Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 130pk EF Cosmo (2009)
autoreview
7
Signalement
| Uitvoering | Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 130pk EF Cosmo |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 61.350 km |
Ervaringen met Insignia Tourer ecoflex diesel
6 November j.l mijn opel insignia Tourer opgehaald.
Betreft model Cosmo met nieuwe ecoflex 130 pk diesel motor.
Auto is voorzien van executive pakket en AFL pakket.
Daarnaast is de auto voorzien van 18 inch wielen. De keus voor dit model is tot stand gekomen na lange zoektocht. Op de uiteindelijke shortlist ging het tussen vw passat station/ mazda 6 tourer en deze insignia tourer.
Viir mijzelf een lijst met zaken gemaakt die de nieuwe auto moest hebben.
Belangrijkste punt was goede zit,goede bluetooth telefoon, comfortabel en goede looks.
VW viel af vanwege de stoel. Vreemd genoeg kon ik alleen een comfort pakket krijgen met de 1.6 bluemotion. Het High end pakket kon niet met de 1.6 gecombineerd worden.
De Mazda viel uiteindelijk af vanwege de stoelen en de beperkte mogelijkheden om de auto uit te rusten met xenon en andere velgen en ook hier weer matige zit.
De Insignia heeft de mogelijkheid om te kiezen tussen gewone stoelen en spotstoel. Vreemd genoeg kun je de sportstoelen weer niet combineren met de cosmo uitvoering. Uiteindelijk toch voor de cosmo uitvoering gekozen van half leer/stof. Na de eerste 2400 km ervaar ik de huidige stoelen toch als vlak. Stoelen in de Vectra GTS hadden meer kuipvorm en gaven bij snelle bochten beter houvast. Totale indruk van de Insignia Cosmo is echter van hoge kwaliteit. De testdag met de Insignia bracht voor mij toch echt de ervaring dat dit geen opel meer is zoals ik die kenden uit het verleden.
Eerste ervaringen met de diesel zijn goed. Na start s,morgens wel wat rumoerig maar na warmlopen hoor je nauwelijks meer dat je met diesel onderweg bent. Op kruissnelheid (130km) is de auto erg stil. Bij 130 km maakt de auto 1800 touren. Vandaag in Duitsland even 170 gereden 2500 touren in de 6 de versnelling.
Telefoon bluetooth erg goed. Was dit "vergeten" te testen bij de vectra. veel klanten en collega's hebben de afgelopen jaren lopen mopperen op mijn telefoon en zijn blij met de huidige keus.
helder en goed ontvangst. Super dat telefoonlijst te bedienen is via muiswiel tussen de voorstoelen.
Veel complimenten over uiterlijk van de auto.
Over verbruik van de eerste 2400 km kan ik melden dat het rond de 1 op 15 tot 1 op 16 ligt. Ben benieuwd of dat nog beter gaat worden. Zal mijn ervaringen aanvullen over een maand of twee.
Eerste updat na 2 maanden
Na 2 maanden een eerste update over de Insignia Cosmo Ecoflex 130 pk. Wat zijn de aandachtspunten, eigenlijk niet zoveel, kleine dingetjes als het aanraken van de centrale muisknop komt een enkele keer voor. Resultaat: er komt een ander scherm op de centrale display, kun je zo terugzetten.De volume instelling van de ipod is anders dan die van de radio. De spiegels had ik ingesteld op kantelen bij achteruitrijden. Heb dat twee weken weer in comfort menu aangepast. Spiegels blijven nu weer in normale stand staan bij achteruit rijden. Wat bevalt goed: de totale sfeer in de auto en uitrusting is top. Deze koude dagen veel de stoelverwarming aan als ik s'morgens weg rijd. De automatische grootlicht functie is handig vooral op lokale wegen. Automatische achterklep bevalt erg goed. Pak dagelijks veel vanuit de klep, bij uitstappen op knop drukken in en klep is open als je bij achterkant auto komt. (pas wel op, er zit volgens mij geen beveiliging op als iemand in de buurt loopt)
Stoelen in Cosmo model zitten goed. electrische handrem handig, gebruik hem vaker dan de oude handrem in de vectra. Grootste pluspunt vind ik de rust bij 120-130 tm 190. Ook bij 190 in Duitsland blijft het rustig in de auto.
Wegligging- prima kan de paar "lekkere" bochten welke ik veel rijd zonder problemen op hoge snelheid nemen. Merk wel dat de winterbanden een hogere wang hebben. Normaal zit er 18 inch onder, nu met winterbanden 17 inch. (225/55/17)
Verbruik met winterbanden (sinds half december) 1 op 16,5.
Veel autosnelweg en 80 km wegen. Persoonlijk vind ik de 130 pk ruim voldoende. Kan meer dan prima meekomen in het verkeer. Door de grote rust in de auto lijkt het niet snel te gaan, maar over het algemeen wordt het meeste verkeer achter mij rijdend snel kleiner als ik eens doortrek naar 3000 touren. Meestal is schakelen bij 2000 touren al aan de orde. Enige punt van kritiek is dat op een 80 km weg je net niet in 6 kunt rijden. Toerental zakt dan naar 1200 toeren en auto begint snel te "bokken" bij snelheidswisselingen.
Kortom de Insignia is voor mij nog steeds een goede keus. Veel complimenten over de "looks" van de auto. Veel onbekende mensen die spontaan over de auto beginnen als ze langs lopen.
update 34K
Na 30K beurt hier nog weer een update.Km stand nu 34.500.
30K beurt was onder de 200 euro. Viel mij mee als prive rijder. Alleen de standaard zaken zijn uitgevoerd. Wel een sw update voor de achteruit verstelling van de spiegels. Spiegels komen nu weer in de "normale"stand na het achteruit rijden. In het comfort menu kun je e.e.a instellen en persoonlijk vind ik het wel plezierig in parkeergarages als de spiegels iets kantelen bij het achteruit rijden. Verder heb ik bij 28 K voor het eerst chiptuning laten uitvoeren. Heb nu 165 pk en 400 nm in het blok. Grootste voordeel is dat de motor sneller en soepeler geworden is. 80 rijden in 6 is nu wel mogelijk. Vooral in snelheids gebied tussen de 100 en 180 erg veel snelheid aanwezig. Recentelijk in Duitsland even de A 31 aangedaan vanuit Winschoten naar huis. Auto loopt op de klok nu 205. Tot aan de 190 gaat het snel, daarna moet je even geduld hebben , maar ik vind dit ruim voldoende. Verbruik is niet of nauwelijks veranderd. Rijd nu gemiddeld 6,2/100 km. Rijd veel autosnelweg, veel op cruise control en gemiddeld 130 km/uur.
Wat ik handig vind is de limiet instelling. Als ik boven de 131 kom gaat er een klein alarm af. Blijft even aanwezig en verdwijnt dan. In Nederland wel handig want voor dat je het weet zit ik weer ruim boven de toegestane snelheid. In een aantal reviews kom ik nogal wat negatieve berichten tegen m.b.t software. Herken mijn eigen Insignia daar niet in. Tot nu toe geen storingen of iets.
Ben erg tevreden over de navigatie en telefoon zaken in deze auto.
Ben in maart weer teruggegaan naar de 18 inch wielen met 245 brede zomerbanden. Ga er vanuit dat ik met een set banden rond de 60K kan rijden.
60.000 kilometer met insignia diesel eco flex.
Ik ben nu bijna een jaar bezitter van een Opel Insgnia Tourer ecoflex diesel. (cosmo uitvoering)Daarom nog maar een update over de eerste periode.
Totaal beeld heel positief. Blijf het een fijne auto vinden om in terijden. Model spreekt nog steeds aan. Begin van dit jaar chiptuning laten doen en de 130 pk is nu 160 pk geworden en 350 nm aan boord. Voordelen zijn beter gasrespons, makkelijker rijden in de 6de versnelling. Topsnelheid 210 in duitsland. Verbruik in Nederland rond de 1 op 16, wat ik heel netjes vind. Op vakantie naar Frankrijk en Italie 1 op 14 met stevig doortrappen. (kruissnelheid 160 km).
Vooral de rust in de auto en het rustige stuurkarakter op hoge snelheden bevalt mij uitstekend. In Nederland bijna bij ieder keer de snelweg opdraaien alarm van mijn ingestelde snelheids limiet. Tot nu toe vrijwel geen problemen.
Bij lage snelheid is het geluid wel zwaar en van een echte diesel, er zijn auto's die daar beter in zijn, maar op snelheid vind ik de auto absoluut stil genoeg.
Kleine ergenissen zijn - i-pod werkt soms niet. Reden??? Een paar keer gehad dat verlichting spontaan aanging terwijl auto naast het huis geparkeerd stond. Verlichtingsschakelaar op aan, maar bij afsluiten van de auto dooft de verlichting. (is nu 3 maal voorgekomen). Binnenkort komen de winterbanden er weer onder en dan heb ik 50.000 kilometer met de zomerbanden gedaan. Is netjes met zoveel vermogen aan boord.
Stoelen zitten goed. Bediening van telefoon e.d via stuur simpel en goed. Spraak herkenning werkt bij mij niet goed maar dat komt door de nokia telefoon.
Verder heel tevreden over navigatie en andere zaken. Vooral het feit dat 99% van de zaken via de muis kunnen worden bediend bevalt prima.
Het AFS verlichtings systeem werkt goed. Een enkele keer reageert het traag. Of dat komt doordat de sensor door vuil niet optimaal werkt weet ik niet, maar tot nu toe knipperen tegenliggers nauwelijks, terwijl ik zelf zou terugschakelen.
Kortom na al deze kilometers nog steeds positief
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
