Menu
| Uitvoering | C-MAX 1.0 EcoBoost 125pk Edition Plus |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2014 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 106.000 km |
Na 4 jaar met de 3008 gereden te hebben konden we ons weer gaan focussen op een nieuwe voiture.
Persoonlijke wensen zijn, hogere zit, voldoende ruimte voor onze lange kids, de nodige luxe uiteraard en liefst wat minder bijtelling en dat binnen een bepaald lease budget en voorwaarden.
De volgende kandidaten passeerde de revue:
Peugeot 3008 hybrid 4, 14% bijtelling, facelift versie zag er weer fris uit. Was mn 1e keuze alleen mijn werkgever wou geen diesel.
Opel Zafira, Vond m te groot,log overkomen en de ruimte/7 zits heb ik niet nodig.
Renault Scenic, goede stille 1.2tce motor,ruim genoeg,beetje afstandelijk rijden,25% bijtelling.
Ford C-Max, 20% bijtelling, 1.0 ecoboost edition plus prima motor, genoeg ruimte en vele luxe opties. Dus hiervoor gekozen.
Na zo'n 12 weken wachten was hij er dan, van zichzelf is de edition plus al erg compleet, als extra nog een vinkje gezet bij:
- getinte ramen achter
- Bi-Xenon
- Panorama glazen dak
- verstelbare achterstoelen
- automatische achterklep
- Led verlichting MS design(dealer optie)
Ben nu zo'n 2 maanden/3000km onderweg met de C-Max zonder technische problemen maar wel al een flink aantal keren naar de dealer retour geweest voor oa de led verlichting (was een verkeerd type gemonteerd) maar grootste euvel was toch wel de bestuurdersstoel.
Bij de proefrit geen last gehad maar in het 2014 type zit in de zitting een lange scherpe rand in het zitvlak waar ik erg last van had.
Eerst werd dit afgedaan als een product eigenschap, wordt wel beter na veel kms.
Maar gelukkig wou de dealer na overleg de stoel omruilen voor die van een demo C-max, een 2013 model zonder die bewuste rand, een verbetering.
Stoelen vindt ik sowieso vrij smal, comfort valt tegen vergeleken met mn vorige auto.
De auto bevalt verder erg goed, de C-max rijdt zoals je vaak in testen leest wat sportiever maar niet overdreven. Voel de C-Max iets meer 'bonken' over drempels dat mijn vorige auto (3008) daartegenover helt de C-Max iets minder over in bochten.
Overal een prima onderstel.
Ideaal is de verstelbare achterbank, de middelste stoel verwijderen of in de kofferbak klappen en je hebt op de tweede rij twee riante zitplaatsen. Mijn twee lange kids zijn er blij mee en ook andere passagiers verbazen zich over de vele beenruimte door deze opstelling.
Motor/transmissie:
De 1.0 ecoboost is een fijne motor, soepel en voldoende snel, geen sprinter maar aangenaam soepel bij ieder toerental. Vanuit de 1e versnelling goed en soepel wegrijden is wel even wennen met de dosering van de juiste hoeveel gas tesamen met het opkomen van de koppeling.
Schakelen gaat top, soepel en met voldoende gevoel..
Electronica:
De C-Max heeft erg veel luxe 'gadgets' aan boord, van automatisch inparkeren, voice control tot de elektrische achterklep, kom niets tekort.
Schermpje van de navigatie zou wel groter mogen, maar er is mee te leven. Zou mooi zijn als je ook met je stem de navigatie kan bedienen en Ford eindelijk eens voor een normaal Nederlands sprekende stem gaat zorgen.
Tweede schermpje tussen de tellers met pijlen navigatie is handig. En beide schermen zijn gelukkig van dezelfde soort/kwaliteit met dezelfde layout.
Verbruik:
- Beter dan mijn vorige auto met 1,6 benzine motor maar (nog) niet echt zuinig.
Kom tot nu toe op een 1:13 terwijl de boordcomputer dan vrolijk 1:15 aangeeft.
Sowieso is de boordcomputer nogal onnauwkeurig. Bij een volle tank staat er een actieradius van ruim 700km en dat houdt hij stug vol totdat tank leeg raakt en de actieradius heel snel minder wordt.
Bij zo'n 500 km gaat het lampje branden en kan je plotseling nog maar 90km rijden tot 'leeg'.
De C-max heeft een tank van 55 liter, maar bij een net brandend lampje kun je maar 40 liter tanken.
Wat ik wel mis is de electronische handrem, was toch wel erg handig bij de vorige voiture.
Overal zijn de sterke punten van deze C-Max:
- de prettige 1.0 Ecoboost motor
- prima wegligging
- goede ruimte
- Luxe uitrusting, voor redelijke prijzen.
- Erg stil op elke snelheid
Tegenvallers zijn:
- Smalle voorstoelen, weinig zitcomfort (mis de stoelen uit de 3008)
- onnauwkeurige boordcomputer
- benzine verbruik,redelijk kan beter
- waarom geen elektrische handrem ?
- navigatie display, klein en verouderde graphics
Nu reeds een tijdje onderweg met winterbanden.
Michelin Alpin, 17 inch.
Prima band, goede grip maar wel meer geluid dan de zomerbanden die dan ook echt heel stil zijn.
Redelijk gewent aan de voorstoel. Vorige auto had toch echt betere stoelen met meer steun.
Merk dat ik zelf vaak anders gaat zitten en soms nog een beetje "zoekende"naar een goede zitpositie.
Verbruik is in de winter duidelijk hoger, de winterbanden zullen hier ook wel debet aan zijn.
Toch al snel 0,5 - 1,0 ltr meer per 100km.
Ontwaseming van alle ruiten gaat lekker snel, voorruit verwarming is ideaal in de winter.
Streaming van je muziek via Spotify op de AUX Bluetooth aansluiting is een wereld uitvinding.
Geluid via de Sony headunit is erg goed, helder met een volle bas. Elke rit genieten.
Nu al weer bijna twee jaar in bezit zonder noemenswaardige technische problemen.
Enige zwakke punt is de achteraf ingebouwde led dag rijverlichting.
Nu toe aan de derde set maar ook in deze weer vocht. Kwaliteit hiervan is niet best.
De kleine ecoboost motor bevalt nog altijd erg goed.
Prima trekkracht, soepel en redelijk snel in de C-Max
Verbruik blijft gemiddeld zo;n 1 op 12,5.
In de winter een paar tienden minder, 's zomers 1:13.
Van een zuinigheidswonder als een 1.0 ecoboost zou je beter verwachten.. maar helaas niet haalbaar voor mij.
Ook een stuk Duitse autobahn gedaan met volle bepakking en 4 man.
Je merkt dat de auto zwaarder beladen is, maar desondanks kun je prima 'cruisen' , optrekken duurt wat langer.
160 km/u is prima te doen, auto blijft stabiel en is stil op deze snelheid.
Minpunten:
- De voorstoelen,comfort is maar matig,
- Spotify app moet ik regelmatig opnieuw installeren
Ruim 2 jr en 60000km onderweg met de C-Max.
Verbruik is iets zuiniger, haal nu zo;n 1: 14,5.
Ecoboost motor bevalt nog altijd goed. geen enkele storing,betrouwbaarheid prima.
Wel aan m'n derde setje dagrijverlichting bezig.
Deze (aftermarket) set is helaas niet waterdicht.
Stoelen blijven het grote minpunt van de C-Max.
Na 106.000km de C-Max achtergelaten voor een volgende bestuurder.
Overal een zeer prettige auto, vlotte soepele motor, met goede rijeigenschappen.
1.0 ecoboost met 125pk kan ik iedereen 100% aanraden.
Probleemloos ook en goed geschikt voor lange en korte reizen.
Verstelbare achterbank voor 2 plekken met meer beenruimte is ideaal.
De aftermarket LED dagrijlicht van t laaste setje blijkt wel waterdicht te zijn.
Enig nadeel wat mij betreft het mindere comfort van de bestuurders voorstoel.
Ga eerst 'proefzitten' en rijden is mijn advies, kan voor een ander wel prima zijn.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
