BMW i3s 120Ah (2019)

autoreview

BMW i3
BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3BMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3sBMW i3s

Signalement

Uitvoeringi3s 120Ah
Versnellingen1, Automaat
Bouwjaar2019
Jaar van aanschaf2022
KM-stand bij aanschaf29.545 km
KM-stand laatst107.473 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Heerlijke gooi- en smijtauto

  • 107.473 km

Na 4 jaar is er een einde gekomen aan de i3S. Een heerlijke auto die eigenlijk helemaal niet aan vervanging toe was, maar om fiscale redenen eind 2025 ingeruild is tegen een Renault 5 om nog net de 17% bijtelling meet te kunnen pikken. En met de rare fiscale regels in Nederland was de BMW al lang niet leuk meer om privé als zakenauto te rijden.

Na 60 maanden was het bijtellingsvoordeel afgelopen en werd hij voor privé gebruik extreem duur met 22% bijtelling over een cataloguswaarde van bijna € 55.000,-.

En met 1 dag in de heerlijk rijdende Renault 5 valt meteen op wat BMW met de i3 zo ontzettend goed voor elkaar heeft: eigenlijk klopt alles aan die auto. Opgeruimd interieur, overzichtelijke en intuïtieve bediening, sportief weggedrag, goede zitpositie, etc.

Zojuist in het donker heb ik de Renault 5 aan de lader gezet. Alleen met hulp van een zaklamp was de aansluiting te vinden. Laat BMW bij de i3 daar nou een keurige LED strip omheen gezet hebben om die aansluiting zelfs in het balkdonker goed te kunnen zien. Klein detail, maar het geeft wel aan hoe goed er over die auto is nagedacht.

In ons gezin nam iedereen het liefst de i3 mee. Instappen en wegrijden. Alsof je op een fiets stapt. Verder is hij compact, wendbaar, heeft het weggedrag van een kart en is perfect overzichtelijk door de enigszins verhoogde zit 'op de bok'. Een spreekwoordelijke gooi- en smijtauto die je overal tussendoor kunt manoeuvreren. Hoewel de Renault 5 veel betere looks heeft, moet ik nog maar zien of iedereen hem met hetzelfde plezier mee gaat nemen als de i3.

Bij de inruil is de accucapaciteit nog gecontroleerd. Die zat op netto 37,9 kWh. Dat is volgens mij de nieuwwaarde. Verder in het onderhoud 2x een set achterbanden versleten en 2x een jaarlijkse beurt bij de BMW dealer. Onderhoudskosten zijn lachwekkend laag ten opzichte van een benzine- of dieselauto.

Als je privé een elektrische auto zoekt voor 2 volwassen met een actieradius van 300 km in de zomer en 220 km in de winter is de i3 een absolute aanrader. Regel wel een set winterbanden want zeker de i3S heeft veel vermogen op smalle bandjes.

10,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.