Uitvoering

Carisma 1.9 DI-D Classic

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

178.000 km

KM-stand laatst

378.000 km

Je blijft lachen :-)

312.000 km

2 mei 2015

Omdat mijn vorig lpg-autotje een serieus probleem had en ik veel reed, zocht ik iets degelijks, veilig, stevig, met goeie zit en niet zo duur.

De politie had hem al ingereden tot 178 dkm. Na een d-riem-wissel (iedere 90 dkm) en reparatie van piepende veerschotels rijdt ik alweer 125 dkm, nu 312dkm.
Af en toe moet er iets gebeuren, dat is logisch bij deze standen. De betrouwbare Renault motor laat de Verstappens in kou staan, hier zijn het alleen de bijbehorende onderdelen. Turbo bij 300, waterpomp bij 250 dkm, gloeibougies vervangen bij 260, laatst nog remmen vervangen. Dynamo bij 270. Ook een keer de EGR klep, toen gaf die heel veel zwarte rook.
Wat wel onhandig is, soms blijven de remmen hangen. Dan vervuilen ze en zijn ze niet meer gangbaar.

De auto rijdt niet zo snel, zeker niet doen als de diesel nog koud is. Daarentegen is die wel behoorlijk efficient, op snelweg stukken 1 op 18,5 (was eerder 1 op 20). Qua banden koop ik altijd energy-savers.
Er past veel in, hij was als heel veilig getest en de stoelen zijn gemaakt voor grote mensen.

Tegenwoordig schrik ik van de prijzen van vergelijkbare auto's met de km-stand waar ik deze mee heb gekocht.
Onderhoud laat ik doen bij een betrouwbare garage met kennis. Bij de dealers voel ik me genept, bij de beun stellen ze de remmen verkeerd af.

De tips bij aankoop: check het onderhoudsboekje, iedere 90 dkm d-riem, waterpomp ong 250 dkm, turbo bij mij 300 dkm. Gloeispiralen bij 250 dkm (moet je zelf om vragen bij garage). Remmen moeten gangbaar zijn, bij brandlucht blijft rem hangen (zie ook het slijpsel op de velgen), check de koplampen op transparantie, kan een apk-afkeur of reparatie zijn (poetsen met witte tandpasta). Deze motor F9Q hangt ook in Renault auto's, de Mitsu Space Star en Volvo S/V40 uit Born (iets gewijzigd).

Auto ingeruild

378.000 km

19 juli 2017

Na 7 jaar trouwe dienst, zo af en toe een serieuze onderhoudsbeurt toch afscheid genomen van de green-machine. In totaal 200k km gereden.

Hoewel de auto zeker naar 400k of misschien wel 500k km doorgereden kan worden wilde ik iets anders. De turbo was vervangen bij 300k, dat was ongeveer 1400 euro (egr klep was ook stuk gegaan). Verder was het ideaal rijden met 1/20 met diesel ongeveer 5-6 cent per km. De 40-50 liter tank is goed voor 1000 km actieradius.

Nu een Volvo V70 op gas.

10,0