Mini One (2020)

autoreview

Uitvoering	One
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2020
Jaar van aanschaf	2023
KM-stand bij aanschaf	24.857 km
KM-stand laatst	77.777 km

Geen rokkie maar een MINI

25.934 km
8 april 2023

Hoewel we in maart van plan waren een dagje te shoppen werd het plan tijdens een lekkere cappuccino onderweg gewijzigd in een bezoek aan de MINI dealer. Na een proefrit moet je het dan weten, gaan voor een nieuwe of een zo goed als nieuwe. In het eerste geval is het opties aanvinken en begint het wachten. Is het tweede aan de orde, een recente MINI met een hele lage km.stand, in de kleur en de opties die je bij een nieuwe op je lijstje hebt staan, dan moet je weten wat je wilt en is het een kwestie van snel beslissen. Zo werd dezelfde dag nog de knoop doorgehakt. Deze MINI wordt hoofdzakelijk als 2e auto gebruikt en vandaag kon ik eindelijk zelf eens achter het stuur kruipen. Op het programma stond een langere rit dwars door Nederland. Om de file ergernis te ontwijken eerst een route binnendoor. Daarna een flink stuk snelweg en tenslotte een stadsrit om de reis te eindigen in een parkeerkelder. Hoewel de oude Morris Mini en de Austin Seven zeker model hebben gestaan voor de huidige MINI modellijn, kun je bepaald niet meer spreken van mini zijn. Toch is het mini, wanneer je de voorstoelen instelt op jouw zitpositie, blijkt dat er geen beenruimte meer op de achterbank is. Een 5 deurs is iets langer. De kofferruimte heeft minimale afmetingen, slechts met het omklappen van de gescheiden achterbank rugleuningen creëer je meer ruimte. De stoelen zitten stevig en zijn voorzien van lage zijwangen. De rugleuningen zijn niet traploos te verstellen, dat vind ik minder, een traploze verstelling heeft duidelijk mijn voorkeur. Voor je, tref je een niet alledaagse opstelling van de meters in het dashboard. Mooi, persoonlijke smaak: anders dan gewoon willen zijn. De snelheidsmeter en toerenteller zijn klein maar zeker wel heel duidelijk af te lezen en gaan, dat is super, mee met de verstelling van de stuurkolom die in hoogte en lengte instelbaar is. Het grote ronde scherm in het midden van het dashboard herbergt de navigatie, de media, instellingen van je MINI. Het zicht rondom naar buiten is perfect, daar zorgt mede de lage en rechte raamlijn voor. De rond gevormde voorruit staat ver van je af en geeft een perfect uitzicht op de weg, alleen bij het wachten voor het rode verkeerslicht is het een handicap doordat het dak ver naar voren is door getrokken. Houdt verder rekening met de fors uitgevallen A-stijlen waarachter gemakkelijk een auto achter kan schuilgaan. De 3 cilinder, anderhalve liter motor is krachtig genoeg om de MINI snel van zijn plaats te laten komen. De schakelindicator in de klok achter het stuur geeft aan dat je veel eerder van verzet moet wisselen dan dat ik gewend was. Ik schakel normaliter meer op het motorgeluid dan op meters, maar deze motor is niet erg luidruchtig. Hoewel de motor wat bromt bij het schakelmoment, sputtert zij niet tegen wanneer je het schakeladvies opvolgt. De motor pakt vlot op. Schakel je op tijd terug bij een inhaalmanoeuvre, geef je diep gas dan laat de motor een roffel horen en gaat er als een speer vandoor. Ze hangt fijn aan het gas. Het gevolg is dat er een brandstofverbruik van 5,7 liter op de 100 km komt te staan. Wil je een kart ervaring, koop dan een MINI! Daarmee is geen woord teveel gezegd. De vering is kort en straf. Daar moet je van houden. Sportief? Jazeker! Drempels zijn een dingetje! De MINI rijdt nadrukkelijk onderstuurd, dat wil zeggen hij gaat liever rechtdoor en wisselt niet graag van spoor. Bij storm en regen superfijn! Wanneer je de juiste rijlijn aanhoudt in lange bochten merk je de koersvastheid van de MINI. Het geeft een veilig rijgevoel. Je kunt de knipper instellen op 3 of 5 maal knipperen bij het wisselen van rijstrook. Bij het afslaan lijkt het wel alsof je het terugzetten zelf moet doen. Eén van de opties die deze MINI Mini One heeft zijn de LED koplampen. Zij zorgen voor een breed en helder lichtveld voor de auto. Een andere optie die deze MINI siert zijn de achterlichtunits die voorzien van de Britse vlag. Zo laat deze MINI zien dat ze echt uit Oxford in good old England komt. Het interieur is voorzien van sfeerverlichting met een instelbare kleur zodat ook het rijden in het donker een feest is. Is deze MINI Mini one in staat onze vorige kleine rakker te doen vergeten, dan is het antwoord volmondig: JA! Het is op die zaterdagmiddag de juiste beslissing geweest.

Het is net niet wat het lijkt

77.777 km
19 januari 2026

Deze week een foto gemaakt van de kilometerteller in de MINI…….

Even terug gaan in de tijd: 3 jaar geleden en 55000km terug werd op die zaterdagmiddag in maart 2023 de knoop doorgehakt. Zonder één enkel plan vooraf werd er op die ene dag besloten dat de smart plaats ging maken voor de MINI. Impulsief kopen noemen ze dat!

Nu is het de hoogste tijd voor een update. Heeft de MINI aan alle
verwachtingen voldaan? Het is ontegenzeggelijk een heerlijk gooi- en smijt autootje. Wendbaar en snel. In het driedeurs lijkt hij het meest op zijn verre voorvader. In het zwart voorzien van smakelijke opties: Led koplampen met projectielenzen techniek, Chroom omlijste grille met mistlampen in de voorbumper, de Britse vlag in de chroom omrande achterlichten en lichtmetalen velgen die hem goed staan.

De auto werd gekocht met een door de vorige eigenaar afgesloten onderhoudscontract bij de dealer. Leuk, maar de contacten over de uitvoering hiervan verliep niet zo als het zou moeten zijn. De MINI geeft namelijk zelf aan welke werkzaamheden op een bepaald moment uitgevoerd moeten worden. Dat betekent in de praktijk dat je meerdere keren naar de dealer moet voor onderhoud. Bijvoorbeeld, de MINI moest in februari 2024 naar de dealer voor de APK keuring en zou een paar maanden later weer moeten voor het verversen van de remvloeistof in het remsysteem. De uitdrukkelijke wens van mij als klant was dit in één keer te doen, het werd uiteindelijk wel met frisse tegenzin zo door de dealer uitgevoerd, een factuur voor de extra werkzaamheden volgde wel. Na wat over en weer gesteggel en een MINI dealer die weinig flexibel was, werd besloten het onderhoudscontract verder te laten voor wat het was.

Daar de kwaliteit van E10 benzine ten opzichte van E5 veel minder is, werd er op advies van deskundigen overgestapt naar E5 brandstof. Na een aantal tankbeurten was al merkbaar dat het brandstofverbruik wat daalde, niet schokkend maar had wel tot gevolg dat de 3 cilinder, 1,5 motor beter presteerde.

Bij 46438 km juist voordat volgens de MINI zelf een onderhoudsbeurt aan orde zou zijn, verscheen de melding op het instrumentenpaneel dat de remblokken achter aan vervanging toe waren. Bij de plaatselijke Bosch servicedealer lieten we gelijktijdig met het vervangen van de remblokjes ook een onderhoudsbeurt uitvoeren met nieuwe olie en filter etc. Daar geen gedoe, maar gewoon doen wat de klant vraagt.

Een aantal maanden later blijkt de ruit in het rechter voorportier niet meer geheel te sluiten en raakt de scheefgezakte portierruit, het glas van de achter zijruit. Een MINI specialist buigt zich over het probleem en stelt de portierruit bij.

Half februari 2026 wordt de MINI verwacht voor de tweejaarlijkse APK keuring. Je mag binnen twee maanden voordat de verplichting van APK "goedgekeurd” is, deze laten uitvoeren zonder dat de APK datum verloopt. Er werd voor half december ’25 een afspraak geboekt bij de Bosch servicedealer. Helaas kwam enkele weken voor de geplande datum van het groot onderhoud, de melding op het infotainment scherm dat het de hoogste tijd werd dat de remblokken voor vervangen zouden moeten worden. Bij de Bosch service dealer Schouten in Ermelo werd er in de planning nog een gaatje gevonden.

Bij 75516 km kreeg de MINI het geplande grote onderhoud, olie, oliefilter etc. inclusief nieuwe bougies en het interieurfilter, en werd ook de remvloeistof ververst en kreeg de MINI tot slot een nieuwe accu! Dat de MINI zonder problemen werd goed gekeurd was geen verrassing. Aan de melding dat een nieuw setje banden welkom zou zijn werd enkele dagen daarna voldaan. Een bandenspecialist daar in de buurt zorgde voor een setje verse Michelins.

De kilometerstand op de foto liet de stand zien van 77.000 km!

Conclusie: is de MINI werkelijk het premium product dat de vergelijking aan kan met de Duitse Premium merken? Het is een absolute waarheid dat dit model van MINI grote trekken lijkt op de oer Mini, dat het er allemaal gelikt uit ziet en zo ook rijdt. Het is helaas in gebruik en onderhoud dat de MINI niet het benodigde aantal sterren weet binnen te slepen die het merk nodig heeft voor een vervolg!