Uitvoering

Marea Weekend 2.0 20V HLX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1998

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

48.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

7 maart 2005

Een mooie auto met sterke motor in verband met de caravan was de zoekopdracht. Ik heb de Fiat gekocht met ’de kop eraf’. Na de proefrit in dit motorische monster met z"n vijf cilinders en grote glazen kanteldak was de liefde verklaard.
Hij is fijn om in te rijden, van veel luxe voorzien in vergelijking met de Tempra als voorganger. In de heilige overtuiging lang te doen met deze ’black beauty’ geïnvesteerd in een gasinstallatie en een afneembare trekhaak. Dit extra gewicht zorgt voor doorzakken, oplossing gezocht in sportdempers achter, in strakste afstelling, maar dat is onvoldoende bij caravanbelasting. Ook als trekker een fijne auto. Het LPG-verbruik neemt sterk toe, maar vlot rijden is geen punt.
De Fita heeft een hoge kruissnelheid (in buitenland uiteraard) en hij blijft fijn rijden. Ik heb zelf nog nooit echt plankgas gereden.
In de stad toch regelmatig ruzie met verkeersdrempels, maar de trekhaak beschermt mooi. Ik ben 4 jaar na de aanschaf nog zeer tevreden! De Marena Weekend wordt toch ingeruild voor automaat. (dag 5cilinder..snif)

PROBLEMEN

7 maart 2005

Evenals bij de Tempra.. draagarmen vervangen, stabiliatorstokjes, soms kraken in rubbers stabilisator. Radiateur uit voorzorg vervangen. kai verroest! Uitlaatspruitstuk vallen de gaten in. Handige monteur weet dit dicht te lassen. Dasboardunit vervangen na 50mille. Vervelend is ook dat de achterklep-opener blijft hangen door opspattend vuil. En is zeer moeilijk gangbaar te maken. Distributieriem vervangen na 60 mille is het advies.Maar dure ingreep! Krakende portieren in de rubbers. De dealer ’lost het op’ met siliconenspray. Na even regen: spray away! Deze 1e klas monteurs gepasseerd door dan maar zelf folie in sponningen te plakken, probleem heeft zich 3,5 jaar niet meer voorgedaan.
Deze narigheid ten spijt blijft het wel een heerlijke auto.

7,0