Citroen ë-C4 50kWh 136 Feel (2023)

autoreview

Citroen ë-C4 50kWh 136 Feel (2023)

Signalement

Uitvoeringë-C4 50kWh 136 Feel
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2023
Jaar van aanschaf2024
KM-stand bij aanschaf7.675 km
KM-stand laatst14.506 km
Lezerswaardering: 75%
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Ondergewaardeerd?

  • 14.506 km

Auto bespottelijk goedkoop in handen gekregen. Kwam door de modellen wisseling en update waardoor deze demo auto ineens verouderd was. Was van 7/23. Auto voor de helft van de prijs in bezit gekregen. Elektrisch. Ja, voor het eerst. Waarom ik bij de Citroën E C4 uitkwam? Om verschillende redenen. Ten eerste was de prijs aangenaam, met deze km stand. Ten tweede het gewicht van de auto, onder de 1550 kg zodat jij je niet blauw betaald als de korting van de wegenbelasting er af gaat. Ten derde dat Autoweek de auto afkraakt om zijn comfort. Nu ben ik van een jaartal van voor 1950, dus dat comfort is voor mij een dikke plus. Nu doet Autoweek net of deze auto overhelt als een lelijke eend in alle glorie. Maar dit ervaar ik net als mijn medemensen in de de ëC4 als zwaar overdreven. Ik vindt hem totaal niet overhellen. Maar goed, ik kan mij best voorstellen dat je net stuiterend over de weg als test journalist in een BMW x3, en overstapt in de c4, dat je dat verschil ervaart als rijden in een eend. 🦆.
Het laden. Thuis een laadpunt aan laten leggen en met een dynamisch contract voor energie laadt ik op uren dat stroom goedkoop is €0,23 cent inclusief belasting. Voor minder dan €€10,- weer 320 km rijden. Is 92%. Het overkwam mij wel eens dat ik hem vollaadde en op 100% soms 360 km maar gek genoeg weleens 10 km meer. Meestal kwam ik zo’n 260 km ver. Nu in de winter is het echter een heel ander verhaal. Van de 300 km blijven er dan maar tussen de 160 en 180 km over. Groot verschil en vaker aan de laadpaal staan is in de winter een must. Ook hier helpt het dynamisch contract, want ‘s nachts is de stroom aardig goedkoper. Waar overdag het soms €0,39 is, is het in de nacht vaak €0,24. En ja, ik ga er dan ‘s nachts uit om de laadtoestand te bekijken. Want Citroën heeft dan wel een app, waar je kunt zien hoeveel hij is bijgeladen, maar ik moet bij de auto staan om die gegevens te bekijken. Dan is blik op dashboard net zo handig. Als er iemand is die hier een tip voor mij heeft? Het rijden is erg plezierig. Comfortabel en erg stil. Erg fijne ervaring. Het optrekken is voor een (🦆) erg goed.

7,5
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

PRIVATE LEASE Citroën C4

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (5)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.