Menu
| Uitvoering | Alero 3.4 SD |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Automaat |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand bij aanschaf | 210.000 km |
| KM-stand laatst | 225.000 km |
Mijn vorige auto, een BMW 523i automaat uit '97 begon echt te veel te mankeren dus zocht ik een leuke inruiler. Mijn voorwaarden waren: Automaat, 6 cilinder, airco, ruim, niet te duur. Dat niet te duur is uiteraard voor iedereen verschillend maar ik had geen zin om een hoop geld bij te leggen. Na lang zoeken naar Alero reviews en 'bekende problemen' was ik er uit. Het werd een Alero 3.4 V6 met leren bekleding en (werkende)airco en automaat. De automaat is trouwens standaard bij de V6 uitvoering. De 3400 SFI 60 graden V6 motor welke in een hoop Amerikanen gebruikt wordt staat erom bekend dat de koppakking er wel eens uit vliegt, dit zal waarschijnlijk met de constructie van de motor te maken hebben. Dat was bij mijn auto ook het geval bij 180.000 km. De vorige eigenaar heeft dit bij een(GM)Opelgarage laten repareren. Alero's worden vaak met lage km standen aangeboden alleen loop je het risico dat de koppakking een keer stuk gaat. Om dat te voorkomen nam ik de gok om een Alero met een redelijk hoge km stand te kopen maar waar wel de pakking van vervangen is. Tot nu toe nog geen problemen mee gehad. Wat ik heerlijk aan deze auto vind is het hoge koppel onderin zodat inhalen en optrekken een fluitje van een cent is. Sommige Europeese auto's moeten eerst op toeren komen voordat ze trekkracht krijgen. Het interier vind ik van goede kwaliteit ondanks dat er op internet anders wordt beweerd. De leren stoelen zitten perfect en de bestuurdersstoel kan electrisch worden versteld, lees naar boven, onder,voor, achter en kantelen. De afwerking is bij mijn auto dik in orde en heb geen last van piepjes of kraakjes. De kofferbakruimte is ruim genoeg en door de in delen neerklapbare bankleuningen kan je een berg bagage meenemen waar je u tegen zegt. De beenruimte achterin is prima in orde alleen lange mensen kunnen wel eens met hun hoofd tegen het dak zitten. Wat ik minder vind is de wegligging. Op de rijksweg in lange bochten heb ik soms wat last van overstuur en als er dan ook nog een hobbel in de weg zit slinger je van links naar rechts in je auto. Oke het is wel iets aangedikt maar dat gevoel heb je dan. Maar goed er zit dan ook geen sportonderstel op. De stuurbekrachtiging zou wat zwaarder mogen op de snelweg zodat je wat meer gevoel hebt. De remmerij doet zijn werk naar behoren alleen moet er best hard op het pedaal worden gedrukt voordat er wat gaat gebeuren ondanks de rembekrachtiging. Op korte termijn ga ik de automaatolie en filter vervangen want de automaat maakt een bonkend geluid bij elke gangwissel. Hoop niet dat het te laat is maar dat zien we dan wel weer. Verder remblokken rondom vervangen. Verder heb ik nog geen noemenswaardige kosten gehad. Het verbruik vind ik voor een 6 cilinder nog meevallen. In de stad gemiddeld 1 op 7 a 8 en op de rijksweg 1 op 12. Het verbruik bij deze auto is erg afhankelijk van je rechtervoet. Al met al is de Alero een prima auto waar je veel waar voor je geld krijgt.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren