Uitvoering

Xantia Break 1.9 TD SX

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

121.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

14 maart 2005

Een schot in de roos deze Xantia. De signalen waren vooraf al dat Citroën er ditmaal in was geslaagd een auto met Duitse ’gründlichkeit’ te produceren en wat mij betreft maken ze dat helemaal waar. Het interieur is niet erg spectaculair maar vormt gewoon een prettige verblijfsruimte. Het enige irritante is, maar dan moet ik echt zoeken, dat het lampje van het knopje van de airco zo zachtjes oplicht dat je bij daglicht niet kan zien of ie aan of uitstaat. Even op drukken en je voelt het aan de lichte variatie in het vermogen. De vering blijft natuurlijk ongeëvenaard en er is veel meer ruimte binnenin dan het uiterlijk van de auto doet vermoeden. Voor een kampeervakantie met drie kleine kinderen (en je weet wat je dan allemaal wel niet meesjouwt) is beslist géén dakkoffer nodig.

De diesel doet z"n werk ondertussen heel netjes. Het is geen ’stoplichtracer’ maar juist in het bereik tussen 80 en 140 reageert ie aangenaam op het gaspedaal. Rond de 2800 toeren voel je dat de turbo mee gaat doen en dan doet ie er nog een schepje bovenop. Daar waar het mag kan je prima met 150 -160 kruisen. Bij dit alles blijft het verbruik bescheiden. Kortom een heerlijke reisauto.

Wat betreft onderhoud gebeuren er ook géén rare dingen. In 165000 km niets meer dan de gebruikelijke accu, remblokken etc.

PROBLEMEN

14 maart 2005

Het enige noemenswaardige is eigenlijk dat in de loop van de tijd nog wel eens een trilling bij het remmen in wil sluipen. Na het vervangen van blokken (en één keer ook de schijven) is dat dan weer over. Volgens mijn -uitstekende- vakgarage (de dealers vind ik onbehoorlijk duur) zullen de remklauwen vóór binnenkort wel een keer moeten worden vervangen. Overigens had mijn Peugeot 405 soms last van hetzelfde euvel. Een PSA probleem?

Kortom, problemen? Nee.

8,0