Uitvoering

118d

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

165.000 km

KM-stand laatst

272.000 km

Hij blijft maar doorgaan

248.000 km

27 september 2010

Aanschaf.

Mijn autocarriere begon (toen ik 18 was) in een golf III 1.6 uit 1996. Prima wagentje om mee te beginnen. Echter, toen ik een baan had, moest er toch eens wat anders komen. Dat werd een BMW 318ci uit 2001. Wat een heerlijke wagen was dit. Maar goed, vanwege mijn kilometers die ik per jaar ging maken (70.000) ben ik gaan kijken naar een 1 serie, en kocht een exemplaar uit 2006 met 165000 km op de teller.

Het betreft dus een BMW 118d uit 2006. auto heeft lichtmetalen velgen, airco, stoffen bekleding, donkergrijs metallic etc.

Ervaringen.

Na enkele weken vielen mij enkele dingen op.
positief:
auto rijdt als een kart, ligt als een blok op de weg. Dit is ook een van de redenen dat ik BMW wilde rijden. De wegligging is niet te vergelijken met concurrenten uit deze klasse. de wegligging is echt subliem. Verder is het een lekker blok, alleen vond ik de power wat tegen vallen. (hier kom ik nog op terug). De radio werkt goed, airco, verwarming en dat soort dingen ook. Alles zit logisch ingedeel en verder geen bijzonderheden.

negatief:
Tja, het is geen grote auto. Met mijn afmetingen kan er nietmand achter mij zitten. 2 personen is prima, maar daar houdt het ook mee op. Verder is het onderstel redelijk stug, maar niet vervelend. wellicht ook een gevolg van de runflat banden.

Tuning
toen de teller op 200.000 km stond, heb ik de auto laten tunen. Ik vond het vermogen toch echt te kort schieten, en de golfjes kwamen mij aan alle kanten voorbij. Dat is nu dus verleden tijd. Heb de auto laten optimaliseren bij Digitune, en dit was een groot succes. Vermogen is nu ongeveer 160pk. Heb na de tuning al verschillende grote BMW's, Audi's, en mercedessen losgereden. Heerlijk!

Problemen
Mijn auto krijgt op zijn tijd de beurten. Heb nog geen onkosten gehad, alleen dus de onderhoudsbeurten. Dus banden, remblokken etc. Verder geen mankementen.

Bij 240000 begon het motorstorinslampje te branden. Na uitlezen blijkt dat de EGR klep defect is. Die heb ik zelf schoon gemaakt, de foutcode laten wissen, en het wat opgelost.

conclusie.

Een geweldige auto. Heb geen moment spijt gehad van de aankoop van deze auto. Geweldig betrouwbaar, op de EGR klep na, helemaal niks geen onkosten. en dat bij 248.000 km! uitzonderlijk. Auto rijdt, nog steeds als nieuw, echter ben ik stiekem toch op zoek naar een grotere auto..

valt niet tegen

253.000 km

18 oktober 2010

okee, ik heb inmiddels 253000 km op de klok. 93000 met deze auto gereden dus. ik heb nu pas de eerste kosten gehad:
- een retourslang van de tank was defect. bekend probleem volgens BMW, maar kwam voor mij eigen rekening.
- Verder was er een lager van de cardanas versleten. Deze reparatie stelde niet zo veel voor.
totale kosten, 500 euri.
Dus in de 93000 km die ik heb gereden, 500 euro aan reparatiekosten.

ik vind dit een geweldig goede score! toch wel een bewijs dat BMW goed doordachte auto's maakt, die wel was km's aan kunnen.

Verder blijft mijn mening betreffende deze auto ongewijzigd. Hij is niet groot (toch wel een minpunt) maar met 2 personen perfect. Wat mij trouwens ook positief opvalt is de kwaliteit van het interieur. Er is nog nergens een slijtageplek te zien, na 253000 km. Vorige week reed ik in een audi a4 (toch een klasse hoger) met nog geen ton op de teller, waarvan het stuur, de versnellingspook en bij de bediening van de zijruiten al slijtageplekken te zien waren.

conclusie: OERbetrouwbare wagen.

kilometers lopen op!

265.000 km

3 januari 2011

Reeds 265000 km heb ik er op zitten. met het oplopen van de kilometers, komen er toch wel wat kosten om de hoek kijken. Niet verwonderlijk natuurlijk, onderdelen die slijtage onderhevig zijn, moeten gewoon vervangen worden. De auto heeft mij nu voor de eerste keer laten staan, de dynamo was defect. En zonder stroom kom je gewoon niet ver. Het bleek dat de dynamo totaal versleten was, kosten 315 euro.

Verder loopt de motor nog als een zonnetje. de 165 paardjes doen het goed op de Duitse snelweg, en i.c.m. de winterbanden ploeg ik lekker door de sneeuw. (ook met achterwielaandrijving!)

Ben dus nog steeds tevreden met de auto, alleen begin ik nu wel huiverig te worden voor de hoge kilometerstand. Het wordt tijd voor een vervanger! maar zolang de auto het nog goed doet, ben ik tevreden. Toch ondertussen wel naar een opvolger op zoek.

Het einde

272.000 km

17 maart 2011

Beste mensen.
ik heb de auto inmiddels ingeruild. Heb er meer dan 100.000 km zelf in gereden, de teller staat nu op 272000.

Mijn ervaring is uiterst positief. De onkosten welke ik heb gehad zijn gewoon erg weinig, dat staat vast. Verder heeft de auto mij maar 1 keer laten staan i.v.m. een defecte dynamo.
En erg betrouwbare auto. Middels de chiptuning had ik de beschikking over ong. 160pk, wat ruim voldoende is in een 1 serie. Verder was het een erg fijn sturende auto.

Ik heb nu een 320d uit 2006 gekocht. Deze is toch wat ruimer, de 1 serie was vanbinnen gewoon niet erg groot.

tot zover deze revieuw.

9,0