Kia Niro EV 64.8kWh Edition Advanced (2024) #4
autoreview
6
Signalement
| Uitvoering | Niro EV 64.8kWh Edition Advanced |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2024 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 11.500 km |
3de Niro
In maart 2024 namen we onze derde Niro in ontvangst, ditmaal een witte EV. Vanaf de eerste dag voelde alles vertrouwd mede ook omdat onze vorige Niro ook een Ev was. De auto zit goed in elkaar en de Edition Advanced die wij hebbenj zit goed in zn spullen. Ik ben best kritisch op kraakjes en piepjes maar daar is bij deze Niro geen sprake van. Alles werkt en alles werk storingsvrij. De auto heeft een goedmoedig veerkarakter en is wel een beetje een allemans auto. Hij is voldoende comfortabel maar eigenlijk niet echt sportief te noemen. De stoelen voldoen prima maar ik moet er nog een lange reis mee maken. Afgaande op ervaringen van het vorige model zal dat wel goed zijn.
De laadsnelheid van deze Niro is niet echt vernieuwend maar omdat ik vrijwel altijd thuis laadt (zonnepanelen) en de auto een behoorlijke actieradius heeft is dat voor ons geen probleem. Zeker omdat we de auto puur prive gebruiken en ik er niet elke ochtend mee op pad moet.
De kofferbak is voor ons voldoende groot en zonodig gaan de banken plat voor lange spullen. Jammer dat er geen electrische vijfde deur op zit. Het feit dat alleen de bestuurdersstoel volledig electrisch is vind ik ook niet handig omdat mijn partner een stuk kleiner is als ik. Er zit namelijk geen geheugenfunctie op en die is ook niet na te bestellen volgens Kia.
Verder zit de volledige veiligheids hulpmiddelen erop en kun je desgewenst alles permanent uitschakelen behalve de lane departing. Die moet bij elke start op het stuurwiel worden uitgezet, als je dat wil.
Ik heb geen indicatie van de verbruikskosten maar als ik kijk naar het electrisch verbruik kijk is dat gemiddeld 16 kWh dus dat niet slecht. Voor ons handig dat we altijd thuis laden natuurlijk. Verder vind ik het bandengeluid wat nadrukkelijk aanwezig op de snelweg maar dat komt waarschijnlijk ook omdat de rest erg stil is. 204 pk voldoen prima en ook het wat teruggeschroefde koppel ervaar ik niet als nadeel.
Mooi dat de gararantie naar 10 jaar is verschoven en dat deze Niro 1x per 2 jaar een beurt nodig heeft. Kom daar maar eens om bij een VW of Opel.
9,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Kia Niro
Had je deze auto's al gezien?
Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine | CarPlay | Leder | Camera | ACC | LED | Keyless | DAB+
€ 35.950
Kia Niro 1.6 GDi PHEV ExecutiveLine | Schuifdak, Stoelventilatie, Elektr. Stoel, Dodehoekdetectie, Leder, Keyless, LED, JBL, Dealer onderhouden, 1e eigenaar, 1300 kg trekgewicht, FULL OPTION!
€ 27.500
Kia Niro 1.6 GDi PHEV ExecutiveLine | CarPlay | Camera | Leder | ACC | LED | DAB+ | Keyless | 18 inch
€ 31.950
Lees ook
Update! Dit zijn de beste elektrische auto’s tot €45.000
De basisversie van de Kia EV3 maakt het de Niro moeilijk – Back to Basics
Zo ver komt de ‘nieuwe’ Kia Niro EV in de praktijk
Praktijkervaring Kia (e-)Niro: hoe goed is de tweede generatie?
