Uitvoering

Q4 e-tron 45 quattro S edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

39.896 km

Zoef de haas

6.496 km

23 juni 2025

Na anderhalf jaar en bijna 100.000 km in een Audi A4 Avant uit 2019 gereden te hebben, staat er nu een Q4 voor de deur. Elektrisch, jawel. Zonder eigen laadpaal vond ik dat best spannend, maar eerlijk is eerlijk: geen moment last gehad van *range anxiety*. Wel laad ik ‘m standaard tot 100% op — gewoon voor het gevoel. Ik rijd immers vaak flinke afstanden.

Het gaat om een Q4 45 Quattro S-Line, aangekleed met onder meer een panoramisch schuif/kanteldak, zwart optiekpakket plus, privacy glass, parkeerhulp plus, 20” lichtmetaal in grafietgrijs en het comfortpakket.

De actieradius volgens boordcomputer varieert tussen de 420 en 520 km, afhankelijk van rijstijl en weer. Het verbruik ligt gemiddeld op 17,9 kWh per 100 km. Snelladen werkt prima — in een half uurtje is ’ie weer zo goed als vol.

De stoelen? Nog steeds fantastisch, net als in de A4. Het infotainment is ook dik in orde. Maar eerlijk is eerlijk: het materiaalgebruik in de Q4 voelt toch een stapje terug ten opzichte van de A4. En dan die touchknoppen op het stuur en voor het panoramadak… laten we zeggen dat ik team ‘fysieke knop’ ben. Drie keer drukken voor het dak beweegt is niet helemaal mijn idee van vooruitgang.

Wordt vervolgd zodra er meer te melden valt. 😉

Geen centje pijn

26.973 km

5 november 2025

Update – 27.000 km later (november 2025)

Zoef de Haas rijdt nog altijd vrolijk verder - inmiddels bijna 27.000 kilometer onderweg en eerlijk gezegd: zonder centje pijn. Geen storingen, geen onverwachte foutmeldingen, niets. Alleen stroom erin en gaan.

Het verbruik ligt nu gemiddeld op 19 kWh per 100 km, en dat is inclusief mijn niet bepaald zuinige rechtervoet. Vind ik keurig voor een AWD-SUV met bijna 300 pk.

Een klein minpuntje: De achteruitrijcamera. Die lijkt rechtstreeks uit het magazijn van AliExpress te komen. Overdag nog oké, maar zodra het donker wordt, is het eerder een schaduwspel dan een hulpmiddel. Daar mag Audi echt eens wat aan doen, zeker in deze prijsklasse.

Verder? Geen bijzonderheden. Het interieur houdt zich netjes, niets kraakt of piept, en de software doet wat ‘ie moet doen. Kortom: elektrisch rijden bevalt nog steeds uitstekend.
Zoef zoeft door. 🚗⚡

40.000 km verder en hij doet… alles goed

39.896 km

26 januari 2026

Alles gaat eigenlijk precies zoals het hoort. Banden mogen binnenkort richting de uitgang, maar eerlijk is eerlijk: zo’n 40.000 km op een setje vind ik allesbehalve schokkend. Zeker niet met het gewicht en vermogen van deze Q4. Geen paniek dus, gewoon onderhoud zoals je dat verwacht.

Wat ik nog steeds een beetje vreemd blijf vinden: de auto hoeft pas na 24 maanden voor het eerst écht bekeken te worden. Dat voelt bijna als spijbelen van de garage. Fijn voor de portemonnee, maar het blijft wennen als je uit de fossiele wereld komt.

Het gemiddelde verbruik sinds dag één staat nu op 21,7 kWh per 100 km. En nee, dat is niet met fluwelen handschoenen gereden. Dat vind ik ronduit netjes, zeker gezien de kilometers, rijstijl en seizoenen die inmiddels gepasseerd zijn.

Kortom: geen verrassingen, geen drama, geen verhalen voor bij de koffieautomaat. Gewoon instappen, laden wanneer nodig en rijden. Zo mag een auto zich wat mij betreft gedragen.

Wordt ongetwijfeld weer vervolgd, maar voorlopig is Zoef de Haas vooral… gewoon lekker saai betrouwbaar. En dat is misschien wel het grootste compliment. 😄

10,0