Uitvoering

Rio 1.1 CRDi Super Pack

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

26 km

KM-stand laatst

1.235 km

De eerste 1200 kilometer in een Kia Rio

1.235 km

16 januari 2012

Mijn koop begint eigenlijk bij mijn werk, mijn baas woont niet zo ver weg van het werk vandaan en zocht een kleine auto om mee heen en weer te rijden. Zijn keuze viel op een Kia Rio 1.2 16v met Super Pack.

Ik heb hem eerlijk gezegd eerst uitgelachen, want ik wist hoe de oude Rio eruit zag en ik had niet veel hoop voor de nieuwe. Nadat ik een foto had gezien was ik eigenlijk onder de indruk.

Omdat ik in een belastingvrije omgebouwde golf II uit 1986 reed met een TDI motor uit een golf III, koste dat toch aardig veel. Met de komst van de Rio van mijn baas, en er even naar gekeken te hebben, kwamen we op het gesprek van een lease auto.

Aangezien ik elke werk dag van Rhenen naar Amsterdam toe moet en weer terug, zijn dat toch aardig wat kilometers, maar met het huidige klimaat wil je als baas natuurlijk ook niet bergen met geld uitgeven. Dus na vele reviews gelezen te hebben kwam ik uit op de Kia Rio 1.1 CRDi met Super Pack en om het af te maken de 17" wielen eronder.

Nog geen 2 dagen later was het geregeld met de dealer van Kouwen in Amsterdam Zuid.

Kia nederland had nog een 1.1 CRDi op voorraad staan, in het zwart, precies zoals ik hem wilde. Dus 3 weken na bestelling kon ik hem ophalen op de 10e van Januari.

Na veel reviews gelezen te hebben kom ik na 6 dagen en 1200 kilometer verder tot de conclusie dat ik geen last heb van de kinderziektes die ik bij andere reviews lees.

De bak schakelt perfect maar je hoort wel met beleid te schakelen, te snel willen resulteert in tanden poetsen.

De cruise control geeft geen dip bij het inschakelen of andere rarigheden. Druk op set laat het gas los en je vervolgt je reis zonder problemen.

Ook de climate control werkt goed, heeft geen rare kuren, wel zit de knop van de voorruit ontwaseming erg dicht bij je knie.

Het sturen gaat inderdaad licht, maar ik hou daar wel van, ik vind dat er nog genoeg gevoel in zit ook bij de wat snellere bochten. Waar ik wel aan moest wennen is dat bij de 100 a 120 km/ph het stuur erg gevoelig is, maar dat merk ik nu ook niet meer, maar is in vergelijking met andere auto's erg direct te noemen.

De motor is vrij stil en je kan aardig mee komen met het verkeer. Nee het is geen snelheidsmonster. Hij komt wel langzamerhand losser en begint hij fijner te lopen. In de handleiding stond dat je de toeren tussen de 2000 en 4000 moest houden met het inrijden. Ik heb gekozen voor 1500 a 2500 toeren, vond dat 4000 toeren voor een nieuw klein dieseltje wel erg veel.

Het verbruik bij de eerste tank en met het gebruik van wanneer de auto vind dat ik moet schakelen ben ik gekomen op een verbruik van 5,5 liter op 100 kilomter.

Nu bijna de tweede tank op is zit ik op een verbruik van 4,6 liter per 100 kilometer.

Moet wel zeggen dat dit toch snelweg verkeer is waar ik een snelheid aanhoud van 100 tot 130 kilometer per uur. In de stad werkt het automatisch afslaan van de motor ook goed.

De auto word neergezet als een concurrent van de opel corsa en vergelijkbare auto's.

Ik vind zelf dat qua rijgeluid, luxe en afwerking en dat het rijden zonder enkel bijgeluid gaat van kraakjes of piepjes echt een pluspunt van de auto en dat hij zijn concurrenten op die punten zeker verslaat.

De minpunten zijn toch het redelijk hoge verbruik nog ten opzichte van de opgaven, terwijl er aan het schakelindicator word gehouden en de snelheid tussen die van de andere weggebruikers ligt. (met de stroom mee zeg maar, 100 tot 130 km/ph)

De gevoeligheid van het stuur op hogere snelheden.

Het start stop systeem reageerd raar als je stopt en eigenlijk weer direct weg moet. De auto weigerd dan te starten, oplossing is koppeling weer omhoog twee seconden wachten en weer omlaag.

Voor de rest positief verrast ook dat ik pas bij 30.000 kilometer de eerste beurt hoef.

8,0