Uitvoering

118d High Executive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

212.000 km

KM-stand laatst

30.000 km

Mijn eerste jaar BMW

30.000 km

25 november 2011

Als echte BMW liefhebber heb ik in december 2010 mijn eerste BMW gekocht, een 118d (chip, 156 pk, 340Nm) High Executive met M-pakket. Auto uit 11-2004 met 212.000 km toen ik hem kocht.
Ik weet het, is een risico, maar met de Seat Leon prima bevallen. Je koopt zo een relatief jonge auto, leuk aangekleed, voor weinig geld. En de rest is op de gok!

Mijn Seat was een 1.9TDI met 110 pk. Toen ik voor het eerst in de BMW reed schrok ik toch wel een beetje van de trekkracht, want die is enorm!!

Betreft het uiterlijk: het is gewoon een dikke bak. Een zwarte auto met M-pakket, 18" M3 velgen (E90), privacy glass, xenon, BlackLine achterlichten.. Kortom: dik! Interieur netjes, ook na deze km's nog steeds geluidvrij. Lekker dik M-stuur en een lekker kort pookje.

Nadeel: geen elektrische ramen achter in HE-uitvoering! Zeer slecht. Beperkte beenruimte achter.

Rijden: super! Geweldige wegligging met die brede banden (voor ook 225 i.p.v. 205) waardoor wat minder onderstuurd. Maar heerlijke zitpositie, super stuurgedrag. Het is een stugge auto maar toch nog heel comfortabel door de goede stoelen en wegligging. Hij is stug, niet hard (geen runflats!)
Afgelopen zomer op visite geweest bij mijn ouders in Italië. In 9 uurtjes daarheen geblazen. Heerlijk tussen de 180-200 op de cruise control zoeven. Auto blijft op hoge snelheden heel stabiel en rustig. Geen overweldigende geluidsproductie o.i.d.

Kosten: minder tevreden. Verbruik van gemiddeld 1/15,5 valt tegen, de Seat reed makkelijk 1/20.
Normaal onderhoud: prima, groot interval en en niet extreem duur.
Gebreken: bij 225.000 km drukgroep en vliegwiel versleten. Duur grapje, alhoewel ik het duurder verwachtte. 1100 euro voor nieuwe koppeling, drukgroep en 2-massavliegwiel.
Bij 238.000 differentieel vervangen. 730 euro. Compleet versleten, zowel lagers als tandwielen. Maakte ontzettend veel lawaai en bonkte bij gas-los. Heb ongeveer 20.000 km gereden met dat gierende dif. Wat een rust weer aan boord nu, heerlijk!!

De extra kosten in de aandrijflijn zullen wellicht gevolg zijn van de tuning waar hij al vanaf 50.000 km mee rijdt.

Al met al wel erg blij met de aankoop, ondanks de grote reparaties. Hopelijk kan ik toch nog even genieten van mij Einser!

7,5