Uitvoering

Capri Extended Range RWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

7.700 km

Afgeleverd

26 februari 2025

26 Februari werd m’n Ford Capri Extended Range RWD afgeleverd.
Kleur Magnetic Grey (+€1.000,- t.o.v. standaard) en verder het Driver Assistance Pack (+€1.800,-) met daarin:

- 360 graden camera
- Active Park Assist (met 12 ultrasonic sensoren)
- Head-Up Display
- Lane Centering inclusief Lane Change Assist

Vooral de dames in het gezin wouden dit pakket erbij waarbij voor mij zeker die laatste me eigenlijk niet boeit (de nodige ‘bemoeienis systemen’ vind ik eerder irritant) en die andere, ach prima.

Het betreft overigens een auto van de zaak, dat moet per se een volledig elektrisch model zijn en voor mij is het m’n eerste elektrische auto.

De selectieprocedure nog even doornemen:

1: Geen Tesla
2: Niks uit China
3: Voorkeur voor Europees of Europees gebouwd en zeker niet het maximale leasebedrag benutten. Gezien werk ook voldoende ruim en flink bereik als eisen.

Selectielijst bestond uit: Scenic E-tech, Capri, Tavascan, Elroq.

Tavascan viel af zonder rijden. Vond het te veel gericht op design ten koste van praktisch en kreeg niet echt een fijne zitpositie voor mekaar.

Elroq in Leusden gezien bij de introductie. Prima auto, zit slim in elkaar. Wel kaal standaard en naar verwachting een auto die we veel gaan zien. Vrouw was niet zo gecharmeerd van het uiterlijk.

De Renault proefgereden met vrouw en dochter. Fijne rijeigenschappen, leuke cockpit. Mijn twijfel betrof de kofferbak. Niet zo zeer de liters, wel het praktische. Behoorlijke tildrempel en beperkt in oppervlak, de liters komen uit de diepte (naar beneden).

De Capri (de naam in relatie tot de oude boeit ons niet dus daar vallen we absoluut niet over) werd hier unaniem het mooiste gevonden.

Auto zit standaard heel vol in z’n spullen, is ruim, grote fijn toegankelijke bagageruimte, groot bereik, prima vermogen - ook in relatie tot het gewicht - en stil. Ook de opbergruimte in het interieur voor is meer dan riant en dochter (meet slechts 1.56) vond deze het fijnste qua zitpositie.

Nu dus op de stoep, meer ervaringen volgen.

Eerste 7 weken

7.700 km

16 april 2025

Inmiddels al langzaam richting de 8.000 km na 7 weken dus wat eerste praktijkbevindingen.

Statistiek:
- Geen enkel probleem van welke aard dan ook
- gemiddeld verbruik 15,7 kWh (fabrieksopgave 13,3)

Ik rij standaard wel iets te hard hoewel deze auto echt de de neiging geeft om relaxed te rijden. Doet wat dat betreft wel enigszins Amerikaans aan. Nog niet vaak op 130km/u tijdstippen gereden (dan is het verbruik wel flink hoger).
Bij koude nacht zie je een flink effect op de range maar met de range kom ik altijd uit.

Stoel is ideaal: Elektrisch met 2 voorkeurstanden dus wie er ook in de auto gereden heeft, stand 1 is van mij.
Nadeel van de stoel is wel: er zit ook een massagefunctie op (op zicht prima) maar gezien de hoogte om op de stoel te klimmen tik je die knop wel eens onbewust aan.

Bagageruimte wordt flink benut, is groot pluspunt. Ook de kleine draaicirkel is erg praktisch.

Nog 2 andere kleine minpuntjes benoemen:
- Vering had beter afgesteld kunnen zijn, drempels komen forser over dan verwacht
- verkeersbordherkenning zit er vaak naast qua snelheid

Maar dat laatste gebruik ik niet en die toeters en bellen qua waarschuwing bij snelheid, lane assist zet ik steevast uit.

In Juli met de auto naar Londen en ook de wintersport (Italië) staat al gepland, benieuwd hoe dat allemaal gaat qua laden, range etc.

9,5