Dongfeng Box (2024) #3
autoreview
Signalement
| Versnellingen | 1, Automaat |
|---|---|
| Bouwjaar | 2024 |
| Jaar van aanschaf | 2024 |
| KM-stand laatst | 28.000 km |
Prima auto, kleine ergernissen
- 15.000 km
Na ruim negen maanden zijn we nog steeds erg tevreden over de Box.
Positieve punten zijn er te over. Hij is ruim voor zijn prijs, de radius van met iets meer dan 300 km lijkt redelijk correct, als je er geen gekke dingen mee doet. Gek is bij deze auto: per sé 100 of harder rijden, op een koude dag met airco aan sterk verwarmen, en hard optrekken en afremmen ipv one pedal driving.
De box staat bij ons standaard op zoveel mogelijk genereren bij uitrollen, en dat voelt als remmen. Helaas gaan er geen remlichten aan als je op die manier afremt. De te houden afstand voor adaptive staat standaard op kort, een dat is nog best een redelijke afstand. Op de snelweg moet je daarom rekening houden met veel mensen die hem er tussen gooien, maar dat moet je met andere auto's ook.
Bij het starten moet je elke keer direct een aantal hinderlijke bemoeienissen uitzetten, die staan op één scherm, dus daar ben je snel mee klaar. De camera's gaan bij het knipperlicht aan. Dat kun je uitzetten, maar na een paar dagen is hij dat weer vergeten.... Als je hem een ruime wel niet gebruikt, maar wel aan de lader hebt liggen, is het verstandig om toch even het hele systeem een uur aan te zetten, om te voorkomen dat de kleine accu voor de deur hendels, ramen, stoel verstelling en ruitenwissers leeg raakt. Het naar achteren schuiven van de stoel bij het opendoen van de deur is best prettig, dat je niet gebruik kunt maken van de voorinstelling als je met rijden bent begonnen is wat vreemd, want je mag wel tijdens het rijden de stoel handmatig verstellen.
Maar zoals gezegd, we zijn er erg blij mee. We rijden er zelfs vrij veel mee. We hebben een frunk besteld, maar die is nog niet geleverd.
Winterbanden (en dat is echt een verbetering)
- 28.000 km
Even terugkomen op het felle afremmen bij maximale terugwinning: er schijnt wetgeving over te zijn wanneer remlichten aan moeten gaan bij afremmen op de motor. De box remt gewoon niet hard genoeg af om de remlichten aan te laten gaan.
Software update is achter de rug, en nu staat hij bij opstarten niet meer in de ingestelde stand voor energie verbruik en terugwinnen, maar in de Factory default: comfort en medium.
Er is niet veel aan accessoires te vinden voor de box, maar toch een partij weten te vinden die velgen en winterbanden kon leveren tegen een redelijke prijs. Dat is een flinke verbetering in wegligging, want de standaard banden die bieden niet veel grip. Wanneer die versleten zijn, gaan die ook vervangen worden door betere.
De DAB radio heeft af en toe storingen. Dan weigert die gewoon. Ik weet niet of dat aan de box of aan DAB ligt, maar als dat nu het grootste ongemak is?
De bodem is als service extra behandeld en dat rook toch heel erg
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Dongfeng Box
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?

Dongfeng Box 42 KWH | PREMIUM EDITION | | LEDER | APPLE CAR PLAY & ANDROID AUTO| STOELVERWARMING, KOELING & MEMORY|
- 2026
- 10 km

Dongfeng Box Premium Edition 42 kWh UIT VOORRAAD | DIVERSE KLEUREN! | DIRECT RIJDEN
- 2025
- 10 km

Dongfeng Box Launch Edition 42 kWh | Full Option | 360 Camera | Stoelverwarming & Stoelventilatie | Apple Carplay & Android Auto | Leder | 17'' LMV |
- 2025
- 1.166 km
Lees ook

In deze Dacia Duster van €22.000 bedenk je de verwennerij er maar bij

Renault gaat Chinese elektromotor van Twingo in Frankrijk maken

Audi A6 e-tron is vanaf nu duizenden euro's goedkoper

Volvo en Tesla verwachten flink minder CO2-credit-inkomsten in 2026

