Uitvoering

Ceed Sportswagon 1.6 GDi PHEV DynamicLine

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

21.500 km

KM-stand laatst

60.000 km

Zuinige gezinstopper

60.000 km

1 maart 2026

Aanschaf:
Na een Focus uit 2007 helemaal opgereden te hebben maakten we de keuze om een nieuwere auto te kopen.
Voorwaarden:
Strakke prijs-kwaliteit, zuinig en veel ruimte voor een gezin van vier.

Vervolgens weken lang rekensommetjes gemaakt en autosites afgestruind. Vanwege veel woon-werk verkeer kwamen we al snel op een PHEV, alsmede ook wegens onze zonnepanelen.
Stiekem toch naar een Ford Focus gekeken, maar na een aantal horrorverhalen van vrienden die met deze auto al duizenden euro's problemen hadden laten gaan.
Een proefrit met een Passat '19 was geweldig. Duidelijk een premium zakelijke kilometervreter.
Mijn vrouw vond hem saai en kil, dus nee. Ze wilde een auto met uitstraling en het liefst blauw....

Op zoek naar een Kia omdat deze zuinig, betrouwbaar en groot zou zijn.
De Kia werd bij een dealer in de buurt plots aangeboden. Het was ook nog eens de facelift met nieuwe bumpers en Kia-logo voor de prijs van een pré-facelift. 21000 kilometers en nét twee jaar oud. Te mooi om waar te zijn.
Na twee proefritten en een goede onderhandeling over een trekhaakmontage waren we om.

Rijden:
Laat ik voorop stellen dat het écht een goede auto is. Ik heb het geluk gehad om in meerdere premium lease-auto's van mijn vader te hebben mogen rijden (S60 D4, A4, 330i, C300e, V60 T8). Vooral de laatste PHEV versies hebben mij erin overtuigd van het huidige voordeel. Veel thuis stekkeren en bij lange reizen geen zorgen.

De Kia hoort qua rij-ervaring niet in bovenstaand rijtje. Je zit prima, niet geweldig. De afwerking is goed, niet luxueus. De bochten gaan wat slapjes, niet strak.
Daarnaast merk je dat er zéér nadrukkelijk gekozen is om de motor zo zuinig mogelijk te maken. De automaat heeft daar moeite mee op de snelweg. Met cruisecontrol kan hij bergop plots tot twee versnellingen terugschakelen en beginnen te schreeuwen. Wanneer je het gas een keer goed wil gebruiken gaat de bak nerveus schakelen. De regeneratieve remmen werken lang door en geven dan met een merkbare klap het werk over. Maar wat verwacht je voor de prijs? Dat zou ook niet eerlijk zijn.

Het samenspel met motor en accu is daarentegen heel goed. Er wordt vaak goed meegewerkt door de accu waardoor het schakelen ook echt nauwelijks merkbaar is.

De 100pk van de motor zijn minimaal en doen het verder prima. De 40pk accu is echt meer dan genoeg voor stadsverkeer en zelfs om de snelweg op te komen. Je rijdt er zó 120km/h mee als je geen last hebt van 'zwarus rechterbeenus'.

De auto is écht heel zuinig. Ik ben een trouwe stekkeraar en heb nu 20000km gereden met 1:37, waaronder 6000km met aanhanger door Frankrijk.
Met de accu leeg rijdt de auto beladen met gezin 1:20 op de snelweg. Mijn vrouw houdt van de airco en stoelverwarming combo, dan steekt hij op 1:18.
's Avonds 120-130km/h vindt hij minder. Dan ga je niet boven de 1/16 komen.
Stadsverkeer haalt hij met een lege accu makkelijk 1:24.
De accu heeft een bereik van 60km die ik nog nooit gehaald heb. En ik probeer het echt.
45-50 is realistisch. Ga je binnendoor 30km/h rijden, dan zal je wel 60km halen.

De rijhulpsystemen zijn rijhulpsystemen.. niet teveel verwachten en ze werken zoals in elke huidige auto. Soms wel, soms niet. Soms zijn ze fijn en soms werken ze je op de zenuwen.

Al met al dus een top auto. Hij heeft nog geen enkele problemen veroorzaakt en mag nog een jaartje mee tot 80000. Dan ruil ik hem in voor een jonger model :)

9,5