Uitvoering

X7 xDrive40i

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

13.000 km

KM-stand laatst

15.049 km

Nieuwe X7

14.455 km

13 december 2025

Na de aankoop van mijn eerdere bmw X7 in 2021 (bouwjaar 2020) hebben wij afgelopen jaren grotendeels genoten van het comfort, de ruimte en de kracht. Ondanks dat de kilometers niet heel hard meer erbij vlogen (eerder 30-40k per jaar), begon wel het moment te komen om na te denken over “inruilen” of “oprijden”.

Wij hebben, na enig speurwerk, gekozen voor vervangen van de X7. Het eerste exemplaar was rijk uitgerust en 6p seats. Het aanbod in deze klasse is beperkt, maar door de gezinssamenstelling noodzakelijk. Na een korte blik op de concurrentie (GLS en RR) toch gekozen voor de nieuwe X7.

Het aanbod daalt jaarlijks en is mede te verklaren door de bizarre BPM heffing. Tussen 2020-2025 is er circa 20k bijgekomen; absurd!

Na enig onderzoek heb ik wederom gekozen voor de 6 cilinder ipv de 8 cilinder variant. Ondanks het gave gebrul kreeg ik toch wel de opmerkingen dat een tankwagen achter je aan moet rijden. Daarnaast is de 6 cilinder beresterk. Helaas geen echte hybride beschikbaar (anders altijd voor de 50i gegaan!). Nagenoeg het hele boekje is aangekruist en 6p ipv 7. De individuele stoelen zijn geweldig, dus een harde must.

De nieuwwaarde gaat over de 200k, waardoor een nagenoeg nieuwe (13k km en bouwjaar 2025) interessanter was uit financieel oogpunt.

Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat dit exemplaar gevoelsmatig soepeler rijdt (40pk meer en volgens mij iets meer bijstand elektrisch, al is dat weinig). Ook het sturen is weer messcherp en de elektronica heeft flinke stappen gemaakt.

Wij rijden tegenwoordig minder met deX7 dus ik vermoed dat circa 20k km jaarlijks kan worden bijgeteld, waardoor ik hoop hier toch minimaal een jaar of mee te sturen.

Updates volgen later.

Voorraam gebarsten

15.049 km

4 januari 2026

Een kleine update:

De nieuwe X7 rijdt super soepel en met meer comfort dan het vorige exemplaar. Ondanks dezelfde soort stoelen, maar ditmaal met stoelverkoeling, voelen deze iets steviger aan. De ideale zithouding achter het stuur met nieuwe interface moet ik nog vinden.

Helaas bleek dat waarschijnlijk een steentje op de voorruit is gekomen. Een redelijk forse pit en een barst. De daaropvolgende dagen liep de barst steeds verder uit. Gelukkig is het voorraam binnen een paar dagen keurig vervangen. Vervangingskosten circa € 1.500 incl, BTW.

8,0