Uitvoering

Marea Weekend 1.9 JTD 105 ELX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 juni 2003

Na 130.000 km heb ik deze auto met gemengde gevoelens ingeleverd bij de lease-maatschappij i.v.m. einde contract.
Na een aantal jaren in een VW Polo te hebben rondgereden was ik destijds op zoek naar een originele leasewagen. De Marea is in mijn ogen nog steeds een fraai ogende en opvallende auto, met name vanaf de voorkant gezien. Ik vind hem bijvoorbeeld nog altijd fraaier ogen dan de Stilo Multi Wagon. Naast de fijne common-rail motor en de uitstekende wegligging was dit de reden om destijds een Marea te gaan rijden.

De afwerking van het interieur is echter matig. Mijn vorige Polo was vele malen degelijker afgewerkt. Een goed voorbeeld hiervan is het dashboard wat na herhaalde reparatiepogingen scheef is blijven zitten. Het gebruikte plastic in het interieur is van een zeldzaam magere kwaliteit. Wat wel gezegd moet worden is dat het interieur altijd volledig rammelvrij is geweest. Dit is vaak een irritatie bij auto’s, maar de Marea had er geen last van. O ja, erg handig: een neerklapbare achterbumper, waardoor het makkelijk inladen is.

De motor is wel een fijn geval. De 2000 versie van de JTD is niet vergelijkbaar met en VAG TDi. Hiervoor ontbreekt toch wat pit, ondanks het feit dat de motorprestaties er op papier indrukwekkend uitzien. De JTD is wel stiller dan de VW TDi’s, maar verwacht er ook weer niet te veel van. Een PSA HDi is het qua geluidsniveau zeker niet ! Bij 100.000 km is de turbo defect geraakt en na het vervangen hiervan zijn de prestaties niet meer wat ze in het begin waren. Enkele malen is de wagen door de dealer doorgelicht, maar er is nooit wat gevonden. Dit zegt wellicht ook wat over de dealer.

Verder was deze auto ook met een automatisch geregelde airco uitgerust. Ik heb ter vergelijking de Climatronic van VAG en de climate control van Peugeot. Het systeem in de Fiat is niet te vergelijken. De temperatuur meting in het interieur lijkt niet lekker te gaan. Na een half uur rijden blaast het systeem alleen maar koude lucht en dit is hoogst irritant in de wintermaanden. Ook hier is door de dealer vaak naar gekeken en er zijn een hoop onderdelen besteld. Op het laatst is heel rigoreus de gehele unit verwisseld. Helaas waren we toen 2 jaar verder en het resultaat was weliswaar beter dan het was, maar niet met de VAG/PSA systemen te vergelijken.

PROBLEMEN

11 juni 2003

- Scheef dashboardkastje en ventilatierooster, is nooit opgelost.
- Slecht functionerende automatische airconditioning. Een handbediend exemplaar zou vele malen beter zijn geweest.
- Turbo defect bij 100.000 km.
- Afstandsbediening centrale vergendeling defect (75.000 km)

6,5