Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDiF 110 Ligne Business (2008)

autoreview

Uitvoering	Grand C4 Picasso 1.6 HDiF 110 Ligne Business
Versnellingen	6, Semi Automaat
Bouwjaar	2008
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand bij aanschaf	4 km
KM-stand laatst	186.500 km

4 km
14 november 2009

Na met veel plezier en zeer goede ervaringen twee Citroen C 5 sedan te hebben gereden: C5 1 ruim 190.00 km, C5 2 ruim 180.000 en zonder haperen en of stilstand, viel mijn keus na bij verschillende automerken langs te zijn geweest, op de C4 Grande Picasso. Belangrijk zijn een betrouwbare auto, veel comfart en een makkelijk en grote kofferbak. De keus viel op de geautonatiseerde 6 versnellingsbak uitvoering, het schakelen in de file is geen pretje.

De auto voldoet volledig aan de verwachtingen, afwerking, comfort, uitrusting en vooral het gemak van in en uitstappen, de lage drempel van de kofferbak en de automaat maken deze auto tot een van mijn meest plezierige die ik ooit heb gereden.

Bij kilometer stand 46.000 moesten er nieuwe banden op, uit zeer goede ervaringen met met C5 2, koos ik ook hier weer voor een maat een cm smaller en een maat groter. Leverde bij de C5 2 een besparing op van ruim 12 % in het branfstofverbruik en zowel het comfort als de rij eigenschappen verbeterden behoorlijk, o.a. minder zijwind, beter rechtuit rijden en minder lawaai.

Gekozen werd voor een Michelin band met meer grip een een hoger laadvermogen, de zuinige Energi band was niet leverbaar in deze maat. Resultaat: wat zuiniger, maar veel betere rijeigenschappen en muis stil, het doorslaan van de wielen bij optrekken is nu verleden tijd.

De auto blijkt een prima caravan trekker te zijn, alleen bij stijgingen en afdalingen van meer dan 5 % dient het pientere pookje in de manueel stand te worden gezet. Caravan weegt ruim 1000 kilo en stijgingen tot 13 % zijn geen probleem
.

Helaas heb ik voor de voorkant geen parkcontrol gekozen, was beter van wel, voorkant is moeilijk in te schatten. Door de hoge positie en de stilte in het interieur, moet men wel goed op de snelheid letten, je rijdt snel meer dan is toegestaan en dus bekeuringen.

Tot nu toe niet een keer extra naar de garage geweest, net zo als bij mijn twee vorige Citroens. Er is eigenlijk weinig negatiefs te vertellen over deze heerlijke auto, of het moet zijn dat het systeem van de deurvangers niet meer van deze tijd is, men moet oppassen dat de deur niet tegen de auto naast je stoot. Vooral bij zo'n brede auto en smalle pakkeerplaatsen kan dit tot schade leiden.

Alleen de verstelling van de stoelen achter is niet de meest logische en enkele kunststof bekledingsdelen in de auto zijn krasgevoelig. Laat de heren ingenieurs dan ook eens een kijken naar een makkelijker methode om de koplampen te verwisselen, bij de C5 moest men voor links voor naar de garage, nu kan men het zelf aan beide kanten, maar zeker in het donker en zelfs met de lamp uit de kofferbak, is het een vervelend klusjen.

Het bleutooth systeem werkt helaas niet perfect, valt regelmatig uit, radio werkt soms ook niet meer, oplosssing is de auto ruim 30 minuten uit te zetten. Overigens dit probleem heeft een buurman van mij ook met een product uit Japan. Bediening van het duurdere systeem met een extra kaart werkt veel beter en is handiger en minder gevaarlijk.

De automatische versnellingsbak werkt alleen als het echt koud is even een beetje brusk en dit in de eerste twee versnellingen, maar na een minuut of twee merkt men er nauwelijks iets van. Echt zuinig rijden kan ook, 19.9 al een paar keer gehaald, zelf uitgerekend, want wat de boordcomputer aangeeft is een beetje optimistisch.

Ventilatie in auto-stand werkt uitstekend, geen tocht en heerlijk de juiste temperatuur altijd. Ook voor de achterpassagiers is het mogelijk om het naar ieders persoonlijke wensen aan te passen.
Al met al ben ik zeer tevreden over dit veelzijdige produkt.

Zal eens in de twee maanden mijn verderen ervaringen vermelden.

31 december 2009

Onder deze auto zijn nu banden gemonteerd met een afwijkende maat, voordelen strakkere besturing, minder wibelen, beter rechtuit rijden, minder last van zijwind, stlller en zuiniger. Lortom, een aanrader.Gaan ook duidelijk langer mee.

Michelin
205- RS 17-55
95 V
extra load
Radial XSL

Inmiddels bijna 80.000 km gereden, nog nooit een storing gehad.

vervolg

186.500 km
17 oktober 2011

inmiddels ruim 186.500 km mee gereden. Bij 170.000 km storing, motor sloeg af tijdens het rijden maar ook weer aan. liep op nood modus. na gestopt te zijn, motor opnieuw gestart, daarna alles normaal. toch even naar laten kijken, bleek ERG klep niet goed meer te sluiten. I.V.M vakantie en mogelijk stijgingen tot 12 % met caravan van ruim 1150 km, laten vervangen. auto trek nu veel beter. Bij Millau met succes de 9 km weg omhoog gereden, stijging tussen 7 a 9 %, airco aan en volgas in de twee, met de automaat aan schakelde hij steeds naar de drie, dit ging net niet, dus in manuele stand, Geen probleem. Jamer dat je niet kunt zien hoe waar de motor wordt, maar waarschuwde net op het eind, airco uit en iets rustiger omhoog, dit was echter vragen om deze waarschuwing bij 32 graden. Mijn nieuwe auto is besteld en weer een Citroen Grande Picasso. staat er ongeveer 200.000 km op. Op de ERG klep nooit storing gehad. gemiddeld verbruik zo ruim 17,3 km.
De smallere banden zijn echt een aanrader, dus een cm smaller en een hoogte maat hoger, heeft de zelfde omtrek

9,5