Hyundai Ioniq 5 77.4kWh AWD Lounge (2022)
autoreview
25
Signalement
| Uitvoering | Ioniq 5 77.4kWh AWD Lounge |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2022 |
| Jaar van aanschaf | 2022 |
| KM-stand bij aanschaf | 5 km |
| KM-stand laatst | 551 km |
Pech
11 januari kregen we de nieuwe Hyundai Ioniq5 geleverd.
Op zaterdag 12 februari viel de elektronica in storing bij een km-stand van 551.
De auto is door de ANWB opgetakeld en naar de dealer Welling in Maastricht gebracht. En daar staat de auto nu al 3 weken. Er is een module besteld maar er is geen zicht op de levertermijn.
Hyundai levert geen vervangauto, daar moet de dealer voor zorgen.
Wat een belachelijk slechte beurt van Hyundai.
Ik kan nog niet veel zeggen over verbruik en gebruikersgemak, omdat ik nog te weinig kilometers heb kunnen rijden. Mijn eerste indruk is dat de vering slecht werkt met richels en putdeksels. Dat was me voor de proefrit niet zo opgevallen. Mijn vorige auto was een BMW 530 D met allerhande opties welke ook op de Inoniq5 zitten. Dat gaf doorslaggevend waarom ik deze auto bestelde. En dan ook de stilte, beter als bij Tesla. De BMW iX3 was met dit optiepakket wel veel duurder, maar achteraf denk ik: had ik de BMW maar genomen dan kon ik tenminste nog rijden.
5,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Hyundai Ioniq 5
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
Lees ook
'Moet ik koelvloeistof van mijn Hyundai Ioniq 5 bij 60.000 km vervangen, ik laad nooit snel?'
'Te vroeg om na verhoging MRB al conclusies te trekken over tweedehands EV-markt'
Abarth 500e, Mini Cooper SE, Hyundai Ioniq 5N: met welke EV de meeste lol?
Test: Hyundai Ioniq 5 N - Het bewijs dat elektrisch ook leuk kan zijn!
