Uitvoering

Ceed Sportswagon 1.0 T-GDi DynamicLine

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2019

Jaar van aanschaf

2019

KM-stand bij aanschaf

22 km

KM-stand laatst

17.000 km

Eerste indruk Kia Ceed Sportswagon

325 km

24 maart 2019

Vorige week een nieuwe Kia Ceed Sportswagon opgehaald in Dynamicline uitvoering met een 1.0 T GDI 3-cilindermotor. En om gelijk maar mijn eerste gevoel te beschrijven: wàt een lekkere motor en auto is dit!
Voelt aan als 'een huis' , solide als een blok, deuren als een kluis, stilte aan boord, wendbaarheid, directheid van reageren zowel in stuur als gas respons. Alles wat je bediend aan knoppen en schakelaars voelt degelijk en 'zwaar' aan en geeft absoluut een hoogwaardigheid/kwaliteit aan waar ik in ieder geval door verrast ben. Dit is mijn eerste Kia maar zou zomaar een auto kunnen zin uit een 'hoger segment' . Rijdt strak en rustig en alles voelt goed en lekker aan met prettige materialen, hulde!

Dan over de motor waar soms denigrerend over gedaan wordt: de 1 liter 3-pitter is heerlijk stil, neemt gretig op (ook al vanaf 1500tpm), trekt er lustig op los, geeft een sportief geluid en het zal mij niet verbazen als er meer vermogen in zit als opgegeven zoals bij de rollenbank test van de Ceed op de site van Autoweek recent. Deze had ipv de 120PK/172Nm>136PK/199Nm; toch een behoorlijk verschil!

Kan niet anders zeggen dan dat ze bij Kia heel goed bezig zijn; de Ceed is een lekkere ruime rijdersauto die veel plezier geeft, ook met de basismotor.

Test hem zelf en ga niet af op mensen die zeggen dat deze 1.0 niet vooruit te branden is want dat is volslagen onzin.

Vervolg

7.000 km

5 mei 2019

Na 7000km kan het ik volgende toevoegen: het blijft een ontzettend fijne auto die heel makkelijk, soepel en lekker rijdt maar de bandengeluiden cq afrolgeluiden zijn echt te veel; (met name op minder goed asfalt/wegen); hier moet Kia nog meer werk van maken om dat binnen de perken te houden, dat zal de auto op een hoger niveau brengen.

Ik blijf elke keer weer genieten van dat lekkere motortje, dat snort als 'een poesje' en zeer direct opneemt en een directe gas-respons heeft (sommige noemen dit misschien 'zenuwachtig' maar denk dat dit juist heel prettig is.

Een (mini) rotonde kan ik in de derde versnelling nemen waarna ik vol in 3 uit accelereer en daarbij veel snellere auto's een heel stuk het nakijken heb gegeven; heerlijk.

Lees zo nu en dan dat deze 1.0 turbo motor ' niet vooruit te branden is' en heeel langzaam onderin is of ' ondermaats' maar dan denk ik dat je een versie heb gereden waarvan de turbo stuk was want die van mij gaat ' als de brandweer' en is gewoon snel. Vanuit honderd in zijn 4 volgas durf ik te zeggen dat heel weinig auto's mij bij kunnen houden. (ook bij stoplichten)

De motor is soepel, snel, stil en met een lekkere roffel, wat wil je nog meer? Natuurlijk is de 1.4 en 1.6 met ruim 200PK sneller maar voor een basismotortje van 1.0 liter is het een hele fijne motor waar je veel plezier aan kunt beleven en zeker niet 'voor schand' mee rijdt.
Schakelt ook heel direct en prettig!

Probeer hem eens!

Vervolg

17.000 km

30 juni 2019

Wat betreft het bandengeluid: het is vooral storend op slecht asfalt, niet op normale wegen/rijkswegen, dan is er niets aan de hand. Ik heb er all seasons banden onder, dat kan ook schelen; deze hebben een iets grover profiel.
Heb pas in een Proceed 1.4 140PK gereden en deze is inderdaad voelbaar sneller en sterker maar de gevoelswaarde/beleving die deze 1.0 motor geeft is goed en ik beleef er elke rit weer veel plezier van. Het onderstel is ook zeer goed en prettig (dan aan ex. BMW man), stabiel, rustig en strak.
Het verbruik is voor een 1.0 3-cilinder wel aan de hoge kant vind ik; 1 op 16 a 17 vind ik echt te hoog. Reed met mijn vorige Golf Variant 1.4 TSI 140PK 4-cilinder met gemak 1 op 20...
Maar het is en blijft een zeer fijne auto.

8,5