Uitvoering

Delta 1.4 T-Jet 120pk Argento

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2009

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

45.000 km

KM-stand laatst

210.000 km

Trouwe klant

150.500 km

20 april 2019

Deze Delta in de zomer van 2012 in gebruik genomen.
Luxe auto na onze Fiat Marea die wij twaalf jaar in bezit hadden.
De Delta blijkt in de praktijk een probleemloze auto waar best veel mensen naar omkijken, nog steeds.
Nu tien jaar oud, maar dit is hem niet aan te zien, zowel interieur als exterieur, mooie materialen.
Alleen de beurtjes gegeven tot nog toe.

Mooie brombeer

170.000 km

5 augustus 2021

Ik blijf maar rondrijden in deze prachtige wagen.
Had ik al gemeld dat deze wagen storingsloos was tot voor kort?
Wat was er?
Bij de koude start sloeg hij gelijk af en daarna perfekt lopen.
Ik heb er als remedie een flesje reiniger ingegooid, opgelost!!
Trouwens, er zitten ook andere wielen onder, van die mooie 18" velgen van de duurste uitvoeringen, prachtig!
Wel een vraagje aan de andere eigenaren van deze auto: Bij 95km/u gaat de motor aanmerkelijk meer brommen, en bij 105 is hij weer stil, ik had het omzeild door 105 te rijden, maar dat gaf enveloppen van het CJIB.
Wie weet wat je aan dat brommen kan doen?

Voor de rest alleen maar lof voor deze exclusieve pracht auto!

Vriendelijke groet,

Jack

Brombeer opgelost

180.000 km

15 oktober 2022

Hedt bromen bij 95 km/u waarover ik sprak is opgelost. In de vakantie kwam ik op internet AutodiagoseTwente tegen.
Hij heeft met trillingssensoren de oorzaak gelocaliseerd, knap werk!
Er bleek een van de motorsteunen defect geraakt te zijn, deze steunen zijn een soort aluminium blok met daarin rubber, maar van binnen blijkt dit ook nog met olie gevuld te zijn.
Deze steun was lek en daardoor naar beneden gezakt waardoor de motortrillingen doorgegeven werden aan de carosserie.
Bij een lokale Lancia dealer in Twente werd een steun besteld, direkt opo de auto gemonteerd en vervolgens een trillingsmeting gedaan.
De trillingen waren niet meer zichtbaar op de monitor.
Daarna een proeftrit gedaan, een andere auto!
Echt top wat hij gepresteerd heeft, ik was super tevreden.
Mijn eigen dealer kon het niet vinden.
Ik ben later in het jaar weer voor een beurt geweest, 180.000KM
Het is steeds hetzelfde, meneer , geen bijzonderheden.
Nieuwe bandjes rondom, en weer door.
Dus we blijven lekker door sturen naar tevredenheid

Welke opvolger, of toch niet?

210.000 km

8 maart 2026

Inmiddels 210000km op de teller en het houdt maar niet op, het enige dat ik constateer dat er een ruisje uit de bak komt in 2, 4, 6.
En vorigen week deed de koppeling het niet meer, de hydraulische cylinder was gaan lekken.
Er zit nieuwe koppelingsplaat enzovoorts in, dus kan weer lang mee, het was de eerste serieuze reparatie in al die jaren.
Een gebroken voorveer was vijf jaar geleden het geval, maar was niet kostbaar.
Dus hij doet het buitengewoon goed zou je zeggen, en dat is natuurlijk zo, maarrrr

Na zoveel jaren trouwe dienst en nauwelijks onkosten zou je zeggen, houwen zo!
Maar het kriebelt continue, en wordt soms heftig!
Er werd geduldig gewacht op de opvolger van de Delta, maar die komt misschien in 2028.
We hebben gereden met de nieuwe Ypsilon, rijdt heerlijk, geen woord aan gelogen, maar voor ons toch een maatje te klein als je de huidige Delta gewend bent.
Als ik de auto verlaat kijk ik nog steeds achterom, dat is toch wel een prestatie van de heren en dames uit Italie.
Wat dan?
Wie heeft er een zinnig idee voor een opvolger?

Vriendelijke groet,

Jack

9,0