Uitvoering

Delta 1.4 MultiAir 140pk Platino

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2011

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

216.485 km

KM-stand laatst

217.500 km

Een nieuw begin,,.

216.485 km

5 december 2025

Ik ben een vreemde eend in de bijt als het gaat om het kopen van auto's...

Ik heb, een week geleden, een Punto Twinair ingeruild op de Lancia Delta waar deze review over gaat.

Waarom?

Kort door de bocht; opties en uiterlijk. Beauty is in the eye of the beholder en in dit geval vindt de beholder de auto erg fraai.

Dat er een aantal fijne opties in zitten, waardoor de wagen nog aangenamer wordt, is natuurlijk ook mooi meegenomen.

Toch zijn er ook een paar punten, die aangepakt zullen moeten worden. Het zijn de puntjes die de i af moeten maken.

Om te beginnen is het audiosysteem niet meer van deze tijd. Waar moderne auto's Carplay hebben, loopt de Delta momenteel achter met een, dat dan weer wel, af-fabriek navigatiesysteem wat geregeld geupdate zal moeten worden.

Dan zou het, als we toch aan het updaten zijn, ook fijn zijn te weten wat er achter me gebeurt tijdens het parkeren. Moderne auto's staan nu eenmaal niet bekend overzichtelijk te zijn. Dus zal er een camera moeten komen. Geen probleem, dat heb ik inmiddels vaker aangelegd.

Tevens weet ik niet wanneer het interieurfilter voor het laatst is vervangen. 300 km voor mijn aankoop is er nog een service gedaan en de vloeistoffen zien er goed uit.

Puntje van kritiek:

De lampen in de koplamp vervangen is een klus die je de eerste keer echt niet in het donker wil doen, want je moet je in allerlei bochten wringen en dan nog maak je de klemmetjes op de tast los... Wat dat betreft kunnen ze een voorbeeld nemen aan mijn oude Panda, waar de clipjes duidelijk te zien zijn.

Al met al ben ik wel heel tevreden over mijn aankoop, maar ik moet nog wel wennen.

Overigens klopt wat reviews zeggen: de bestuurdersstoel staat vrij hoog. Als je daarnaast kuipstoelen gewend bent (Punto TwinAir en Grande Punto hadden beiden kuipstoelen) dan heb je inderdaad meer het gevoel "op de bok" te zitten.

Zolang je echter geen aanhanger bent van sportief rijden, hoeft dat geen enkel probleem te zijn.

Overigens, heb ik aangegeven dat ik misschien weer een auto van hetzelfde merk zou kopen. Ik heb inmiddels 9 verschillende auto's gekocht. Ik sluit niet uit dat ik ergens in de toekomst een Alfa Romeo zou kopen, maar ik ben heel tevreden met de Lancia. Maar ik weet nu wel, dat het zeker geen MiTo wordt:)

Wat zijn de eerste indrukken?

217.500 km

17 december 2025

In mijn vorige review had ik het er al over dat je in deze auto het gevoel kunt hebben op de bok te zitten.

Dat is en blijft hoe het voelt. Het is geen klacht, het is een constatering. Deze auto is gemaakt om te cruisen, niet om te racen.

Jammer, want 140 pk staat doorrijden wel toe. Dit aantal PK zorgt er ook voor dat je 80 kunt rijden in de 6e versnelling, zonder boven de 2000 rpm uit te komen. doortrekken naar 100? Dan kun je beter even terugschakelen, want er is een turbogat en die heb je zeker even, wanneer je in 6 van 80 naar 100 gaat.

Mijn banden hebben volgens mij behoorlijk wat afrolgeluid, want ik hoor volgens mij de banden heel nadrukkelijk in de auto. Ook lijkt het dat de tochtstrip van het bestuurdersportier (of het portierrubber zelf) een beetje lekt, want hier hoor ik windruis, terwijl het volgens mij een auto is die bedoeld is om je stil en comfortabel te vervoeren.

Mede-Deltarijders, hoort het binnen stiller te zijn? En wat voor banden zouden jullie aanraden? Ik wil deze auto rijden zoals ze bedoeld is.

Overigens heb ik inmiddels wel de radio geupgrade en een parkeercamera gemonteerd. Het is zeker mijn bedoeling bij het upgraden oog voor detail te hebben... dus updaten op een manier die niet meteen opvalt, maar wel modernere technieken toepassen.

8,5