Uitvoering

Ioniq 5 73kWh Connect+

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

45.000 km

Modern en klassiek tegelijk

3.200 km

29 december 2021

Na lang en uitvoerig testen en vergelijken van EV’s uiteindelijk de keuze gemaakt voor de IONIC5. Een mooi design, ruim, klassiek van stijl en toch zeer modern qua techniek.
Het snel kunnen laden is een belangrijk punt hierbij, aangezien thuisladen niet tot de mogelijkheden behoort in mijn situatie. In de afgelopen 4 weken intensief mee gereden, vooral langere afstanden in Nederland en Belgie. Dit jaargetijde heeft duidelijk invloed op het verbruik, dat gemiddeld nu op 20 Kw per 100 km ligt, met uitschieters naar 25 kw, door temperaturen rondom het vriespunt, en rond de 18,5 kw met een buitentemperatuur van rond de 9 graden. Het zal in voorjaar en zomer ongetwijfeld beter worden.
Laden gaat prima, zowel op 11 kw in de straat of op het werk en op snellaadstations langs de snelweg.
Comfort is goed en aangenaam, de diverse veiligheidstechnieken zijn alert, en doen hun werk goed, soms wat te enthousiast. Bij rechtuit rijden heeft de ACC soms moeite het stuur rechtuit te houden, wat soms irritant is. Dat kan beter! Maar in het totaal een goede keuze.

4 maanden ionic5 , bevalt het?

7.300 km

26 maart 2022

Na ruim 7000 kilometer gereden te hebben in de ionic5 met veel afwisseling in korte en lange ritten, tijd om de balans op te maken.

Pluspunten
De ionic5 is een auto die je rustig moet rijden, echt gemaakt voor comfortabel rijden. Lijkt wat dat betreft op mijn vorige auto, skoda superb.
Tussensprints gaan snel en gemakkelijk, zeker een belangrijk pluspunt tov benzine autos. De ruimte in de auto is prima, ook met meerdere personen op lange ritten. Het verbruik in deze winterperiode is gemiddeld 20,5 kw per 100 km, met uitschieters naar 28 kw op een lange rit met tegenwind beaufort 8, regen en vier man aan boord. Maar zodra het weer, zoals in maart, beter wordt, duikt het verbruik naar 15-16 kw, mix van snel weg en stad. Laden gaat prima, meestal op mijn werk, af en toe aan de snellader.
Design vind ik nog steeds heel mooi, overzichtelijk, wel is de auto vrij breed, in parkeergarages wel wat lastig soms.

Minpunten
Het verbruik in deze winterperiode is gemiddeld 20,5 kw per 100 km, met uitschieters naar 28 kw op een lange rit met tegenwind beaufort 8, regen en vier man aan boord. Maar zodra het weer, zoals in maart, beter wordt, duikt het verbruik naar 15-16 kw, mix van snel weg en stad.
Ben benieuwd wat het voorjaar gaat brengen.
Snelladen gaat niet zo snel als belooft, maar heb dat weinig gedaan tot nu toe.
Navigatie liep achter mbt snelladers, is opgelost met een software update.
Cruisecontrol met HDA is nog steeds niet in orde, volgens de dealer komt er een software update aan op dit punt.

To be continued.

Ionic5- ruim 1 jaar verder!

24.000 km

27 december 2022

Na 1 jaar gebruikservaring heb ik een goed beeld van deze auto. Om met de deur in huis te vallen, het verbruik is gemiddeld over 24000 kilometer 17,8 kw per 100 kilometer. In de zomer is het met gemak 15 kw of lager, en bij echt koud weer ruim boven de 23 kw. Technisch geen problemen gehad met de auto, rijdt altijd en de er zijn geen functies uitgevallen. De software is 2x geupgrade in de garage en daardoor is bijv. Preheating mogelijk bij snelladen. De auto is comfortabel, de rij-assistenten soms wat te actief aanwezig. Minpun blijft het ontbreken van een ruitenwisser op de achterruit, dit werkt slecht in het nederlandse klimaat. Soms wil de auto niet van N naar D, alleen bij opnieuw aan en uitzetten van de motor. De actieradius van de accu, 73 kw en RWD, is tussen de 350 en 450 kilometer. Gebruiksgemak en comfort is prima, als je snelle bochten wilt maken, is de sportstand de beste om te gebruiken. Regeneren gaat heel gemakkelijk door de instelbare flippers achter het stuur. Een kennis heeft sinds kort een volvo C40, die ik qua informatie voor de bestuurder sterk vindt achterblijven tov de Ionic5. Het instellen van extra functies gaat gemakkelijk vis de schermen of stemgeluid. Kortom, al met al met al tevreden over deze EV.

Ionic 5 - 2 jaar later nog steeds happy?

45.000 km

25 december 2023

Na 24 maanden rijden in de Ionic 5 is de ervaring nog zeker positief te noemen. Geen technische problemen gehad, altijd blijven rijden. In dit jaar zijn er ook een aantal kver-the-air software updates geweest, waardoor veel beloftes zijn uitgekomen, zoals routes rijden met een actieve navi die laadpunten actief aangeeft. Wat zijn de plu- en minpunten?

Pluspunten
1. Prettig rijden en reizen, voor bestuurder en passagiers.
2. Slimme systemen, die steeds beter worden, door de software updates.
3. Laden ; gaat prima, snelladen doe ik niet vaak, meestal standaard laden.
4. Auto is compleet, weinig te wensen over.

Minpunten
1. De achterruitwisser- de logica dat die er niet is, ontbreekt, en zou er moeten komen bij een model update.
2. Verbruik- gemiddeld over 45000 km 17,8 kw/100 km. Is in de huidige tijd geen super prestatie meer. Slecht weer en vooral tegenwind merk je direct.
3. Laadsnelheden bij snelladen zijn zeer verschillend, ondanks het 800V systeem, vraag me af waar dit aan ligt.

9,5