Gebruikersreview

Audi Q6 e-tron quattro S edition (2026)

10 oktober 2026 • 14:22

bmw5236

Uitvoering	Q6 e-tron quattro S edition
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2026
Jaar van aanschaf	2026
KM-stand laatst	0 km

Jawel een Q6

10 oktober 2026

Een nieuwe Audi Q6 E-tron, ik hoor je denken waarom een Q6, Autoweek staat vol met reviews van E-Audi rijders die enorme software problemen hebben. Die heb ik allemaal gelezen en is geen reclame voor Audi en echt kl..e voor de berijders.
Maar ik woon in Oostenrijk en heb 5 collega´s met een Q6 en 1 met een A6, een aantal rijden al meer dan een jaar en ze hebben geen problemen tot op heden. Is de Q6 dan mijn eerste keuze, nee zeker niet, maar ik zal kort uitleggen hoe het beslissingsproces is verlopen.
Als de auto policy zo was dat wij Asiatisch mochten rijden was de kans groot dat ik een Xpeng of Zeekr had gekozen vanwege de modernere techniek, bereik en laadsnelheid, maar bij ons mag alleen maar VAG, BMW en Mercedes, het is tenslotte een groot Duits-Amerikaans bedrijf met het hoofdkantoor van DACHNL in Bensheim Duitsland. Ik had ook een Enyaq of een ID7 kunnen kiezen, maar de Enyaq is verouderd en de Peaq was pas net voorgesteld dus te laat leverbaar. De ID7 viel af omdat ik weer een SUV wilde rijden, de nieuwe ID Tiguan komt helaas ook te laat want die vind ik echt erg mooi.

Op basis van deze wetenschap zag mijn lijstje er als volgt uit:
1. BMW IX3-50
2. Mercedes GLC 4-matic AMG
3. Audi Q6

Na zelf bij de andere merken konfiguraties te hebben aangevraagd werd al snel duidelijk waarom mijn collega´s allemaal Audi rijden, ter verduidelijking ik werk pas sinds 1 oktober 2025 bij dit bedrijf dus wist dit niet.
Wat blijkt de Leasemij krijgt bij de grootste Audi Dealer van Wenen een dermate hoge korting dat BMW en Mercedes afvallen. Ik ga geen exacte percentages nomen, maar het verschil met BMW is 9% en met Mercedes 5% korting en dat vertaald zich uiteraard in een hoger Lease bedrag.
Waarom dan elektrisch, het bedrijf stimuleert elektrisch rijden waardoor het beschikbare maand budget met bijna 20% stijgt, neem daarbij dat we in Oostenrijk nog geen bijtelling hebben en de keuze is snel gemaakt.
Dus het is de Q6 geworden en in welke konfiguratie, ik ben 58 en zal deze auto rijden tot mijn 61. danwel 62. levensjaar, afhankelijk van wat eerder komt 4 jaar of 160Kkm. Hoe de wereld er dan uitziet bij ons bedrijf is toekomstmuziek dus ik wilde een konfiguratie waar ik echt blij van werd.
Wij moeten AWD rijden dus in ieder geval een quattro en dan kom je al in de Basis Performance versie met 428PK.
De pakketten en optie´s zijn in Oostenrijk deels anders dan in Nederland dus ik heb:
Sportpaket met oa.
• Privacy Verglasung
• Panorama Glasdach
• Exterieur s line
• Räder, 5-Doppelarm-Falx R20
• Interieur s line sportsitze stoff schwarz
• Bremssättel rot lackiert
• Volllackierung
• Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet

Verdere optie´s:
• Omdat ik in de auto zit wilde ik geen budget uitgeven aan een kleur dus Magnetgrau, niet de mooiste kleur, maar ook niet lelijk met de zwarte accenten
• Sportstoelen Plus met Dinamica/Leder bekleding, het ziet eruit als alcantara, maar is het uiteraard niet. Het geeft echt wel een mooiere uitstraling dan alleen nepleer en stof.
• Uitklapbare trekhaak
• De digitale Lichtpatronen
• Exterieur S-Line met zwart
• Het winterpakket (Stuurverwarming, stoelverwarming achter en standkachel), gekozen vanwege de standkachel zodat ik kan voorkoelen danwel verwarmen
• MMI Experience Plus met B&O
• De Drive select assistant
• Omdat iedere Lease Auto in Oostenrijk met een Winter Wielset wordt geleverd ook nog een 19 inch wielset.

Alles bij elkaar heb ik een eigen bijdrage van 160,- per maand inkl. de verplichte Motorbezogene Steuer van 50,- die voor elke E-auto van toepassing is, dus netto 110,- en dat is het me absoluut waard.

Ik heb de auto 8 oktober opgehaald en deze dealer is net een fabriek, aan de lopende band worden nieuwe auto´s afgeleverd. Toen begon de rit naar huis van bijna 4 uur en even wennen om na de A4 met sportonderstel weer hoog te zitten. Ook het eerste uur met angst en beven naar het verbruik gekeken dat zeer hoog lag. Totdat ik me realiseerde dat de Computer meer data, lees kilometers en verbruik, moet hebben om tot een accurate berekening te komen. Helaas was onze wagenpark beheerder vergeten mij de Tankkaart te geven dus ik had alleen de credit card van het bedrijf voor het geval dat ik moest laden. De Dealer had op mijn verzoek de auto tot 100% geladen dus ik had het prima tot huis gered. Maar omdat ik de volgende dag een afspraak had en ik ook wel wilde proberen hoe het laden werkt bij 30% met credit card geladen, heel snel ging dat niet, zo´n 175KW, maar binnen 15 Minuten had ik weer 80%.

Over verbruik, betrouwbaarheid ed. kan ik nog niks vermelden maar wat is mijn eerste indruk van de Auto.

Het is echt een grote en mooie Auto, hij is breed en ziet er stoer uit, persoonlijk vind ik de Looks de mooiste van de 3 op mijn wensenlijstje. Interieur ziet er ook goed uit en de stoelen zitten perfect en gelukkig weer memory functie.
Een deel van de weg naar huis gaat over zogenaamde Bundesstrassen met veel bochten en hoogtemeters. Heb de Dynamic mode ingeschakeld en wat een brut geweld, de acceleratie is enorm, terwijl de A4 al geen stakker was. Wat me nog het meest is opgevallen is hoe hij de bochten neemt, strak, veilig en zonder overhellen. Het is niet helemaal zoals de A4 dat kon, maar komt erg dicht in de buurt terwijl hij groter, zwaarder en hoger is. Heb ook inmidddels een paar keer in de B-stand gereden en het one-pedal rijden is echt relaxed, het werkt goed en zeker bij ons in een bergachtige omgeving ideaal, ook het recupereren met de flippers werkt perfect.

Maar we hebben het over een auto van 84K en dan zijn er echt zaken die ik niet vind passen bij een auto van deze prijsklasse. Het tapijt in de auto is echt van een goedkopere kwaliteit dan in de A4 uit 2022, in de kofferbak zitten opbergvakken in de wielkasten daar zit niet eens een netje voor dus zinloos. De rollo van de kofferbak in de A4 ging elektrisch open dicht en was bij demonteren echt van hoge kwaliteit. De rollo in de Q6 komt zo uit China en is alleen met de hand te openen en sluiten. En wat echt tegenvalt is de aansluiting van interieurdelen, (zie foto aansluiting dashboard met bekleding portier, dit is een dermate grote naad aan beide kanten dat ik me echt afvraag ziet niemand dat bij de laatste controle. En uiteraard de veelgenoemde piano-lak ik snap niet dat Audi niet luistert naar zijn klanten. Het S-line stuurwiel in de A4 was echt een S-line stuur, lekker dik en lag echt lekker in de hand, in de Q6 is het S-line stuur veel dunner en ligt daardoor ook minder lekker in de hand.

Deels is het misschien mierenneuken, maar ik vind dat je bij een auto van dit bedrag iets anders mag verwachten en verklaart voor mij ook een deel waarom de Duitse auto industrie zoveel problemen heeft.

Feit blijft voor mij echter dat ook na bijna 30 jaar Lease auto´s rijden, dat het mogen rijden van een Lease-auto een luxe is zeker als je kijkt naar wat je betaald, bijtelling danwel eigen bijdrage, t.o.v. wat een auto prive kost.

Volgende week naar Bensheim dus 650km enkele reis en dan ben ik benieuwd hoe de Q6 bevalt, wordt vervolgd.