Uitvoering

XM Turbo D12 VSX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1996

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

175.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

9 september 2004

Ik heb ca. 35000 km met deze limousine gereden in een jaar tijd. Ik ben helemaal verrukt van het uiterlijk van de XM, vandaar destijds de aankoop.

Bij het rijden valt op dat de auto een enorm comfort levert. Lekkere dikke faulteuils en een dikke middenarmsteun, niet van dat flauwe gedoe. De motor is vrijwel niet hoorbaar (mooi voor een diesel) en de vering is geweldig. Maar ja, ik heb dan ook alle 7 veerbollen vernieuwd. Bij het vervangen heb ik zgn comfortbollen gebruikt (ik vind comfort nl. belangrijker dan sportiviteit - autorijden en sport hebben m.i. niets met elkaar te maken) waardoor de auto alle oneffenheden gladstrijkt, maar wel een beetje deint.

Een minpuntje is dat ik sinds de aankoop al kamp met trillingen tussen de 110-125 kph. Nieuwe banden, balanceren en uitlijnen hebben niet geholpen, binnenkort aan de auto balanceren. Nu ik toch aan het klagen ben: voor het starten moet je iedere keer een pincode intoetsen, dat is erg irritant, en soms wordt de juiste code niet herkend. Dat is nog irritanter, want dan moet je een minuut wachten voor je het weer mag proberen. Verder hapert de bediening van de elektrische buitenspiegels. Citroen-kwaliteit elektronika, zullen we maar denken...

De auto is snel genoeg om goed mee te komen met het verkeer. De motor levert 110pk/265nm, en dat is best veel, vooral als je uit een bx diesel komt. De motor loopt trouwens ontroerend mooi. Langdurig met hoge snelheden (160-170) rijden is absoluut geen probleem en je hebt ook dan nog reserve-vermogen. Kwa acceleratie heb ik ook niets te klagen, al is de motor absoluut dood beneden als de turbo nog niet meeblaast, beneden de 1500 toeren, maar daar heb je bij het inhalen dus geen last van. Het verbruik ligt bij mij rond de 1:16, best netjes voor zo"n grote auto.

Over grootte gesproken: hij is best groot. De breedte zorgt ervoor dat het niet echt lekker rijden is bij wegversmallingen en op bergweggetjes. Voor de passagiers is het natuurlijk wel fijn, die kunnen achterin hun benen bijna strekken.

PROBLEMEN

9 september 2004

Bij aankoop de koppeling (175000km). Verder remblokken, -schijven, veerbollen, LHM. Een keer brak de schakelstang (loopt van de pook naar de versnellingsbak) zomaar af maar gelukkig kon de ANWB hem lassen. Ook heb ik een keer een lek kachelradiateurtje gehad, maar dat bleek een kwestie van een paar O-ringen van 0.50 euro. Verder gewoon de oliebeurtjes.

7,5