Uitvoering

Q4 Sportback e-tron 40 Edition Advanced Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand laatst

118.460 km

Hele fijne, ruime auto

118.460 km

22 januari 2026

Dit betreft de Audi Q4 40 e-tron Advance Edition. 78 kW batterij. Long range, dus.

Ik heb 4 jaar en meer dan 100d km in deze auto mogen rijden. Het was een lease auto. Ik rijd ongeveer 25 a 30d km per jaar.

COMFORT
De auto is ruim, snel, mooi. Lekker vlot rijden en de mogelijkheid om snel in te halen, top! Ruim voor alle passagiers, en veel ruimte in de kofferbak. De gebruik als elektrische auto is uitstekend. De paar kritiekpuntjes die ik heb zijn: 1) de sportstoelen van het Advance pakket en de achterbank zijn n.m.m. te hard. Op lange ritten had iedereen toch wel last van een houten kont. 2) de airco/verwarming van de auto is prima, maar niet top. De auto was niet lekker te verwarmen of de temperatuur constant te houden. 3) de auto is iest te hard geveerd naar mijn smaak (ik had nota bene het comfort onderstel, niet adaptief). Ik denk dat dit de sportieve inborst van Audi is. De Audi Q4 is een echte snelweg ridder, maar over hobbels in bebouwde kom of slechte wegen merk je het echt. Je went eraan en voor dagelijks gebruik is het een non-issue. Maar op vakantie bij lange ritten kwam dit naar voren. Dit doet een klein beetje af aan hoe goed de auto als totaal pakket is.

PRESTATIES / VERBRUIK
De range (WLTP 500km) lijkt in de praktijk tegen te vallen (zomer: 340-360km, winter op winterbanden 250-270km), maar eerlijk is eerlijk, een benzine auto haalt ook niet de getallen die gepubliceerd worden. In de praktijk lag het verbruik om 20 a 21 kW/100km. In de zomer - als je je rechtervoet beheerst! - dan is 17 a 19kW mogelijk. Dan houd je je echt altijd aan de maximum snelheid en rijd je niet harder dan 100. Als je iets meer doorrijdt, dan loopt het verbruik logischerwijs op. In de winter (op winterbanden) zit je al snel op 22 a 24 kW/100km. De range indicator is super nauwkeurig en heel voorspelbaar. Ik reed heel vaak wel 'leeg' tot 3% dat je nog maar 15 kon rijden of zo, maar als je de routes kent en weet waar je kunt laden voelde dat niet als stressvol.

OP VAKANTIE / WINTERSPORT
Op winterbanden met 4 personen en volle bepakking, is de actieradius realistisch gesproken 200km. Het verbuik is dan minimaal 23-25kW/100km bij snelheden van 120-130km/h. Dus 1.000km sturen is 5x laden. De navigatie van de auto werkt goed, en ik heb eigenlijk altijd deze gebruikt. In de beginjaren was het beetje pionieren en moest je op zoek naar een snellader, maar heel Duitsland staat er inmiddels vol mee. Ik negeerde ook de adviezen om bij 20% batterij al te gaan laden, en reed door tot 10-12%. Elke laadbeurt kost je een half uur (als er geen laadfile is). Op een gegeven moment ben ik gaan rekenen: als ik consquent 100-110km/h rijdt, daalt het vebruik significant en haald ik makkelijk 250km op de batterij, dus hoefde ik nog maar 4x te laden en dat is echt tijdwinst.

De bedieningselementen (knoppen e.d.) zijn prima. Er wordt geklaagd over de touch knoppen op het stuur, maar ik heb me daar totaal niet aan gestoord. Werkt allemaal prima.

BETROUWBAARHEID
In die vier jaar heb ik gewoon de beurtjes op de geadviseerde intervallen gehad. Een keer een airco / koeling probleem dat stante pede moest worden opgelost, omdat dit ook het batterij pakket koelde / zou koelen, dus airco unit vervangen. Een of twee terugroepacties of zo. En een lekkage aan een zijruitje dat allemaal is opgelost.

De kosten werden of door Audi betaald (garantie zaken) of door de leasemaatschappij als onderdeel van het contract, dus ik heb de kosten niet gezien of bijgehouden. Ik waardeer de Audi dealer (Maas - De Koning, Capelle aan den IJssel) met 5 sterren. Ik werd altijd zeer netjes als klant behandeld en afspraken werden altijd nagekomen. Ik kwam op zich niet zo heel vaak in de garage, maar toch.

TIPS VOOR GEBRUIK
- auto voorverwarmen in de winter of koelen in de zomer is echt top!
- heb geen hoge verwachtingen van de Audi app. Het gebruik ervan is beperkt. Je kunt de auto of de ramen niet afsluiten op afstand. Je kunt navigatie gegevens sturen of de auto prgrammeren met voorverwarmen of koelen. Ik had een drie-jarig abonnement en heb in het vierde jaar zonder gedaan. Kost los € 134 per jaar. Als je de verwarming programmeert in de auto heb je die die app totaal niet nodig.
- Matig je snelheid als je meer range wilt: als je 20 a 30km harder rijdt dan normaal, dan stijgt het verbruik significant.
- gebruik de Audi navigatie gerust voor planning van je lange trip of vakantie.
- het is een zware auto, dus je banden slijten harder.
- sneeuwkettingen: je moet loopvlakkettingen gebruiken (die had ik ook), maar koop daarnaast de Autosock. Die liggen er zo om en werken PERFECT. Ik heb die loopvlakkettingen nooit gebruikt, maar die Autosock wel.
- ik had een trekhaak voor de fietsendrager. Als je er een kar achterhangt, dan daalt het verbruik heel hard. Scheelt je zo 100km range.

CONCLUSIE
De auto is een dikke 8. Geen 10 vanwege het comfort.

NIEUWE AUTO
Ik heb de Q4 overwogen omdat deze heel aantrekkelijk is in de lease. Ik wilde toch liever laag zitten en een stationwagen. Ik heb de A6 e-tron overwogen, maar ben uiteindelijk voor een VW ID7 Pro S (long range) gegaan met name vanwege het comfort (de ergonimische comfort stoelen, de adaptieve vering en de range).

Mocht je de Audi Q4 nieuw of tweedehands kopen, dan heb je er naar mijn mening een goede auto aan.

9,0