Uitvoering

116d EfficientDynamics Edition

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2016

Jaar van aanschaf

2016

KM-stand laatst

20.500 km

Auto besteld

1 maart 2016

Dag allemaal :)

Afgelopen vrijdag heb ik toestemming gekregen om een nieuwe auto te mogen bestellen, leuke tijden :). Dat zag ik al aankomen en daarom ben ik de voorgaande weken bezig geweest met het uitzoeken, maken van proefritten en het onderhandelen bij verschillende autos. Uiteindelijk ben ik voor onderstaand model met opties gegaan.

Bedoeling van deze review is om jullie een goede indruk te geven van het voertuig inclusief alle voorgaande stappen (dus ook de pre-bestelling). Dit review blijft ik dus updaten bij elk nieuwe mijlpaal.

Wat ik heb geleerd bij het online configureren van een auto, is dat afbeeldingen misleidend kunnen zijn. Vooral oppassen met de kleuren (!). Ik raad aan om de auto altijd samen met de verkoopadviseur te configureren. Zo ben ik dus voor het plaatsen van de bestelling naar de verkoopadviseur gegaan om dit samen te doen. De adviseur heeft me laten zien hoe bepaalde kleuraccenten er in het echt uitzagen. Uiteindelijk heb ik de kleur van de auto veranderd naar Mineralgrau (voorheen: Mediterranblau). Ook heb ik de stiksel van de stoelen veranderd naar zwart (was rood) en het interieurlijst laten vervangen door 4GD (zie onder), voorheen was het hoogglans zwart met een rode strip.

Merk: BMW
Type : 116d EDE 85kW Corporate Centennial High Executive
Kleur:Mineralgrau
Bekleding: LCSW (Dakota schwarz met zwart stiksel)
Modeljaar : 2016
Brandstof : Diesel
Energielabel: B
CO2-emissie: 89
Cons. prijs (excl. opties): 32.885,00
Cons. prijs opties: 7.067,00
Cons. prijs (incl. opties): 39.952,00

Fabrieksopties
HiFi System Harman Kardon (674)
Interieurlijsten Schwarz hoogglans + accentlijsten Oxide Silber mat i.c.m. Model Urban Line/Model Sport Line (4GD)
Adaptief M onderstel (2VF)
Variable Sport Steering (incl. Servotronic) i.c.m. ZC2 (2VL)
Levering zonder typeaanduiding (320)
Metallic lak (MET)
Spiegelkappen in hoogglans zwart icm Model Sport Line (3BE)
M sportstuurwiel (710)
Park Distance Control (PDC) voor en achter, inclusief weergave in Control Display (508)
Elektrisch bediend glazen schuif-/kanteldak (403)
Extra getint glas in achterruiten (420)

Accessoires
17 inch velgen styling 379 (goed voor de bijtelling!)
M performance sleutelhoes
M performance achterspoiler

Pakketten
Comfort pakket (ZC2)
Model Sport Line (7LD)

Verwachte leverdatum: 27-05-2016

Auto opgehaald en eerste impressie

1.000 km

2 maart 2016

Vrijdag was het dan zo ver, ik kon de auto na werktijd ophalen! Vol enthousiasme liep ik de dealer binnen, straal langs mijn BMW heen... Ik keek druk om me heen, zocht meneer de verkopert. M'n verloofde trok nog even aan m'n mouw...psst, hier staat'ie hoor.

Na de verkoper me in ontvangst heeft genomen begon hij gelijk al met het slechte nieuws*. Het was nu nog even een papiertje tekenen en dan mocht ik eindelijk naar de auto toe voor een tour en uitleg. Auto rook heel erg lekker van binnen, kon ik dit geurtje maar voor altijd behouden. Na uitleg te hebben gekregen was het eigenlijk gewoon instappen en wegwezen. Heb inmiddels 1000km op de teller staan, nog niet harder gereden dan 130 km/h en altijd vroeg geschakeld. Schijnt goed te zijn, vooral in het begin.

Eerste impressie is geweldig, de auto rijdt en stuurt verrukkelijk.

De auto heeft nu iets meer dan 20.000 op de teller

20.500 km

8 augustus 2016

Laat ik eerst maar eens beginnen met de minpunten. Er zijn een aantal schakelaars, zoals:
) auto start/stop **
) regensensor
) stoelverwarming
) drive mode ***

Deze vallen altijd terug naar hun standaard instelling als je de auto uit- en weer aanzet. Dus de auto start/stop wordt weer actief, de regensensor en stoelverwarming zijn weer uitgeschakeld en het meest vervelende: de drive mode begint op ECO PRO.
De drive mode is het vervelendst omdat ik mezelf er keer op keer betrap die knop in te drukken als ik instap (van eco-pro naar comfort of sport)! Overigens is dat nu een automatische handeling geworden :) Ik start de motor, handrem eraf, drive mode op comfort en zoefen maar. Er zijn nog wel een paar meer kleine minpuntjes maar ik denk dat ik zo wel genoeg heb lopen muggenziften :)

Nu even iets over de motor. Deze kent een max koppel van 270nM vanaf 1750tpm met 116pk vanaf 4000tpm. In tegenstelling tot zijn rivalen (Megane, Golf/A3 en de A klasse) voelt en is de BMW iets vlotter. Heb de auto het afgelopen weekend kennis laten maken met de Autobahn :) De motor elektronisch begrenst op 199KM/h.

Megane: dCi 110 260Nm/1750tpm 110pk@4000
Golf/A3: 1.6TDI 250Nm/1500tpm 110pk@??? (weet iemand dit?)
A Klasse: A 180 260Nm/1750tpm 109pk@4000

Het (adaptieve) M onderstel
De uitvoering waarin ik rijd beschikt over een adaptief M onderstel. Deze staat ter informatie "permanent" aan, dat wil zeggen; met behulp van een tal van sensoren houdt de computer de huidige rij-status continu bij (kanteling, snelheid, ondergrond, separaat voor alle vier de schokdempers****). Met de SPORT stand worden de schokdempers veel stugger afgesteld dan bij COMFORT.

Als je scherpe bocht laar links neemt, dan wil de auto wetenschappelijk gesproken dit doen:

Schokdempers:
L.        R.
[~]        
|~|        
[~]        [~]

Wat je ziet is dat de auto de rechter hoek induikt.
Met het adaptieve onderstel blijven Links en Rechts altijd in balans. Dus voor het voorbeeld hierboven, zal het systeem de vering aan de rechterkant veel stugger maken in een fractie van een milliseconde.

Extra info:
https://www.youtube.com/watch?v=CIRenMOmAEA
en
https://www.youtube.com/watch?v=G3ERZQfyOkY

Persoonlijk raad ik het adaptieve M onderstel alleen aan als je je auto race't :) 150KM/h door de bocht bij knooppunt Hoevelaken de afslag richting Hengelo/Apeldoorn de A1/E30 voelt bijvoorbeeld best zelfverzekerd. Voor het dagelijkse woon- werkverkeer zul je niet optimaal gebruik maken van dit onderstel.

WORDT VERVOLGD

*De "M Performance Sleutelhoes" was kapot (schroefje afgebroken), ze zouden een nieuwe bestellen.
** de motor slaat af als je bijvoorbeeld stilstaat voor een stoplicht en zodra je de koppeling intrapt, komt de motor weer op.
*** de drive mode kent 4 modi [eco pro, comfort, sport en sport+]. Als ik alleen ben, rijd ik in de SPORT stand, als ik passagiers mee vervoer op COMFORT.
**** wanneer bijvoorbeeld één helft van de auto rijdt op een ander ondergrond, zal het onderstel z'n werk (oneffenheden eruit filteren) voor die kant van de auto doen.
Wat is ECO-PRO? (EN) http://blog.consumerguide.com/analyzing-eco-pro-mode-on-the-2012-bmw-328i/

9,0