Uitvoering

120d High Executive

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

104.770 km

KM-stand laatst

112.860 km

BMW 120d High Executive

112.860 km

15 april 2010

Mijn ervaringen met de BMW 120d High Executive

De eerste ervaring met deze auto.
Half December 2009 heb ik deze auto aangeschaft. Het is mijn tweede BMW en tevens mijn tweede auto. Mijn vorige auto een BMW 116i is betrokken geweest bij een verkeersongeval, daardoor was het verstandiger om uit te zien naar een andere. Dat was niet de enige reden. Met een jaarlijkse kilometrage van 30.000km is het aantrekkelijk om een diesel te rijden. Na een korte zoektocht kwam ik bij deze auto uit.
Een rijk uitgeruste BMW 120d van 4 jaar oud met 100.000km op de klok.

De auto is met de volgende accessoires uitgerust:
- Navigatiesysteem Professional
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Grijs lederen interieur
- Interieurlijsten Aluminium 'Cirrus'
- Cruise Control
- Park Distance Control
- Climate control
- Regen-/lichtsensor
- Stoelverwarming voor
- Sportstoelen
- Xenonverlichting
- Exterieurdelen in carrosseriekleur
- Koplampsproeiers
- M Technic onderstel
- Mistlampen
- Lichtmetalen velgen, 16 inch voor de winter en 17 inch voor de zomer

De proefrit
Mijn ervaring met dieselauto’s bestond enkel uit mijn lesauto en dat was een Opel Astra 1.7 CDTI uit 2006. De Opel was meer vergelijkbaar met een tractor qua trillingen en geluid, dus dat was al een slechte start. Nu moet ik toegeven dat ik enkel BMW benzine auto’s gewend was. Mijn ouders rijden een BMW 730i(2005), een 525i(2009) en een 320si(2009). Een diesel werd door hun dan ook niet direct toegejuicht. Toch maar even rijden.. Het was wel even schrikken na het op de startknop drukken. Geen zijdezacht 4-cilinder benzine geluid maar een stevige turbodiesel-knor. De trillingen waren duidelijk voelbaar in het interieur. Toch maar doorgezet om een rondje te rijden. Het grote koppel met een niet geringe hoeveelheid vermogen waren erg aantrekkelijk. De sportstoelen zaten als gegoten. De automaat verwisselde van verzet zonder dat het merkbaar was. m Uiteindelijk de auto gekocht en met pijn in het hart mijn vertrouwde 116i met schade achtergelaten bij de dealer.

15 April 2010 Kilometerstand 112.860km
Inmiddels ben ik gewend aan de diesel. Het geluid zal me eerlijk gezegd nooit gaan bekoren. Voor het verbruik is het ook niet van belang: 6,5 liter per 100 km, iets meer dan 1 op 15. In vergelijking tot mijn 116i is het verbruik slecht want daarmee reed ik 7,8 liter per 100 km ongeveer 1 op 12,7. Dit betreft hetzelfde dagelijkse traject, 40 km waarvan het merendeel snelweg is. Er is maar 1 genot aan deze diesel en dat is het koppel. Even snel invoegen of snel optrekken richting de 120 is een waar genot. De automaat schakelt door de kickdown snel terug en de auto snelt er dan als een speer vandoor.  Daar zit ook wel de oorzaak van het forse verbruik. Mijn rijstijl is door de grenzeloze wegligging wat sportiever geworden. Dat is iets wat ik in het algemeen aan alle 1-series fantastisch vind. De wegligging het maakt niet uit of het een 116d’tje is of een 135i coupe het kleeft aan de weg. Het M technic onderstel plakt de auto als het ware vast aan het asfalt. Dat is leuk zo lang je op goede wegen rijdt. Voor een ritje door België is een wat minder straf geveerde auto apprecieerbaar. Sport/Comfort stoelen zijn dan ook echt een aanrader. Gelukkig is mijn auto rijk uitgerust en geniet ik dan ook met volle teugen van alle snufjes. Van stoelverwarming tot de Navigatiesysteem Professional. Het maakt de auto een ontzettend fijne reisgenoot. Lekker op de cruise control lange stukken rijden. Voorlopig diesel ik nog wel even door.

Problemen
Eigenlijk nog geen een. Behalve toen het heel koud was de dvd speler een beetje piepend geluid maakte. Dat probleem heeft zichzelf verholpen want toen het kwik weer boven de -10 kwam was het geluid verdwenen. Geen klachten verder. 

8,5