Uitvoering

CT 200h Hybrid Business Line Pro

Versnellingen

1, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand bij aanschaf

28.000 km

KM-stand laatst

50.000 km

Beste auto tot nu toe

50.000 km

28 juni 2015

In 2014 ben ik van baan veranderd. Voor 2014 werkte in in Rotterdam. Zoetermeer-Rotterdam was goed te doen met het openbaar vervoer en daarom had ik geen grote auto nodig. Vandaar dat ik in 2011 mijn toenmalige Lexus IS200 ingeruild had en een fiat 500 Twinair gekocht had. Voor mijn huidige functie moet ik echter meer reizen en het kantoor is in Utrecht. Vandaar dat ik op zoek ben gegaan naar een grotere en comfortabelere auto voor de langere afstanden. Ik wilde alleen niet achteruit gaan in verbruik (fiat 1:17) en de kosten moesten verder ook beperkt blijven.

Een Megane dci stond op mijn shortlist. Jong gebruikt, niet duur, zuinig en een diesel voor de grotere afstanden. Na een korte berekening bleek een diesel toch niet zo'n verstandige keuze. Ik zou te weinig km's gaan rijden om een diesel rendabel te maken tov een benzine.

Ook de golf VII stond op mijn shortlist. Alleen het verbruik zou wel toenemen. Deze was te nieuw om jong gebruikt te kopen dus dat zou een nieuwe worden. Ik heb toen een proefrit gemaakt in de 110 pk sterke tsi comfort. Erg fijne en comfortabele auto. Voldoende power als je het nodig hebt en gebruik van mooie materialen. Maar ja toen een gesprek gehad met de dealer en die nam mij niet serieus, wellicht door mijn leeftijd (ben nu 30)? ik weet het niet, maar het kwam er op neer dat de fiat slechts 7200 op zou brengen. Een lachertje en voor mij een grote afknapper bij vw. Het was voor mij een bevestiging van het stereotype dat de vw dealers arrogant zijn en gewend zijn om bijna alleen maar leaseauto's te verkopen.

Het merk Lexus heeft naast vw ook altijd een plekje in mijn hart gehouden. En de IS200 was een fijne en uiterst betrouwbare auto alleen te groot en te duur toen ik hem verkocht voor de fiat. De IS250 was geen optie ivm het verbruik en de kosten. Dan maar even kijken naar de CT. Eigenlijk geen echte Lexus, maar een luxe prius volgens de reviews. Maar wel uiterst betrouwbaar, gunstig verbruik en lage kosten. Dus maar een proefrit gemaakt en ik was direct verkocht! Wat een heerlijke auto. Opnieuw een automaat zoals de IS200 en wat een mooi interieur. Ook even in een prius gezeten maar die is qua vormgeving en materiaal gebruik absoluut niet vergelijkbaar met de Lexus. Na 3 Lexi proefgereden te hebben een jong gebruikte origineel Nederlandse Lexus CT200h gekocht met 28.000 op de klok. Voldoende ruimte om nog veel km's te rijden. Tevens een goede inruil waarde weten te onderhandelen (8750).

Nu rij ik er bijna een jaar mee en er staat nu 50.000 op de teller. Geen problemen mee gehad, gewoon regulier onderhoud. Wel winterbanden aangeschaft en toen kwam ik er achter dat de zomerbanden die eronder zaten gecupt waren. Op zich kan je daar prima mee door rijden, maar ik vond het geluid zeer storend dus maar 4 nieuwe zomerbanden aangeschaft. Flinke kostenpost, maar puur een luxe uitgave.

Wat mij opvalt aan het rijden met de Lexus is het comfort en de stilte. Je bent van alle gemakken voorzien, zeker in de business line pro uitvoering en je wordt gewoon rustig als je er mee rijdt. Ook op de hogere snelheden rijdt het als een trein. Al dat gezeur over de gierende cvt is trouwens ook overdreven. Volgens mij kennen autojournalisten enkel een aan of uit stand van het gaspedaal en ja dan klimt ie gelijk in de toeren (maximaal trouwens 4800 toeren dus het valt allemaal wel mee). Het grootste voordeel van de auto vind ik echter het verbruik. in de zomer haal ik met gemak 1:21 met uitschieters naar 1:23 en in de winter gemiddeld 1:19. Echt super! Daarnaast zitten de stoelen als gegoten en heerlijk comfortabel waardoor je altijd energiek uit stapt. Leuk ook die interieur verlichting in blauw (en rood als je de sport stand inschakelt).

Wat mij tegenvalt aan de auto, sja, je hebt nou niet bepaald veel vermogen. Als je eens snel weg wilt bij het stoplicht lukt dit prima, maar de tussensprints zijn waardeloos. Ook het onderstel is redelijk straf afgeveerd, maar daar wen je aan. En de gecupte banden vond ik een tegenvaller, maar schijnt te maken te hebben met de soort banden en het stevige onderstel.

Al met al de fijnste auto die ik tot nu toe heb mogen bezitten. Rond 75000 weer een nieuwe update.

9,0