Menu
| Uitvoering | 430 |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Automaat |
| Bouwjaar | 1988 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 88.400 km |
| KM-stand laatst | 88.400 km |
De aanschaf van deze Maserati kwam min of meer toevallig op mijn pad, iemand had deze auto al 5 jaar in de stalling staan en wou er eigenlijk niet vanaf, maar ermee rijden dat was ook geen optie meer.
Na aanschaf heb ik de auto goed laten nakijken door een specialist, en eigenlijk viel er gewoon niets over te klagen, hij lekt geen olie, geen water, nergens eigenlijk, de motor loopt heerlijk de bak schakelt soepel, en alle elektronica werkt naar behoren behalve de kachel bediening die niet helemaal top is. valt er dan niets te klagen over deze auto? jawel - helaas heeft de roest 3 van de 4 portieren dermate aangetast dat herstel geen optie meer is maar bij Maserati garage bij mij in de buurt heb ik gelukkig nog 4 portieren op de kop kunnen tikken. as maandag krijgt de auto een grote beurt bij garage Art in Tilburg kundige en vriendelijke mensen die tegen schappelijke tarieven werken en bovenal liefhebbers van Italiaanse auto's.
Het rijden met deze auto is zoals je van een 22 jaar oude auto mag verwachten, geen ABS, geen ESP, geen airbag oftewel een auto voor mensen die nog van echt rijden houden. Fouten worden hier niet verdoezeld door de elektronica. Verder lekker comfortabel op lange afstanden en heerlijk strak in de bochten, het is in deze auto een genot om te spelen met het vermogen, dikke Duitsers op je achterbumper gewoon helemaal zoek te rijden, of zoals laatst op de E34 een Porsche Cayman gewoon helemaal te frustreren omdat hij die oude "bak" niet voorbij komt ondanks dat die oude "bak" "netjes" rechts reed.Kortom heerlijk genieten in deze auto.
Verder dankzij het standaard sperdifferentieel met nat weer uitkijken of genieten met je vermogen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
