Citroen C5 2.0 HDi 110pk Ligne Séduction (2001)

autoreview

24 januari 2023 om 14:24

Uitvoering	C5 2.0 HDi 110pk Ligne Séduction
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2001
Jaar van aanschaf	2006
KM-stand bij aanschaf	65.000 km
KM-stand laatst	130.000 km

Ijzerslijpsel

130.000 km
18 augustus 2004

Toen ik lid was van de XM club kregen we een rondleiding in een Citroen garage over de nieuwe C5. De veerbollen waren veerschotels geworden en de LHM olie was nu oranje. Een belangrijk verschil was dan dat het veersysteem los was van de remmen en stuurbekrachtiging. Met de XM was dat allemaal op elkaar geïntegreerd. Toen de XM er de brui aangaf wegens overdruk van een zuigerveer maakte ik de stap naar een C5. In rijden was het weer een stap terug. De XM reed met het groene veersysteem veel beter. Toen uiteindelijk bleek dat er tijdens een beurt in het brandstof filter een behoorlijke laag ijzerslijpsel was gevonden. Wat betekende dit? Dit kwam door de brandstofpomp. Geweldig systeem dit nieuwe HDI common rail maar als er maar een piepklein ijzerkorreltje in zit dan draait de motor uiteindelijk alles aan gort. Dit was ook een veel voorkomend probleem met alle HDI motoren van Citroen en Peugeot. Toen laten repareren voor € 1800,- dit was achteraf het niet waard. Na nog geen twee jaren ingeruild op de opvolger en dit was de Picasso. Het verschil tussen die twee is dat de C5 een 1900 cc HDI motor had met 90 pk en de Picasso een 1600 cc HDI motor met 112 pk.

3,3