank kon redden (uit pure noodzaak de 2 tankbeurten hiervoor in NL moeten tanken).
Met Superplus haalde ik met gemak 800 km.
In de zomer van 2024 kwam ik een bekende van vroeger tegen, welke ondertussen zelf eigenaar is van een RDW erkende garage.
Eigenlijk moet je geen zaken doen met familie, kennissen of vrienden.
En toch breng ik liever mijn geld naar iemand die met respect met mijn eigendom omgaat dan een keten-garage waar niks extra's kan.
En al helemaal omdat ik mijn eigen onderdelen mocht meenemen.
GROOT onderhoud
Echt groot onderhoud laten uitvoeren, o.a.;
Verse olie en een motorblok-reiniger bij de olie in.
Brembo gekerfde remschijven en Brembo Xtra Line remblokken, remleidingen stond in het plan maar de originele stalen waren in nieuwstaat.
De remvloeistof is in zijn geheel ververst.
De koelvloeistof-flens preventief laten vervangen voor 1 van aluminium i.p.v. kunststof (prijsverschil: alu is ongeveer 45euro, kunststof 30euro).
Gelijk de radiatorslang voor een siliconen exemplaar vervangen. En ook een nieuw expansievat met dop. Meyle stabilisatorstangen.
Bilstein B6 schokdempers Voorzijde, B8 achterzijde (B6 & B8 voor de achterzijde zijn dezelfde) i.c.m. H&R verlagingsveren rondom, en natuurlijk nieuwe aanslagrubbers en stofhoezen enz.
De B6 schokdempers zijn echter niet bedoelt voor verlagingsveren, oeps. Dus in Maart zijn deze vervangen voor de juiste Bilstein B8 schokdempers.
Het rijd echt heerlijk strak, maar gezien mijn postuur was 3 centimeter verlagen toch iets te veel van het goede.
Geen verlaging meer en apk
De B8 schokdempers zijn weer omgewisseld met de B6 schokdempers. De H&R verlagingsveren gewisseld, voorkant Febi Bilstein en de Achterkant KYB.
Naast de APK is de olie ook weer gewisseld. Blok moet wel mooi schoon zijn, zo helder is de olie nooit geweest (ook niet na een wissel).
Kilometerstand vastgelegd
Gezien de kilometerstand bij aanschaf duurt het niet lang meer of we hebben er zelf 100.000 kilometer meegereden.
Takata Airbag
Bij de Opel Dealer is de airbag van Takata vervangen, een terugroepactie zoals er de afgelopen jaren al meer van zijn geweest.
Of het echt een probleem was weet je eigenlijk maar nooit, het is een mooie actie om je weer naar de dealer te laten gaan.
Bij het maken van de afspraak ook aangegeven een totale check te willen.
Hij staat er dan toch, en misschien heeft mijn kennis iets over het hoofd gezien...
Daar kwam uit dat de cilinderkop afdekking lekt, en van de turbo 2 koelleidingen en 1 olieleiding lekken.
De offerte zit een beetje krom in elkaar..
De kosten van de check-up staan netjes ex. en incl. btw vermeld.
Een originele cilinderkop afdekking (a 585euro) was niet beschikbaar, advies is after-market a 330euro (Triclo) te monteren.
Online vind ik het onderdeel voor 365euro dus ga ervan uit dat het bij de Opel Dealer ex BTW en montage is.
Het staat ook niet gespecifieerd.
De leidingen van de Turbo vervangen moet 850euro kosten en is inclusief de- en montage. Maar hier wordt ook niet de BTW vermeld.
Zulke offertes kan ik niks mee.. welke ellende komt er nog overheen terwijl mijn auto daar op de brug staat...??
Dus mijn eigen garage gebeld, en die gaf aan dat de lekkages niet problematisch waren en al waren opgemerkt tijdens het onderhoud.
Dat het op termijn wel zo zou kunnen zijn blijft natuurlijk gissen. Maar hij zag er geen problemen in.
Echter voor mijn eigen gemoedstoestand toch aangegeven het te willen verhelpen. En er is geen enkele garage die Nee zegt tegen extra inkomsten.
Veel vervangen
Ik kon mijn eigen onderdelen weer meenemen, en dus heb ik een mooie jacht gemaakt naar de beste merken, en natuurlijk waar het goedkoopst leverbaar.
Het kon allemaal nog wel goedkoper, maar maanden wachten was geen optie.. het moest er wel een beetje snel zijn, daarbij ging het soms om centen.
Mijn garage had deze week tijd, de datum is dus eigenlijk voor die gehele week.
Ik heb er gelijk wat meer bij laten doen..
Cilinderkop afdekking Febi Bilstein (beter dan Triclo) voor 90,01 euro incl. btw. (Opel dealer 330euro)
Elring olie keerring voor 4,28
Hepu koelleiding, welke weer retour is gegaan omdat deze niet geschikt bleek voor een a14nel. Garage heeft de juiste gemonteerd.
Distributie kettingset Febi Bilstein voor 54,55
Ina Schaeffler waterpomp voor 41,28
Elring vloeibare pakking voor 6,57
Deze 3 bij elkaar 102,40 ex btw en incl btw 123,90
Ajusa leiding voor 15,49
Vaico leiding, welke weer retour is gegaan omdat deze niet geschikt bleek voor een a14nel. Garage heeft de juiste gemonteerd.
FA1 leiding voor 18,99
Daarbij heeft de garage nog een nieuwe thermostaat geplaatst, en de totale kosten zitten nog onder de onduidelijk offerte van de Dealer.
En dat terwijl er nog meer is vervangen dan wat de dealer in de offerte had opgegeven.
Bij elke dealer (dus ook de maand hiervoor) waar ik ooit ben geweest met voorgaande auto's heb ik altijd gezegd: "Je kunt een schaap vaak scheren, maar je kunt hem slechts eenmaal villen.."
Terugroepactie prima, maar mij zien ze nooit meer bij een Opel Dealer.
Koplamp
Ik hoorde een vreemde klap achter het huis, en een kindje wat ineens wegrende.
Ik gaf er niet veel aandacht aan, maar om iets uit te sluiten had ik dat wellicht wel moeten doen.
Er is nu een kapotte koplamp. Of dat door het kindje komt of dat het al was is onduidelijk.
Doordeweeks rijden we hooguit een keer met de auto om boodschappen te doen, en verder wordt die enkel in het weekend gebruikt.
Dus iets kapot ontdekken op een donderdag wil niet zeggen dat dat net gebeurt is. Opmerkelijk is het wel.
Er is wel vaker iets met de auto gebeurt terwijl die geparkeerd staat. Boefjes die nagelkrasjes veroorzaken om te checken of de deur wel op slot is.
Mensen die maling hebben aan andermans eigendommen en gewoon hun autodeur er tegen aan rammen.
Buurtkinderen die hun fietsje tegen je auto aanzetten omdat ze een slakje zien.
Ik wou eigenlijk voor een versie gaan met een donker behuizing, toch weer een beetje styling. Er is echter lastig aan te komen, vooral de koplamp aan de bestuurderskant.
Tweedehands is geen optie, die zijn ook allemaal vergeeld of beginnen te vergelen net zoals die van onszelf.
De nieuwe chromen lampen van Hella zijn alweer onderweg, wel prijzig maar beter dan alternatieve after-market exemplaren.
Deze komen er binnenkort in.
Achteraf zou je kunnen concluderen dat ik wellicht beter de auto had kunnen inruilen, gezien de kosten vanaf 2025.
Echter is in 10 jaar bezit en ongeveer 120.000 kilometer nooit zulk groot onderhoud gedaan.
Naast banden en de airco opnieuw afvullen is enkel de koelvloeistof-flens een keer voor eigen rekening vervangen.
Dus na 10jaar bezit en dat de auto toen pas 14,5 jaar oud was zijn er remmen en schokdempers vervangen.
Deze waren niet op, en had nog wel een jaartje kunnen wachten.
Maar toen en nu had ik de mogelijkheid om zelf nog onderdelen uit te kunnen kiezen i.p.v. wat standaard op de plank ligt.
Een auto is ook allang geen status-symbool meer voor ons, daarvoor koop je ook geen Meriva B.
Deze auto was ontworpen voor gezinnen met jonge kinderen, vanwege de FlexDoors die openen tot 84graden.
Dat je er vrijwel enkel mensen in ziet rijden die op leeftijd zijn, komt wellicht door de nieuwprijs.
Misschien dat jonge gezinnen destijds liever een "status" station hadden, en hun kinderen via moeilijke en lage deuren in de zitjes drukten.
Daar moeten er toch veel het hoofdje hebben gestoten aan de dakrand.
Wij kochten deze auto met het oog op de hogere instap en de makkelijke achter-instap.
Ik kan zeggen dat ik de auto absoluut niet mooi vond, een echte bejaardenbak zelfs. Ik heb wel 2 jaar gezocht naar de juiste uitvoering met weinig kilometers en dus niet die met de beruchte M32 bak.
Door de jaren heen ben ik de auto wel meer gaan waarderen voor wat het is, enigszins vind ik hem ook wel mooi nu.
Gezien de status van dit model kun je ook bijna geen slechte aankoop doen, tenminste toen.
Het laatste model is van 2017, er zijn er een hoop uit het buitenland gekomen..
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (4)
Reageren