Uitvoering

128ti Business Edition

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand laatst

0 km

Fijn, maar met een kanttekening

15 oktober 2026

In een grijs verleden had ik al eens een proefrit gemaakt in een BMW 1-serie. Toen nog met achterwielaandrijving. Uiteindelijk heb ik die toen niet gekozen en ging ik voor een mooie aangeklede Golf die me op dat moment meer waar bood voor hetzelfde geld. Kun je het je voorstellen...?

De 128ti kwam er in 2021 uiteindelijk wel, als opvolger van een Golf GTE.
Ik hou op zich wel van een auto met pit. Ik hoef niet per se gummend over de weg, maar een auto die lekker vooruitkomt is wel prettig. En het design van de toen nog gloednieuwe 1-serie stond me wel aan. Maar je moet 'm wel een beetje aankleden. De kleur, die heeft mijn vriendin gekozen. Ik had 'm zelf nooit zo besteld, maar achteraf gezien heb ik er nooit spijt van gehad. Het is nog steeds een frisse verschijning naast al die grijze muizen in het verkeer.

Wat ik ook altijd prima heb gevonden is het interieur. Een prima afwerking, met leuke rode stiksels en mooie stoelen. Het dashboard voldoet prima en de iDrive-knop (die begint te verdwijnen in vrijwel alle modellen) is een genot.

Qua prestaties heeft de auto me nooit teleurgesteld. Druk de sportknop in en hij reageert als een malle op het gas. Dat je het vanaf dit model moet doen met voorwielaandrijving is jammer natuurlijk, maar nooit storend geweest. Maar misschien ook omdat ik daar de Z4 al voor heb. ;-)
Ondanks z'n redelijk krachtige 2-litermotor is de auto op de lange, saaie snelwegritten ook nog eens behoorlijk zuinig: 6 liter op de 100 km is geen enkel probleem. Ook bij 130 km/u.

In de afgelopen 5 jaar zijn er niet veel problemen geweest, dus naast het reguliere onderhoud waren er geen extra kosten. We hadden na 2 jaar alleen last van een krakend dak, maar dat is netjes onder garantie opgelost.

Toch was niet altijd alles hosanna. Een adaptief onderstel was op de 128ti niet mogelijk, dus we moesten het doen met het sport-onderstel. En die is stug. Erg stug. Dat went op zich, maar er zijn ook genoeg momenten geweest dat het van mij wel wat comfortabeler had gemogen. Mijn Z4 M40i is soepeler geveerd in de comfort stand. Maar misschien ben ik gewoon een ouwe lul aan het worden.
Waar ik nooit aan heb kunnen wennen zijn de sportstoelen. Daar waar de Z4 heerlijke stoelen heeft waar je het uren in volhoudt, heb ik in de 128ti altijd helemaal klem gezeten tussen de (verstelbare) zijwangen van de rugleuning. Daar had wel wat meer ruimte tussen mogen zitten.

Ondanks die twee minpunten hebben we er toch vijf jaar met plezier in rondgereden. En zeker niet met tegenzin. Maar hij had al eerder vervangen kunnen worden als ik niet steeds weer had besloten om toch nog even op andere nieuwe modellen te wachten. ;-)
Toch is nu het moment aangebroken om afscheid te nemen. Over twee weekjes ruilen we 'm in voor een nieuwe auto! En het ironische is: niet eens voor een gloednieuw model... ;-)

8,0