Uitvoering

C1 1.0i Collection

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2015

KM-stand bij aanschaf

5.600 km

KM-stand laatst

0 km

Compacte auto voor weinig geld

5 maart 2017

Met hulp van het forum ben ik uiteindelijk terecht gekomen op deze auto. Het leek me nu wel tijd om iets terug te leveren, dit doe ik in vorm van een review van mijn huidige auto; de Citroen C1 uit 2014 (oud model). Ik heb de auto rond oktober 2015 voor 8000,- gekocht met een kilometerstand rond de 5500, op zich een prima prijs volgens mij. De auto was toen zo goed als nieuw. De auto heeft onder andere airco, deurspeakers, tweeters, USB aansluiting, 3.55mm jack aansluiting, bluetooth (radio/telefonie) en FM radio.

Ik heb deze auto gekocht omdat de auto bekend staat om de geringe kosten.

De auto wordt gebruikt voor de volgende ritjes:
- Woon werk (15 per dag)
- Reizen naar vriendin (120 per week, 60 heen en 60 terug).
- Stukjes naar familie/bioscoop (20 per keer)
- Wintersport (900 heen en 900 terug)

Over het algemeen rijd ik alleen of met z'n tweeën.

Comfort/interieur
Het comfort is voor de prijs oke, een paar uur in de auto zitten is, ondanks mijn lengte van 200 centimeter, geen straf. Na een aantal uur merk je wel dat de stoelen niet je van het zijn. Je merkt dan dat de stoelen een beetje 'doorzakken' waardoor je het wel een beetje in je rug voelt. Gezien de prijs had ik ook niet meer verwacht. Als ik aan het rijden ben kan er eigenlijk niemand achter mij zitten, de stoel staat dan in de achterste stand en er is dan ongeveer 8-10 centimeter beenruimte over.

Ik vind het wel jammer dat de stoel niet in hoogte versteld kan worden. De passagiersstoel kan ook naar voren en naar achter geschoven worden, op die manier creëer je extra veel beenruimte voor de passagier, de passagier (naast de bestuurder) heeft sowieso al veel beenruimte.

Het voordeel van de achterbank is dat deze plat kan, als de achterbank plat is en de passagiersstoel naar voren gebogen en geschoven is kan ik er zelfs een (race) fiets in vervoeren. Het voorwiel gat eruit en het zadel gaat helemaal laag. Wel past er dan maar een persoon in; de bestuurder.

Over het geluidskwaliteit van de speakers kan ik eigenlijk vrij weinig melden, ze doen wat ze moeten doen het is niet heel slecht maar ook niet heel geweldig.

Vermogen/verbruik
In de praktijk heb ik een verbruik van ongeveer 1 op 20, wat volgens mij best netjes is. In de zomermaanden heb ik nog uitschieters naar 1 op 22. Ik tank de 'normale' Euro 95 van de Total.

Op de snelweg rijd ik waar mogelijk 110. Wanneer je harder gaat begin je de motor binnen beter te horen. Op zich kan je nog wel een gesprek voeren maar fluisteren zal niet meer gaan. Tijdens de wintersport reis was het verbruik ongeveer 1 op 19,5 waarbij ik lange stukken 130 (op de GPS) kilometer per uur heb gereden.

De auto kan je in z'n twee lekker doortrekken, tot je ongeveer aan de 80-90 kilometer per uur zit heb je lekker veel vermogen en kan je lekker spelen met je snelheid. Daarna kost het meer tijd om te versnellen. Dit merk je goed als je iemand wil inhalen op de snelweg. Ik vind het niet storend maar ik kan me voorstellen dat sommige medeweggebruikers hier anders over denken wanneer ze met hun dikke Audi aan komen scheuren.

Rijeigenschappen
Ik kan eigenlijk weinig melden over de rijeigenschappen, dit is m'n eerste auto en ik heb niet echt vergelijkbare ervaringen met andere auto's om te constateren of de auto goed of slecht rijdt. Ik ben tevreden met hoe de auto rijdt.

Kosten
Tijdens de eerste onderhoudsbeurt was ik +/- 320 euro kwijt, er moest het een en ander vervangen worden. Volgens mij was het een filter en de ruitenwisser voor. De wegenbelasting is lekker laag, uit m'n hoofd gezegd +/- 20 euro per maand.

Op het moment van schrijven ben ik wel aan het oriënteren voor een andere auto, ik mis eigenlijk een beetje de volgende dingen:
- Cruise Control
- Trekhaak
- Iets meer ruimte voor de bestuurder
- Betere/stevigere stoelen

8,0