Uitvoering

XF 3.0 V6 Premium Luxury

Versnellingen

6, Automaat

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

200.000 km

KM-stand laatst

205.000 km

Grote Beurt

212.700 km

21 februari 2026

De Jááág is een grote beurt rijker. Er was al enige tijd een 'bonkje' hoorbaar als ik op snelheid het gas losliet. Ook als ik 30 km per uur reed. Panique! Heel lang verhaal Smart Cabrio kort. In de automaat bak zat een potente schroef los. Zo'n belangrijke. Niet een beetje, 'zo vrij als een vogeltje maar echt luchtledig bijna: hij viel nèt niet op het asfalt omdat een stangetje
(ben even de naam van het onderdeel kwijt) de bout tegenhield.

De monteur (een 1-pitter en een echte vakman) waar ik bij toeval tegenaan liep gaf aan dat er veel 'geprutst' aan de mooie XF is - Er zaten ook een aantal kabels los (vandaar dat motor management lampje), en het zingen van de toerenteller (en de motor). Met het aandraaien van de bout is ook het 'bonkje' verleden tijd. En het keurig aansluiten/solderen van de kabels die al enige tijd om hulp schreiden'.

Het 'grappige' is dat ik een (kostbare) check heb laten doen bij een Jaguar specialist en die hebben dit euvel gemist. Bedrading letterlijk met de handen omhoog. Da's toch bijzonder. De offerte die daags daarna mijn Outlook teisterde was hilarisch. Da's voor later. Anyway, na het grote onderhoud moet ik echt zeggen dat ik weer in een andere XF stuur. Alleen de bak nog voorzien van nieuwe olie en een filter.

Daarnaast komen er 4 nieuwe Vredestein units of Continentals onder. Momenteel heb ik 2 end-of-life rubberen Zuid Koreanen in het vooronder. Ene Kim Han-Kook. X 2.Achter een keihard duo, zo goed als nieuwe Luxeria's. Nog nooit van dit lugubere merk gehoord. De technicus gaf ook al aan dat 'deze troep ooit van schaamschot rubber" is gefabriceerd. Kortom, met 4 nieuwe A-merk banden gaat de Jag pas écht goed zoeven.

Links moet nog een 'actuator' vervangen worden want daar heb ik geen warme lucht uit de CV stromen. Kijk, het is een lieflijke Engelse auto. Geen Lexus. I know. Al heb ik wel een zwak voor het beste merk van de wereld. Japans vakwerk. Wellicht ooit. Maar ik moet er niet aan denken om in een Dacia Duster te gaan sturen. Een elektriek aangedreven Renault. Een Opel Insignia of Volkswagen Passat. Of nog erger: een Peugeot. Welk type dan ook.Wanneer een Hyundai, Leapmotor of Seat jouw ding is, geniet er van. Echt. Wellicht ook betrouwbaarder dan de Jaguar. Of misschien niet wellicht.

Voorlopig gaan we de XF vertroetelen. Dat doet hij namelijk ook met z'n eigenaren.

Mooie zondag!

GRT
E

Tóch een XF

205.000 km

22 februari 2026

In 2015 besloot ik na een totale verstandsverbijstering onze geweldige Alfa 156 Sportwagon in te ruilen voor een Lancia Thesis V6. Deze horreur werd al snel verbasterd tot Lancia Tjezis! Net zo onbetrouwbaar als een gevallen kabinet. Alleen 't Frau Poltrona Leder was on par. M'n garagist had er. op een gegeven moment niet zoveel zin meer in om continu aan deze Italiaanse LADA te sleutelen. De aankoopprijs is een aantal keer over de kop gegaan qua kosten. Last van depressies? Nooit aan een Thesis beginnen.

Ook bij " Wij Kopen Auto's.nl liggen ze er nog wakker van. Denk ik. Dus heel 'Toyota' voor een degelijke Mercedes Benz gegaan. Oer. Een coupé. Een fijne kar maar zo'n 2-deurs is hyper onhandig. Waar laat je 6 kinderen dan ook ineens. Wél in het Bassie & Adriaan Rood. M'n collega's hadden weer voldoende gesprekstof.

Voor m'n werk (en de portemonnee) werd het, op een gegeven moment iets handiger om voor een diesel te kiezen. Een DIESEL. M'n garagist prevelde destijds al dat, als ik weer voor een 6-cilinder zou kiezen een Jaguar X-Type een prima keuze zou zijn'. Long story short, ik liep tegen een mint condition X-type aan in Vapour Grey. Augustus 2008 en de Exclusive uitvoering. 2.2 Ford Diesel in het vooronder. De MINI versie van de originele XJ - M'n intens kleddernatte droom.

Dit is mijn beste bolide geweest. Ever. Vindt m'n vrouw ook nog steeds. All the trims. Beige leder, automaat en zoals ik al schreef. Mint condition. Van een hele lieve particulier overgenomen. Een accountant met pensioen. Dus diesel was overbodig. Albert en zijn vrouw waren wel emotioneel toen ze afscheid namen van hun Jag.

Door deze slimme keuze verslingerd aan het Britse merk geraakt. Sinds een half jaar digitaal en analoog aan het XJ shoppen geweest. Bij The Jagtype in Woerden bijvoorbeeld. Een Snoepwinkel. Op het punt gestaan om een 2000' XJ aan te schaffen maar er toch vanaf gezien. In Deventer bij een particuliere Racing Green Souvereign bekeken. Maar dat is toch te laag. qua zit. Echter die V8 was wel om te smullen. Echter: geen stoelverwarming. Hey, we zijn luxe poppetjes.

De S-type was ook een optie maar inmiddels wel erg vintage en zeer gevoelig voor roest. Dan de opvolger. Tikkie Lexus'ish maar wel stoer. Zo'n XF. In Bloemendaal stond er 1 waar ik een goed gevoel bij had. Ook bij een particulier. Een oudere man met bijzonder veel gevoel voor stijl. Een premium designer. Rijdt al 41 jaar subliem Brits en hij wilde na 5 jaar afstand doen van deze kanjer die hij van de eerste eigenaar in Zweden had overgenomen. De dandy had al een nieuwe XF gekocht. Een belachelijk mooie Cameleon Red uit 2016 met weinig KMS. in de meest dik denkbare uitvoering. Daar hebben we vast een optie op genomen.

Sinds eind september dus eigenaar van deze Vapour Grey XF. Smeuïge V6 en in full trim. Stuurverwarming is voor losers maar ik moet eerlijk zeggen, het is niet heel nasty. En m'n vrouw hoeft geen lederen meer handschoentjes aan.

Het 'rochelen' van de 6-cilinder is een genot. Ik heb een half uur met een excellente stokoude whisky bij de 2 uitlaten gezeten. Terwijl de beauty zalig sonoor stationair burrelde. Niet heel Tesla maar deze petrolhead geniet hier nu. eenmaal van. Met volle teugen. Daarover gesproken, het valt mee. Het verbruik. Het is geen SMART met 3-cilinder en ondanks de BELACHELIJKE benzineprijs is het te doen. Maar nu rijd ik niet zo heel veel KMS - M'n lieve vrouw heeft een Audi A2 in top conditie en is eigenlijk een geheelonthouder. Qua brandstof. De Duitschen alu body rijdt zo zuinig als m'n Oma in oorlogstijd. Dus die pakken we vaak voor de korte ritjes.

Maar goed, de mondaine XF heb ik nèt 2 maanden en ik geniet met volle teugen. Heb door de pro's in Harderwijk wel wat laten lassen bij de uitlaat achter -damn roest...- de veren van de motorkap vernieuwd ( de vorige eigenaar gebruikte een stok om de motorkap omhoog te krikken) en ik heb een paar speakers laten vernieuwen door de mannen van VIXPO in Barneveld. Hierdoor is de XF nu een zoevende Ziggo Dome. Over het vervolg en of ik echt een liefdesbaby aangeschaft heb houd ik U op de hoogte. In april '26 krijgt de ~Jag een grote beurt bij British Car Center in Baarn.

Deze XF is een verschijning waar ik (nu inmiddels) naar kan blijven kijken. Het rijdt fantastisch en je bent niet de standaard. Echter, ze mag zich flink gaan bewijzen de aankomende maanden. 17 lentes telt ze dus er kan van alles gebeuren. Maar we gaan haar pamperen tot en met. Puur Brits genot.

She's worth it. En wij ook.

Tot het volgende bulletin.

Cheers
Elmer

9,0