Menu
| Uitvoering | Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2017 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 61.000 km |
| KM-stand laatst | 64.500 km |
Sinds begin juli rijden we in onze derde Kia op een rij. De twee vorige auto’s waren nieuwe exemplaren van het model Ceed. Nu hebben we een tweedehands Niro gekocht (van april 2017, had al 61.000 km gereden).
Weer KIA?… Ja, voor ons is - naast dat de auto’s van dit merk prima rijden - de ‘geen-gedoe-garantie’ van 7 jaar een belangrijke motief om dit merk te kopen. We hebben in die twaalf jaar één keer van die garantie gebruik gemaakt (stuurbekrachtiging viel af en toe weg: uiteindelijk moest de hele stuurkolom worden vervangen. Was een dure grap (geweest).
Geen Ceed, maar een Niro omdat
* Einde Kia-garantieperiode van de Ceed in zicht kwam.
* We een zuinigere, milieuvriendelijkere auto wilden.
* Een 100% elektrische auto dan voor de hand zou liggen. Maar… we hebben ook een (kleine) caravan, en daarmee in de zomer door Europa rijden vinden wij erg leuk. Een geheel elektrische auto kan nog niet voor een caravan (behalve Tesla cs), de hybrides van Kia kunnen dat wel.
* De hybride Ceed kan dit sinds kort ook. Deze is echter nog nauwelijks tweedehands te krijgen.
* We hopen dat over 3 - 4 jaar de techniek verder is/er dan nog zuinigere auto’s op de markt zijn, die ook een caravan mee kunnen nemen.
Behalve welk merk/type we wilden, wisten we ook welke kleur de nieuwe auto moest hebben. Dat maakte de zoektocht makkelijker. Half juni bij de Kia-dealer in Harderwijk langs gegaan. Die had bovenstaande kleur auto staan, hadden we gezien. We waren er snel uit. Trekhaak en nieuwe banden toegevoegd. Woensdag 1 juli hebben we de auto opgehaald. Erg nette aflevering door de verkoper/garage.
Inmiddels bijna 4000 kilometer met de Niro gereden. Grootste verbetering ivm Ceed: de stoelen! :-) Steviger dan in de Ceed. Maar verbeteringen zijn (natuurlijk) ook dat je hoger zit en de stevigere wegligging. Wij rijden redelijk netjes (maxImum snelheid, uitrollen waar mogelijk). Dan kan je zuinig rijden met de Niro. Gisteren 90 km (deels stad, deels snelweg) haalde ik een gemiddelde van 3,8 ltr per 100 km. En verder: wat mij betreft heerlijk al die piepjes die de bestuurder waarschuwen (o.a. LKA). Evenals cruise-control.
In augustus met een caravan (6 meter totale lengte, max. gewicht 1.300 kilo) door Frankrijk gereden (2.700 km). We hadden over de trekkracht Niro op sites verschillende berichten gelezen. Niet altijd positief. Onze ervaring: alle heuvels/bergen werden moeiteloos genomen. Rijstijl op route Soleil hebben we wel moeten aanpassen. Met de Ceed (benzine) reden we daar nog wel eens 110 km als het rustig was. De Niro-motor gaat met een caravan er achter, als je harder gaat dan +/- 95 km per uur, heel vaak (meerdere keren per minuut) schakelen om de optimale eco-stand te vinden. Dat hoor je, en dat voelt heel onrustig. Uiteraard kan je dan over gaan op ‘handgeschakeld’ (sport-stand). Maar dan blijven er op het dashboard ‘pijltjes’-aanwijzingen komen dat je hoger of lager moet schakelen. Op één van forums las ik dat het automatisch schakelen zo geprogrammeerd is dat de auto steeds het meest zuinig rijdt. Dus dat het wijs is altijd - als je zuinig wílt rijden - gewoon in de eco/automaatstand te blijven rijden. Dat hebben wij dan ook gedaan: maximale snelheid, ook op route soleil aangepast naar 95 km per uur. Duurt het allemaal iets langer, maar rij je wel a) zuiniger en b) veiliger (https://www.anwb.nl/kamperen/caravan/rijden-met-de-caravan/tips-tegen-slingeren).
Kortom, tevreden met de Niro.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren