Uitvoering

Panda 1.2 Dynamic

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

2.800 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

16 december 2004

Sinds oktober ben ik nu in het bezit van een gele Fiat Panda Dynamic, deze auto was een demonstratiemodel van de Fiat dealer en is dus ook lekker compleet aangekleed, vooral het Skypakket wat een groot glazen tweedelig schuifdak inhoud is fantastisch. Het geeft veel licht in de auto en zelfs bij lagere temperaturen is het mogelijk om het dak te openen door de kantelstand die er op zit.
Vooral het comfort van de goede stoelen en de stille motor vallen ons in positieve zin op, de auto word ingezet als tweede auto maar doet in comfort niet onder voor onze Skoda Fabia. Ook is er naar vehouding genoeg ruimte voorhanden, ritten met vier personen zijn dan ook geen probleem, ook de 60 PK 1.2 motor heeft dan geen moeite om de auto vlot vooruit te krijgen. Wel zou het verbruik wat minder mogen zijn, we scoren nu een gemiddelde van 1:14 wat ik voor het formaat auto aan de hoge kant vind.
Het weggedrag is goed, wel zou de auto in bochten wat minder mogen overhellen maar de soepele vering k

PROBLEMEN

16 december 2004

Door het plezier dat het rijden met de Panda oplevert zien we graag de ’problemen’ tot nu toe door de vingers, waarschijnlijk mede door de adequate afhandeling van de Fiat dealer in Assen.
Problemen die we hebben gehad bestonden uit vocht in de zijknipperlichten en het geregeld branden van de airbaglampjes, beide mankementen zijn naar tevredenheid onder garantie door de dealer hersteld.
Ook heeft een keer de display van de boardcomputer continu geknipperd na resetten door het contact af te zetten heeft dit zich tot nu toe niet meer voor gedaan

Even een update, we zijn nu 6 maanden verder en de kilometer teller staat inmiddels op een kleine 9500 kilometer. De auto bevalt nog steeds alleen is er wel inmiddels een nieuwe bumper gemonteerd nadat vandalen zo ’leuk’ waren geweest om een flesje vanuit een rijdende auto te gooien, met een gat in de voorbumper als gevolg. Ook is er vandaag een reparatie aan de boardcomputer uitgevoerd, deze is 2 maal uitgevallen waarbij alleen de kilometer totaalstand bleef staan. Onder garantie is er nieuwe software geinstalleerd. Bij deze reparatie bleek tevens dat het slot van de achterklep kapot is (de electrische vergrendeling) Aanvankelijk dachten we dat door de controle van de boardcomputer de centrale vergrendeling ontregeld was, als je de auto ontgrendelde ging de achterklep namelijk niet mee open maar moest apart ontgrendeld worden met het knopje op de afstandsbediening. Na controle bleek dit echter niet aan de electronica en de instelling daarvan te liggen maar aan de schakelaar in het slot van de achterklep.

Update 11-5-05 (11.000KM)

De schakelaar van de achterklep is inmiddels vervangen en functioneerd weer naar behoren, helaas is er in tussentijd weer een bezoek aan de dealer nodig geweest toen de sluiting van het dashboardkasje het begeven had. Het bleek dat het plasic waar de sluiting van gemaakt is kapot was gegaan met als gevolg een niet meer sluitend kastje. Uiteraard is dit onder garantie vervangen. We houden nu wel ons hart vast hoe dat moet als straks de garantie is verlopen, hopelijk zijn dan alle mankementen over of moeten we maar hopen dat tegen die tijd allerlei onderdelen vervangen zijn zodat we weer een nieuwe Panda hebben? Gelukkig is de dealer steeds bereid om snel en zonder morren een en ander weer te repareren maar het blijft zonde van de tijd die dit steeds kost.

Update 25-6-06 23.000 km

Een klein jaar en 12.000 kilometer verder is het weer eens tijd voor een update over onze ervaringen met de Panda. Intussen is de rechter draagarm aan de voorkant vervangen nadat deze op drempels een krakend geluid te horen gaf. Na controle door de dealer bleek een kogelgewricht in de ophanging af fabriek onvoldoende gesmeerd te zijn. Dit is onder gerantie vervangen. Inmiddels is de fabrieksgarantie van twee jaar verlopen en gezien de eerdere mankementen voor ons reden om een verlengde garantie van twee jaar erbij te kopen. Tot nu toe hebben we hier nog geen aanspraak op hoeven te maken en de auto rijd momenteel als een zonnetje. Wel blijkt de rijstijl van grote invloed te zijn op het verbruik, de laatste weken zijn we bewust aan het ’nieuwe rijden’ geslagen en het moet gezegd het scheelt! Was het gemiddelde verbruik bij een ’laisser faire’ rijstijl nog net aan 1:14 nu is 1:17 haalbaar! Wat foto’s bijgevoegd van onze troetelbeer.

April ’07 34.00KM

Schokdemper linksvoor vervangen
Fuseekogel linksvoor vervangen
Nieuwe voorbanden gemonteerd ivm slijtage
Mechanisme zonnescherm gesmeerd omdat deze zich bij warmte niet meer terug laat schuiven

Juni ’07 37.000KM

Laatste update en einde revieuw
Dit is mijn laatste verslag over de Panda want de auto is inmiddels ingeruild op een Fiat barchetta. Hiermee is een langgekoesterde wens uitgekomen! Uiteraard zal ik van mijn ervaringen met de barchetta tzt ook een revieuw maken.
Maar terug naar de Panda, in de laatste week dat hij in mijn bezit was toch maar weer een ritje naar de dealer gemaakt want het airbaglampje bleef weer branden. Het bleek te gaan om een stekkerverbinding van de bijrijdersairbag die niet goed werkte. Dit is ook onder garantie vervangen.

Terugkijkend op bijna 3 jaar en ongeveer 34.000 kilometer rijden met de Panda kan ik concluderen dat dit niet zonder mankementen is geweest, vooral de electronica liet nog wel eens een steek vallen maar ook de nodige mechanische delen van het onderstel hebben reparatie nodig gehad. De auto heeft ons echter nooit in de steek gelaten en door het prettige en kundige handelen van de dealer hebben we toch een positief gevoel overgehouden aan de Panda. Nu gaan we echter genieten van een heel ander Italiaans kunststukje, een rode barchetta van 1997. Misschien niet de meest logische stap om een jonge Panda voor in te ruilen, maar soms moet je je hart volgen in plaats van het verstand!

7,5