Uitvoering

Niro EV 64.8kWh ExecutiveLine

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

10 km

Kia Niro voor werk

10 km

10 augustus 2024

Voor mijn werk als dienst voertuig rijd ik een Kia niro ev uit 2024 bom vol opties waar onder, stuurverwarming, stoel verwarming en verkoeling, holo display etc,

+ punten
. Auto rijd als een blok op de weg
. voelt stevig aan
. leuk vermogen

- punten
. zit positie is bagger ik ben 1.86 cm lang, de positie van de pedalen zijn voor mij te hoog het stuur te ver weg waardoor ik simpelweg niet lekker kan zitten,
. de airco doet wat die zelf wil, ik stel deze in op 17 graden of hoger om vervolgens weer 20x de airco handmatig aan te moeten zetten gezien deze zelf continue uitgaat,
. veiligheid voor alles bij de kia voor alles buiten de auto ja! achteruitrijdend een wiplash oplopen en een spontane hardaanval door dat de auto zelf ingrijpt bij geen gevaar door de auto pots volledig de remmen intrapt is echt een verschrikkelijk gevoel, dit zou uitgeschakeld kunnen worden maar dit moet elkekeer voor het wegrijden. soms ziet de auto risicos die er niet zijn en blokeerd de gebruiker door geen gas meer te kunnen geven. het botsings signaal gaat voordurend aan in drukkere straten en leid de bestuurder erg af door alle signalen die de auto geeft.
- confort is slecht door de zitpositie, auto is erg stil en ik voel me snel moe, door de ev aandrijving word ik snel duizelig

een dag lang continue rijden door utrecht gemiddels 120 t/m 180 km door utrecht stad, red de auto makkelijk met gemiddeld nog 200+ aan bereik

Uiterlijk is mooi innerlijk minder mooi

De niro ev is in mijn ogen een slecht rijdend object geen auto! helaas is mijn conclusie dat deze ev geen auto is gezien het rijdend object zelf te veel ingrijpt

8,0