Menu
| Uitvoering | Carens 2.0 CVVT X-treme |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2005 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand laatst | 50.600 km |
update 22-2-2009
Kleine beurt in oktober gaf geen verrassingen. Lampje ventilatorknop en pedaalrubbers. Klep handschoenkastje onder garantie vervangen.
Een maand later en dus net buiten garantie scheurde vergrendelingsriem van een stoel achter, waardoor ik deze niet meer plat kon krijgen. Dat is duur, ruim 100€. Stoel moet volledig gedemonteerd worden. Ook de binnenste bevestigingsklem van de hoedenplank brak af, maar dat is peanuts.
Moet toch zeggen, dat kleine beschadigingen direct zichtbaar zijn door het kunststofmateriaal. Het blijft steeds beschermend handelen wanner iets in de auto moet.
Verder geen opmerkingen.
Technisch in orde.
Auto bevalt goed.
Grote beurt gehad.Nauwelijks klachten. Stoel rechtsvoor tikt bij optrekken wanneer er iemand op zit. Zit niet los, wat dan wel? Moet nog naar gekeken worden. Achterruitwisserblad moest vervangen worden.
Auto bevalt nog steeds prima. Verbruik gem. 1 op 10. Gewoon rustig rijden voor een lager verbruik en liefst langere stukken.
Zou misschien toch nog iets hogere zitpositie willen hebben.
Geluidsisolatie danwel minder motorgeluid zou aan het comfort bijdragen.
Waardering blijft tov. vorig jaar gehandhaafd.
Verder erg tevreden. ’KIA rijden zouden meer mensen moeten overwegen!’
Gekocht vanwege de gunstige prijs-kwaliteit-funktionaliteitsverhouding. Moest caravan trekken en daarvoor een hoger koppel hebben dan de Renault Laguna (van 146 naar 179 gegaan). Combinatie nu prima in evenwicht voor vakanties. Met een aantrekkelijke aktieprijs (17.995) en een extra korting voor deze tweeliter en de wens voor een mpv beantwoordt deze KIA grotendeels aan mijn verwachtingen. Natuurlijk, het interieur (grijs) en het gebruikte materiaal (kwetsbaar) ligt op een lager niveau dan de West-Europese en Japanse modellen, maar die liggen minimaal 5000 euro hoger in aanschaf. Het moet qua kosten niet te gek worden, ook niet in de verzekeringspremie. De afschrijving zal wel hoger liggen, maar blijf er een jaar of zes minimaal in chaufferen. Verbruik 1 op 10/12, afhankelijk van de ritten. Zitpositie goed, knoppen niet altijd op een even logische plek, maar wat zou dat? 3 jaar garantie en levenslange internationale wegenwacht tellen ook mee. Eerste gebruiksjaar nu achter de rug en bevalt prima.
nb. Nieuw model Carens (okt. ’06) in de basisversie nu 5000 euro duurder dan deze uitvoering. Was even schrikken.
Update 22-2-2009: zie boven
Die hebben te maken met de omschakeling van het caravantrekken. Maximale kogeldruk nu maar 50 kg ipv. de 75 bij Renault en van 1250 kg ipv. max. 1300 geremd. Dus caravan anders indelen van gewicht, iets lichter maken en rijstijl wat aanpassen. Was even wennen. De combinatie is gevoeliger voor wind en stabiliteit vanwege die lagere kogeldruk.
Verder houdt de motor wel eens wat in met opschakelen of zelfs met hernieuwd gasgeven, maar niet echt hindelijk. Vooralsnog geen oorzaak aan te wijzen. Dealer kon bij eerste beurt niets vinden.
Grote onderhoudsbeurt. Standaard prijs van €337 incl. btw.
Geen klachten. De check vóór de zomervakantie ivm.lange caravanreis was een simpele €20, incl. wat olie en koelvloeistof erbij. 2 nieuwe voorbanden tegen de marktprijs van bandencentra: €89 incl. btw en balanceren, enz. Voor Pirelli gekozen P6000, 195-60HR15 (zie test Consumentenbond). We rijden lekker door met deze Carens. Kijk wel naar de nieuwe die ook weer minstens 5 cm hoger zit.
Tijdens vakantie de duurdere benzinevariant (ultimate - super loodvrij)getankt. Bij lange ritten: 1 op 11-12 afhankelijk van snelheid, met caravan 1 op 9, ook prima. Voor korte ritten tank ik euro-loodvrij en dan ligt het verbruik ook wat hoger.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
