BMW 116i High Executive (2005) #2
autoreview
5
Signalement
| Uitvoering | 116i High Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2005 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand laatst | 48.500 km |
ERVARINGEN
Wat bevalt wel?
* Rijplezier
* Stoelen (sportstoelen)
* comfort (High Executive)
* Uitstraling
* Weinig onderhoud
* Flexibiliteit (uitbreiding door dakkoffer, trekhaak, etc.)
Wat bevalt niet/minder?
* aanschaf ( in verhouding vrij hoog)
* verbruik
* deze uitvoering mist echt de 6e versnelling
* gebruikt materiaal op dashboard en deuren (BMW onwaardig)
Mijn vrouw rijdt deze auto inmiddels dus 3,5 jaar. Vanwege de hoge bijtelling op mijn 5, rijd ik nu zelf ook vaker in de 1. En ach, het is misschien wat kleiner, maar het rijplezier is er niet minder om.
Hij is zo goed bevallen dat ik, nu de 5 eruit gaat, ook een nieuwe 1 ga rijden. Ditmaal bewust ook nog eens een groen label B met 20 % bijtelling.
Ondanks de zeer matige materialen op dashboard en deuren in de "oude" versie is de rest wel goed tot zeer goed. We hebben bijvoorbeeld nog een trekhaak (afneembaar) eronder laten zetten en het is verbluffend hoe genieus dat dat gedaan wordt. Echt super. Minpuntje blijft overigens de exorbitant hoge prijs van zo'n trekhaak.
Desalniettemin is de 1 een prima auto. Overigens zonder kraakjes en piepjes bij ons.
PROBLEMEN
We hebben geen problemen gehad met de auto.
Statusupdate na meer dan 40.000 kilometer
In een andere review heb ik geschreven hoe de nieuwe 1 bevalt. Inmiddels ook weer wat kilometers gestuurd met de "oude" 1 en wat mij enorm opviel is de zware besturing en moeilijkere schakeling. De laatstgenoemde is niet zo'n groot probleem, maar die eerste valt echt gewoon op.
We rijden nu bewust ook meer met de nieuwe 1 omdat deze zoveel fijner rijdt.
Nog een puntje van kritiek (wat ik overigens al vaker heb mogen ervaren ook bij andere auto's):
de ramen achter zijn niet electrisch (was toen nog niet standaard) waardoor de ramen geleidelijk aan naar beneden zaken. Heel irritant, zeker als je de auto gaat wassen en bent vergeten te controleren.
Zelfs met nu 41.000 kilometer op de klok en een net uitgevoerde wintercheck geen bijzonderheden. Zelfs de banden zijn nog helemaal in orde. Moeten waarschijnlijk rond de 50.000 kilometer wel vervangen worden en dat is alleszins netjes.
De eerste APK
De eerste APK is gepland.
De banden zijn na 43.000 nog goed genoeg, maar zullen binnen een half jaar vervangen moeten worden. Dit houdt in met 50.000 km. Toch netjes.
Verder blijven inmiddels de deurklinken ook hangen (bekend probleem) en deze worden vervangen.
Sinds kort kraken ook de schokbrekers/veren voor. Vooral bij de kou is dit merkbaar maar snel verholpen door wat smering.
Het is overigens ook de eerste grote onderhoudsbeurt na de kleine onderhoudsbeurt van bijna 2 jaar geleden. In totaal dus 1 kleine beurt en 1 wat grotere in 43.000 km is niet slecht.
Wintercheck
Als je beseft dat de laatste update bijna 9 maanden oud is en er slechts 4500 km is bijgekomen kun je wel nagaan dat er niet veel meer mee gereden wordt. Dat heeft niets te maken met het gebruikersgemak, comfort en rijgedrag, maar veel meer met de andere in bezit zijn 1-serie. Met 45.000 km zijn de banden vervangen. Ze zaten op de grens en bij twijfel...geen risico.
Deze 1 is deze week naar de garage geweest voor een algehele wintercheck en alles is ok. Hij rijdt nog steeds prima en verder geen problemen. Maar ja, het is ook maar 47.500 km..........
Hoe dan ook, we gaan er afscheid van nemen. We zijn op zoek naar een Fiat500 welke als 2e auto prima zal voldoen.
Ingeruild
Onder de wintercheck stond het al: we zouden hem gaan inruilen.
Dit is inmiddels gebeurt. We hebben onze auto, welke inmiddels grotendeels als 2e auto wordt gebruikt ingeruild voor een Fiat 500 1.2 Dualogic Sport. Iets meer ratio ( geen bpm, geen wegenbelasting, gunstiger verbruik en helemaal nog nieuw). Met een geringe bijbetaling wordt onze nieuwe auto in april geleverd waarmee de 116i 5 jaar bij ons in gebruik is geweest. Al met al is de tevredenheid groot geweest. Maar ja, 5 jaar en dan 50.000 km is natuurlijk wel een bijzondere verhouding. De nieuwe eigenaar zal er echter erg blij mee zijn want de auto is nog tiptop in orde en ziet er uit als door een ringetje te halen.
Dit is tevens de laatste update voor ons op deze auto. Voor de nieuwe zal tzt ook een review volgen uiteraard.
Vandaag afscheid nemen
Vandaag, 12 maart 2010, is de auto ingeruild en hebben we er definitief afscheid van genomen.
Met nu bijna 48.500 km op de klok kunnen we stellen dat er nog veel meer mee gereden kan worden maar dat zal iemand anders doen. De nieuwe koper is zelfs al bekend. Iemand die er vast nog veel plezier aan gaat beleven.
Sinds de vorige updates is er niet veel meer mee gereden. We hebben hem zelfs enkele weken stil laten staan. Er zijn geen problemen meer mee geweest hoewel, na het wassen en poetsen van de auto de auto niet meer opnieuw startte. Hij had blijkbaar te lang stilgestaan (in de vrieskou) waarmee na 3x starten de accu toch zowat leeg was.
Ach, een paar rondjes mee rijden en hij is weer opgeladen.
Voor de liefhebbers. Mijn vrouw rijdt per 12 maart in een rode Fiat500. De review volgt zodra er wat kilometers mee gereden zijn.
9,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
